Abarth 595 - Klein und schwarz

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Feiertag?
  • Hallo Dennis,


    Du setzt um was ich meiner Frau auch immer sage: der Trend geht zum Zweit-Abarth! :top:


    Und wenn es dann noch die Top-Version ist - alles richtig gemacht! Schön das Dich Deine Frau so bei Deiner/Eurer Leidenschaft unterstützt - da ist sie wie meine :)


    Viel Spaß mit dem "edlen Teil"


    @was ich immer schon wissen wollte von einem Bipo-Fahrer: gibt es für den Lack eine besondere Pflegeanleitung - wg. matt?

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Ciao Abarthisti,
    bei dem traumhaften Wetter heute hab
    ich mal den Winterschlaf beendet.
    Heute ging es im 695 zur Arbeit :D
    Da war die gute Laune natürlich vor-
    programmiert. 8)


    So ganz konnte ich in den letzten zwei
    Monaten aber doch nicht die Finger vom
    Biposto lassen.... :pfeifen:
    Der Plan war eigentlich beschränkt auf etwas
    dunklere Rückleuchten und die Seitenblinker
    in smoke.
    Und als diese dann umgebaut waren ging der
    Fotovergleich mit meinem 500er los. :ungeduldig:
    Ich habe dort ja die originalen Scheinwerfer gegen
    die schwarzen getauscht.
    Würde das auch dem Biposto stehen???
    Da ein Vergleich so wenig objektiv ist bestellte
    ich kurzerhand die Scheinwerfer und TFL von
    Magneti Marelli.
    Diese werden ebenfalls von AL produziert und der
    Unterschied zu den Originalen ist alleine das
    fehlende kleine Fiat-Logo.
    Der einzige halbwegs trockene Samstag im Januar
    war dann für den Umbau reserviert.
    So konnte ich auch gleich mal einen Blick in den
    Stoßfänger werfen.
    Das Carbon-Frontgitter ist an 4 Stellen genietet, 4 x
    verklebt und der Großteil sind lösbare Blechklammern.
    Die Gitter sind recht rustikal mit Karosseriekleber
    befestigt.
    Muss ja nur von außen gut aussehen. :evil:


    Jetzt aber zum Ergebnis.
    Ich war die ersten zwei Wochen wirklich zwiegespalten
    und hin und her gerissen.
    Auf der einen Seite passen die schwarzen Scheinwerfer
    mega gut zur dunklen Designlinie des Biposto, auf der
    Anderen stand die nicht mehr 100% Serienoptik. ?(


    Doch je länger die Blackline montiert war, umso mehr
    sagte es mir zu. :anhimmel:
    Mittlerweile gefällt es mir wirklich super.


    Die hellen Serienscheinwerfer, Rückleuchten und Blinker
    sind jetzt eingelagert. Somit kann ich bei Bedarf ohne
    Probleme wieder auf Serienoptik umbauen.


    Als nächstes gibt's noch Kennzeichenhalterplatten von
    Carsign in mattschwarz und die Technik wird
    aufgefrischt. ( Service etc.)


    Ich hoffe euch gefällt der BiPosto so auch...


    Wünsche euch einen schönen Abend und
    viele Grüße
    Dennis





    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Mir gefällt Deine Blackline total gut :) , aber erlaube meine wahrscheinlich naive Frage: Ist das alles im grünen Bereich? ;)

    Mein Abarth 595C: große Autoliebe Abarth 595 turismo in iridato weiß mit Kit Estetico in rot, innen braunes Leder, Cabriodach in titangrau, Sitzheizung, Beats Soundsystem, Citypaket, KW V3 Gewindefahrwerk
  • Hallo Don,


    Sieht sehr gut aus. Klar, 'nen Biposto Serie zu lassen, wäre "vernünftig".... Aber Rückbau ist ja kein Problem.
    Nur für mich zur Info: Der Biposto hat kein Xenon, korrekt? Sonst müssen die Scheinwerfer (egal ob Original oder Zubehör) an einer Abdeckung für die Reinigungsanlage zu erkennen sein, oder?


    Dank und Gruß
    Rice Rocket 82.

    Mein Abarth 595: ist und bleibt Serie - ja nee, is' klar!
  • Moin Petra,
    da ist alles im "grünen" Bereich. :top:
    Bei Beleuchtungseinrichtungen sollte man
    nur immer auf ein vorhandenes E-Prüfzeichen
    achten.
    Dann gibt's keine Probleme beim TÜV oder mit
    der Rennleitung.


    @Rice Rocket
    Das ist korrekt.:thumbup:
    Das sind die ganz normalen
    Halogen-Scheinwerfer bis Serie 3.


    Wünsch euch ein schönes Wochenende.
    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Also das Sprühen oder sonstwie verdunkeln der Leuchten ist normalerweise überhaupt nicht meins. Hatte Ende der 80er Jahre auch schwarze Heckleuchten auf meinem 190er - und so empfinde ich es heute auch: 80er-Jahre-Style.


    So wie du es aber auf deinem Biposto hast, finde ich es top. Würde ich so lassen!

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Heute war trotz des traumhaften Wetters, das
    zum Ausfahren ja eigentlich einlud, Wartung
    und Pflege angesagt. :rolleyes:
    Die Bremsen an der Hinterachse vom Biposto
    nervten mich das ein oder andere Mal mit Schleif-
    und Quietschgeräuschen.
    Da ich die Problematik von meinem Compe schon
    kannte, ( im Werk wird mit Montagepaste ziemlich
    gegeizt) :ungeduldig: war der heutige Vormittag
    für die Revision der Bremsanlage verplant.
    Da ich auch der Meinung war, ab und an
    Laufgeräusche von hinten rechts gehört zu haben,
    sollte auch das Radlager mit gewechselt werden.
    Der Mehraufwand hierfür, wenn die Bremse
    demontiert ist, ist wirklich gering.


    Der Radlagersatz von SKF kostet um 35 Euro, ist
    mit neuer Nabe vormontiert und dazu gibt's noch
    eine neue Mutter und die Fettkappe.


    Schwer begeistert bin ich immer noch von der
    Hinterachskonstruktion.... :thumbdown:
    Um den Bremsbelagträger demontieren zu können,
    muss man den Achsstummel vom Achskörper
    lösen. X(


    Wenn das benötigte Werkzeug interessiert:
    ( Bremsbelagträger sind 8er Imbus, Achszapfen SW17,
    der Bremssattel ist mit SW13 + Schiebehülsen ebenfalls
    mit SW17 zum gegen halten und die Mutter vom
    Radlager ist SW32)


    Ich hab mir gleich noch die Bleche neu bestellt,
    in denen die Bremsbeläge sitzen.
    Das ist immer eine sch... Arbeit die zu reinigen und
    der Satz neu kostet nur knapp 15 Euro.


    Die Schiebehülsen hab ich mit Plastilube von ATE
    geschmiert, die Beläge sind mit Trennschmierstoff
    785 von Chesterton montiert.
    Hab damit seit gut drei Jahren Ruhe im 595. :top:


    Zu guter letzt hat auch die Bremsscheibe ein Upgrade
    erhalten. :)
    Ich kann es nicht verstehen, das jede Zubehörbremsscheibe
    eine beschichtete Auflagefläche für die Felge hat, den
    Scheiben bei Fiat diese Behandlung aber verwährt bleibt.
    Ich bin teilweise schockiert, wenn ich im Autohaus die
    nagelneuen Autos stehen sehe und zwischen Scheibe
    und Felge ist es schon fröhlich am blühen. :abgelehnt:
    Nach einem super Tip von einem Kollegen hab ich die
    Auflagefläche ganz dünn mit Dupli Color
    Hochtemperaturlack besprüht. Die Scheibe muss dann
    zum aushärten bei 200 Grad eine Stunde in den Backofen.
    Der Lack ist mechanisch super robust.


    Ich fahre damit schon seit 3 Jahren in meinem 595 sehr
    zufrieden und rostfrei. :D
    Darum hat nun auch der Biposto diese Behandlung erhalten.


    Bremsbelagträger und Bremssattel habe ich von Fett
    und Bremsstaub gereinigt und jetzt sieht das Ganze
    wieder so aus, wie ich es mir vorstelle. :love:
    Die jungfräuliche Radnabe habe ich auch dünn mit
    Fett konserviert.
    Morgen steht noch einmal Sonne an und ich denke
    dann wird etwas Zeit für eine Ausfahrt sein. :D


    Ich wünsche euch ein schönes sonniges Wochenende
    und viele Grüße
    Dennis






    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Schön wenn man es selber kann. Meine Quitschgeräusche
    habe ich nach mittlerweile 3 Werkstattbesuchen immer
    noch nicht im Griff. Paste, Anschleifen, neue Beläge
    brachten immer nur kurzfristig Stille. Heute bei 20 Grad
    war es wieder ganz extrem. Peinlich :rotwerd:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Super Beitrag von Dir.
    Hast du Infos zu den Anzugsdrehmomenten der einzelnen Schrauben?

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Hi Sven,
    so jetzt noch mal sorry für die verspätete
    Antwort.
    Du hast noch eine PN von mir. :)


    Also die Drehmomente für die Hinterachse:
    Mutter 32er SW vom Radlager 280Nm
    Radnabe an Achskörper 4 x SW17 125Nm
    Bremsbelagträger 8er Imbus 57Nm
    mit Schraubensicherung mittelfest montieren
    Bremssattel Schiebehülsen SW13 34Nm
    auch mit Schraubensicherung mittelfest montieren
    Schrauben/Stifte Bremsscheibe 12Nm
    (wenn noch vorhanden)


    Drehzahlsensor 7Nm
    Stoßdämpfer obere Schraube 70Nm
    Stoßdämpfer untere Schraube 100Nm


    Ich muss aber dazu sagen das man an einige
    Schrauben (z. B. Bremsbelagträger) schlecht
    oder gar nicht mit einem Drehmomentschlüssel
    ran kommt, wenn man den Achsstummel nicht
    komplett demontiert.


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Würde gerne noch meinen Post zur Bremsanlage
    des Biposto ergänzen.
    Ich habe heute bei meinem 500er die
    Sommerschuhe aufgeschnallt 8) und
    hatte euch ja von dem Fett berichtet, mit
    dem ich die Radnaben konserviert habe...


    Der Austausch beider Radlagereinheiten an der HA beim
    Fiat ist nun doch schon ein paar Tage her und damals
    hab ich das gleiche Fett verwendet.
    Trotzdem war ich sehr erfreut über den Pflegezustand
    der Radnabe.
    Beim durchstöbern meiner Unterlagen habe ich (erschrocken)
    festgestellt, dass ich den Wechsel schon im Herbst 2016
    gemacht habe. :pinch:
    Und da dachte ich mir ich muss mal eine Empfehlung
    für euch aussprechen. :)
    Behandelt wurde immer nur ausschließlich die blanke
    Nabe selber.


    Der Kleine ist einer unserer Alltagsautos und wird weder
    Sommer wie Winter geschont. :whistling:


    Was meint ihr?



    Ich finde das ist ein akkurates Ergebnis nach
    2 1/2 Jahren Dauerbetrieb.
    Bitte jetzt aber nicht schlagen wegen der Auf-
    lagefläche der Felge. :025:
    Beim nächsten Scheibenwechsel gibt's ATE mit
    Beschichtung. :thumbsup:
    Das Fett ist dieses hier:



    Chesterton ist ein US-Unternehmen und ich habe
    ein paar Jahre bei einem Vertriebspartner von denen
    gearbeitet.
    Die verkaufen ihre Produkte nicht selber und man kann
    auch nur als Firma dort bestellen.
    Sollte ja aber kein großes Hindernis sein.
    Ein paar andere nette Sachen haben die noch im
    Sortiment.
    Aber hierzu vielleicht einmal später mehr.
    Das wichtigste aber ist, dass das Fett immer dort bleibt
    wo es aufgetragen wurde...
    Im Biposto hat mein Vorbesitzer die Radnabe auch mit einem
    Schmierstoff behandelt (sehr löblich ;)), den Großteil
    durfte ich aber aus den Felgenbetten putzen. X(


    Vielleicht ja für den ein oder anderen ein guter
    Tipp zur Radnabenpflege. :love:


    Viele Grüße
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Heute gab es ein kleines Jubiläum.
    Mein Compe hatte seine erste HU 3 Jahre
    nach der Erstzulassung. :party:
    Wahnsinn wie die Zeit gerannt ist... :huh:
    Bestanden wurde ohne Mängel, bei nicht
    ganz 16.000km aber auch keine besonders
    große Überraschung.
    Ich habe es leider versäumt für euch ein Foto der
    Record-Monza zu machen.
    Als reine Schönwetteranlage wirklich zu gebrauchen. :thumbup:
    Nicht mal ein einziger Rostpickel war zu erkennen.


    Ich bin absolut zufrieden mit dem Auto und auch
    verdammt stolz ihn zu haben. :D
    Jede Fahrt erfüllt mich immer noch genau so wie
    am ersten Tag mit Emotionen.


    Wo Licht ist da gibt es natürlich auch (ein bisschen)
    Schatten:
    Durch den Einzug seines grauen Bruders musste
    natürlich die ein oder andere nette "Spielerei" erst
    einmal verlegt werden. ;(
    Aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben... :anhimmel:


    Ich freue mich erstmal riesig auf die nächsten 2 Jahre
    und viele schöne Kilometer mit meinem kleinen
    Schwarzen.


    Vom Skorpion gestochen grüßt


    Dennis




    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Einen schönen guten Abend
    in die Runde :P
    Viel Neues gibt es nicht zu berichten...
    Dafür einige tolle Bilder. :D
    Der Biposto hat mittlerweile seine
    Kennzeichenhalterplatten von
    CarSign erhalten, welche ich wirklich
    empfehlen kann. :top:
    On Top gab es noch zwei neue Schlappen
    für die Vorderachse.
    Bin der Werksbereifung von GoodYear
    ( Eagle F1 Asymetric )
    in 215/35R18 treu geblieben.
    Obwohl mich der Michelin Pilot Sport 4
    schon gereizt hat. 8o
    Die 70 Euro plus pro Reifen waren mir dann
    aber doch zu heftig. :rolleyes:
    Bis heute war das Wetter dieses Jahr ja schon
    okay, ich drücke aber die Daumen dass der
    Sommer jetzt so richtig zündet: :thumbup:
    Ist halt einfach die tollste Jahreszeit für
    so ein Auto... :love:







    Auch unsere Möpse sind heute mal in den seltenen
    Genuss des Compe gekommen. :pfeifen:


    Ein schönes Wochenende und
    viele Grüße
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

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