Abarth 595 - Klein und schwarz

Moin Martin,
das werden wir mit Jochen
zusammen mal umsetzen.
Auf die Monster in Verbindung mit nem
200er bin ich mindestens genau so
gespannt....

Viele Grüße
Dennis

Guten Abend ,

nach so langer Abwesenheit hier

in meinem Thread wollte ich euch

mal wieder ein bisschen updaten.

Vorab: Beide Abarth machen riesige

Laune, laufen ohne Probleme und

bei jeder neuen Fahrt kehrt einmal

mehr die Erkenntnis ein, dass es damals

genau die richtige Entscheidung dafür

war.

Aber mal der Reihe nach:

Dieses Jahr standen beim Compe und

beim Biposto wieder die HU an und vorab

habe ich im Grunde einen großen Service

gemacht.

Der 595 hat aus Altersgründen ( 7 Jahre )

4 x neue Reifen bekommen.

Ich habe mir für ihn Yokohama ausgesucht,

weil diese eine sehr weiche Gummimischung

haben und ein relativ gutes Gripniveau

bieten sollen.

Stand jetzt nach 3 Monaten kann ich das

uneingeschränkt bestätigen.

Sehr leise und super Handling.

Die Servicearbeiten habe ich selber erledigt.

Öl- und Getriebeölwechsel, neue Brems-

flüssigkeit, Innenraumfilter und Zündkerzen

erneuert, den BMC-Luftfilter gewaschen und

wieder geölt.

Die Bremsen an der VA und HA wurden demontiert, Sättel und Belagträger gereinigt,

die Radlagereinheiten an der HA frisch

geschmiert und alles wieder sauber montiert.

Zum Korrosionsschutz des Trennschmierstoff

785 hatte ich ja schon in einem anderen

Thread berichtet.....eine Wucht.

In dem Arbeitschritt gab es wegen Knack-

geräuschen beim Lenken noch neue

Domlager.

Den Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe

und Achsvermessung hab ich dann beim

Autohaus Sellmann in Lehrte erledigen

lassen.

Die HU wurde ohne Mängel bestanden.

Ich war dieses Mal direkt bei einer Tüv-Station

und die Prüfer haben sich riesig über das

Fahrzeug und den Sound der Record Monza

gefreut.

Nachdem der Compe so wieder frisch ist

hat dann auch der Biposto die gleichen

Servicearbeiten und Flüssigkeitswechsel

erhalten.

Bei ihm war ein identisches Bild der mit

785 behandelten Flächen an der Hinterachs-

bremse vorzufinden.

Der Graue hat natürlich beim Prüfer für

noch etwas mehr Begeisterung gesorgt

( was ich verstehen kann ).

Es gab Rückfragen wegen der 2-Sitze, dem Fahrwerk, der Felgen und des Halbkäfig.

Die eingetragenen Teile ( Krümmer, Mittelrohr, LLK ) waren kein Thema.

Auch das SUV von Bonalume habe ich angesprochen. Alles i.O.

( ist ja die geschlossene Variante )

Der Prüfer ist dann auch gleich 2 Runden ums

Gebäude gefahren. So soll das sein.

Bestanden wurde dann auch ohne Mängel.

Ein kleines Fazit noch nach meinem Umbau:

Das Auto ist ein absolutes Geschoss und die

"Kleinigkeiten" die verändert wurden haben

doch große ( oder größere ) Wirkung als

Anfangs gedacht.

Beim durchladen immer schön beide Hände

am Lenkrad.

Wünsche euch ein schönes Wochenende und

viele Grüße.

Dennis