Apollo´s treuer Begleiter

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Apollo


    kann mich elfaron nur anschließen mir gefällt der Seitenstreifen auch sehr gut! :P
    Der Skorpion passt auch perfekt am hinteren Kotflügel find ich ! :top:


    Kannst du mal bei Gelegenheit den Nummernschildhalter besser noch zeigen? Des würd mich interessieren was du da drauf hast :whistling: :anhimmel:


    ansonsten sehr schöner Supersport! :P :)


    Grüße
    OttoGPA

    Abarth(ig) schnell :thumbsup:

    Mein Abarth Punto Evo: weiß / Estetico Kit rosso / EZ 2012 / MAL / Lederausstattung / Regensensor / SuperSprint ESD
  • Danke Euch :)


    Die Carbon Teile kommen von Koshi, außer der Diffusor. Ich bin noch mit LM Corse am Schreiben, aber die haben Ferien... :pinch:


    Die Nummernschildhalter habe ich von Ebay. Leider sieht man es nicht ganz auf dem Bild... (Abarth Punto Supersport n°98 )



    Gruß Apollo

    Dateien

    • 1.jpg

      (189,34 kB, 405 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Oh Veränderung des Kennzeichen
    Das wird teuer wenn ein Blau Mann das sieht ....

  • Wow, wie bekommst denn Du des "Renngitter" so sauber :huh: Respekt ^^

    :love: *- Nothing is like an Abarth -* :love:

    Mein Abarth Punto: Evo Supersport, Gtech Klappenauspuff -Komplettanlage mit Kat -Erweiterung auf 70mm
  • Ich mache später noch welche. Die Bilder, die ich gerade auf meinem Laptop habe, sind leider nicht brauchbar. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo Apollo endlich hast Du die Seitenstreifen am Abarth sieht so noch besser aus :top:


    Gruß Hektor :thumbup:

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Sieht echt Top aus :) Da wünsch ich mir gleich auch einen an meinen Kleinen :)


    Woher hast du den Seitenstreifen ? In eBay ist mir das ein wenig zu Zwielichtig ^^

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Danke, jetzt habe ich auch mal ein Bild vom Motorraum gemacht. :)


    und heute ist noch etwas neues gekommen. 8o


    Gruß Apollo

    Dateien

    • Motorraum.jpg

      (210,63 kB, 353 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 1.jpg

      (164,88 kB, 308 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 2.jpg

      (184,61 kB, 277 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Heute kam mein neuer HFR Ladeluftkühler von HG :)


    Im unteren Bereich merkt man den neuen Kühler weniger, aber der Motor dreht im oberen Bereich viel freudiger und bei Autobahnfahrten merkt man den neuen Ladeluftkühler sehr. :) An den Halterungen musste ich leichte Veränderungen vornehmen, weil der LLK sonst zu eng am Klimakühler angelegen hätte.


    Gruß Apollo

    Dateien

    • 1.jpg

      (203,01 kB, 219 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 2.jpg

      (186,23 kB, 211 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 3.jpg

      (206,66 kB, 236 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 4.jpg

      (232,03 kB, 228 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 6.jpg

      (201,89 kB, 254 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Kann deine Erfahrung nur bestätigen zwecks Wiekungsgrade.. Gut, dass du die Halterung angepasst hast, bei mir war minimal Platz zwischen LLK und Kondensator... Aber der wurd auch immer weniger und jetzt liegt nen neuer Klimakondensator in der Garage... Aber bei unserem deutschen Sommer gar nicht sooooo schlimm... Viel Spaß mit deinem abarthigen Gerät!



    Gesendet von irgendwo auf der Welt

    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Da hast du Recht. :)
    Wenn man bedenkt, dass in einem Klimakühler bis zu 20 Bar Gasdruck herrschen, war mir das zu unsicher. Ich hatte meinen LLK erst eng anliegen und bin ca. 50KM Probe gefahren. Die Sichtprobe hat mir aber ganz klar gezeigt, dass der LLK weiter weg vom Klimakühler muss. An den Stellen an denen der Ladeluftkühler angelegen hatte, waren schon zwei größere Beulen zu sehen. Auf Dauer kann das nicht gut gehen.
    Ich frage mich nur, warum HG die Halter nicht einfach direkt ändert!? Der LLK ist spitze, aber die Halter bzw. die Position des LLKs ist überhaupt nicht gut. :pfeifen:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Neue Bilder... :)

    Dateien

    • 1.jpg

      (218,43 kB, 212 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 2.jpg

      (228,64 kB, 225 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Was meint ihr dazu? Besser als komplett schwarze Felgen, oder doch zu viel?


    Ich habe erst nur mal eine Seite gemacht. Das Rot habe ich wegen den Brembos genommen.... Ich bin gespannt, wie Ihr es findet. :)


    Gruß Apollo

    Dateien

    • 1.jpg

      (206,08 kB, 235 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 2.jpg

      (229,59 kB, 237 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Alex ich würds komplett schwarz lassen, sieht besser aus find ich ;)



    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • mir gefällts. :top:

    Hallo Apollo, dem kann ich mich nur anschließen (*damit zum 2:2 ausgleicht*)


    Ganz in schwarz ist reichlich düster... und in rot passt es prima zu den Bremsen.
    Wenn du ohnehin noch experimentell testend unterwegs bist, wäre grau zum Lack hin vielleicht noch eine auflockernde Alternative.


    Grüße,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!