Abarth 595 - Klein und schwarz

Hi Jochen,
ich muss mal schauen ob es
noch klappt....
Habe den ersten Termin zur Abnahme
abgesagt, da das Wetter so mies war.

Da der Biposto die letzten Wochen ja sehr viel
Aufmerksamkeit bekommen hat, war jetzt
mal wieder mein kleiner Schwarzer mit einem
ausgiebigen Wellnessprogramm an der Reihe:

Einfach ein tolles Auto.

Zwischendurch konnte ich meine Frau
auch mal von einer kleinen Runde zu
viert überzeugen...
Ist immer ganz interessant dem Abarth mal
aus der Verfolgerperspektive zu lauschen.

Aktuell bin ich gerade dabei, den Umbau der ZadaTech
Öltemperaturanzeige zu realisieren.

Hab mich nach langem überlegen dazu
entschieden, die Anzeige in die originale
Ladedruckanzeige zu integrieren.
( Vom Umbau am Compe ist noch eine
Zweite vorhanden )
Tim hatte hier mal ein entsprechendes Bild
gepostet. Die Position finde ich wirklich super
und trotz des geringen Platzes, Stand jetzt, wird
alles sauber und vernünftig passen.

Gibt dann noch mal einen extra Beitrag für
euch.

Wünsche noch n schönen Sonntag und
viele Grüße
Dennis

Danke Attila,
ich freu mich auch immer riesig
wenn andere User Bilder einstellen.

Hey Timo,
danke für das ehrliche Statement.
Ich kann deine Gedankengänge durchweg
verstehen.
Meine Einstellung zum Thema war bis vor
knapp 2 Jahren ähnlich, besonders beim
Biposto....

Da ja immer mehr alternative Antriebe im
kommen sind und die Zukunft vom
Verbrennungsmotor leider mehr ungewiss
ist, rückten diese gedanklichen Einwände
schließlich doch in den Hintergrund.

Wollte so einen Umbau einfach noch
mal "erleben" und etwas Potenzial dass drin
steckt heraus holen....wenn auch nicht mit der
großen Keule und 250PS.
Geb dir da recht, benötigt der 695 nicht.
Kommt ab Werk schon echt perfekt an
( bin mir nach den paar Runden einfahren jetzt
auch sicher, dass die Seriensoftware bleibt )

Im Grunde hab ich dem Auto ja nur ein paar
Drosselungen entfernt und für
thermische Entlastung im Motorraum gesorgt,
um hoffentlich noch sehr lange Freude wie
am ersten Tag ( oder ein bisschen mehr )
zu haben.

Ein legaler Betrieb war für mich die Grund-
voraussetzung für eine "Optimierung".

Da du den 695 ja mittlerweile auch wirklich gut
kennst wirst du mir zustimmen, dass es bei der
Faszination und Emotion die er erzeugt ( sei es
nun beim kurzen Blick in die Garage oder einer
Tour im Sport-Modus ) nahezu ausgeschlossen
ist, dass er irgendwann mal verkauft wird.

Das beim Record diese "Schwelle" bei gerade
mal 133 Stück wohl noch etwas höher ist,
kann ich aber auch verstehen.

Viele Grüße
Dennis

Guten Abend,
so langsam wollte ich euch noch
von meinem Besuch bei HRE zwecks
Abnahme berichten.

Am 16.09. ging es morgens um 08.30 Uhr
ganz gemütlich auf die knapp 350km.

Da der erste Termin im Urlaub ins "Wasser"
gefallen war, musste ich leider doch alleine fahren.
Hab dann auch die schnellste Route über
die Autobahn genommen.
Spaß gemacht hat es trotzdem mordsmäßig.
Klein und grau schien irgendwie nicht jeder
der unterwegs war, auf der linken Spur für voll
zu nehmen.
Eigentlich ganz schön traurig, wie man heutzutage
teilweise krass bedrängelt wird....

Bis auf einen Cupra Formentor hat es für die anderen
an diesem Tag aber nicht gelangt.

Bis über 200 zieht der Bipo wirklich übel durch.
230 waren kurzzeitig auch mal drin, geht dann
aber eher schon stark Richtung unentspannt.

So wechselten sich Volldampfetappen und gemütliches
cruisen mit 120 immer wieder ab.

Eine kurze Pause mit Check Up.
Alles dicht und rennt.

Gegen 13 Uhr war dann Ankunft bei HRE.
Leider war es um Chemnitz verregnet und der
Biposto musste ganz schön leiden.
Top fand ich die Shell direkt um die Ecke, die
V-Power im Angebot hat.
Die Gelegenheit hab ich sofort genutzt.

Andre war leider durch einen Termin verhindert, so
hab ich mit Frank n Stündchen geplaudert, mir
die Fahrzeuge auf dem Hof in Ruhe angeschaut
und auf den Prüfer gewartet.

Macht auch von unten n guten Eindruck mein
Bipo.
Ich hab jetzt aber ein paar Schrauben im Auge,
die schon etwas rostig sind und bei Gelegenheit
mal ausgetauscht werden.

Das obligatorische Bild mit HRE-Platte durfte
natürlich nicht fehlen.

Auf dem Weg nach Hause hab ich mir nur noch
eine Pause gegönnt.
Bin gegen 15.30 Uhr los und war um 19 Uhr wieder
@home.

Eine Woche musste der Graue dann noch in
der Garage verweilen, da ein Termin beim Amt
zur Eintragung nicht so schnell verfügbar war.

Das ist jetzt aber ebenfalls erledigt.

Hat mir auf jeden Fall richtig Spaß gemacht.
Einzig die Route sollte beim nächsten Mal
wieder fernab der Autobahnen verlaufen, da das
einfach entspannter ist und es viel mehr zu sehen gibt.

Die ZadaTech ist schon in der Ladedruckanzeige
eingebaut, muss aber noch leicht "Spaltoptimiert" werden,
bevor ich die Anzeigen am Auto tausche.

Da schreibe ich für euch aber einen extra Beitrag.

Mit dem Antritt, Durchzug und Sound bin ich super
zufrieden und vermutlich ( wenn es wieder passt )
wird mein kleiner Schwarzer irgendwann auch so
oder ähnlich etwas frischer gemacht.

Macht euch ein schönes Wochenende
und viele Grüße

Dennis

Hey Dani,
da muss ich noch um etwas
Geduld bitten.
Hab ich an dem Tag nicht mehr
gemacht, folgt aber....
Ich wollte noch mal im Oktober oder
November runter fahren um Andre
( mit dem ich ja sehr viel telefoniert und
geschrieben habe ) persönlich kennen
zu lernen.
Und die neue Halle von HRE wird dann
besichtigt.

Ein Geheimnis wird das aber nicht.
Du bekommst dann direkt per WhatsApp
als erster Bescheid.

Gruß
Dennis

Guten Abend,
auch wenn die Zeit in den letzten Wochen
etwas rar war, hab ich zwischendurch
immer mal wieder an der Öltemperaturanzeige
für den Biposto gearbeitet.
Anfang Dezember waren die Temperaturen dann
für die Montage einigermaßen in Ordnung.

Da ich auch nach langem Suchen keine wirklich tolle
Position im Innenraum für die Anzeige gefunden hatte,
sollte sie ( wie es hier ein User schon gemacht hat )
in die Ladedruckanzeige installiert werden.
Die "Sport" Anzeige ist dafür rausgeflogen.

Es musste allerdings bedeutend mehr ge-/verändert
werden, als ich vorher gedacht hab.
Noch mal würde ich es vermutlich nicht einbauen und
es ist ein absolutes Gefummel und Gebastel.

Am Ende des Tages zählt aber trotz allem das
Ergebnis, mit dem ich super zufrieden und wirklich
happy bin.
Viel dezenter dürfte man ein Zusatzinstrument kaum
montieren können.

Das Steuergerät ist mit der Anzeige fest verkabelt.
Es sitzt jetzt hinter der kleinen Verkleidung im
Fahrerfußraum. Die Leitung für das geschaltete Plus
und die Masse hab ich mir wieder vom Zigaretten-
anzünder genommen. ( bei der Zadatech funktioniert
das so einwandfrei ).
Eine Absicherung erfolgte mit einer 2 Ampere
Mini-Flachstecksicherung in einem geschützten
Gehäuse.

Einmal die Anzeige solo:

Und montiert in der Tachohutze.

So schaut das Ganze jetzt aus Fahrersicht aus:

Schon mal einen guten Rutsch und
viele Grüße

Dennis

HorAtt77
Attila, wenn es wieder Richtung Chemnitz geht
dann meld ich mich bei dir.

Danke an euch für die Kommentare.

mr.airworthy
Der Sensor wird bei Zadatech mit geliefert.
Füge dir unten mal den Link an.
Er hat ein 1/8" NPT Gewinde. Für den Anschluss
am Fahrzeug benötigt man noch einen Adapter,
da das Gewinde ein M18x1,5 mm ist.

Anschluss ist in der Nähe des Ölfilter, wo es zwei
Blindstopfen gibt:

Hier noch der Link zur Anzeige.

https://www.turbozentrum.de/OL…04vgJyEAQYASABEgIzFvD_BwE

Und mal als Beispiel der Adapter.

https://www.merx-tuning.de/gewindeadapter-m18x1-5.html

Gruß
Dennis