Caros Knallbuechse

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Feiertag?
  • Sodele, es gibt mal wieder ein paar bewegte Bilder vom 6. GLP lauf am 06.09.2014.


  • Sehr cool wie ihr euer Hobby gemeinsam betreibt, meine Frau bekomme ich leider nicht für den Track überredet :D


    Der Tracktool Umbau ist auf jeden Fall konsequent durchgeführt, wirklich klasse geworden :thumbup:

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R
  • Lang lang sind die letzten News her...


    ich muss gestehen, dass das 500er Projekt relativ langweilig geworden ist. Das Auto ist schon zu perfekt. Ich mich nach was Neuem umgesehen.


    Daher hier mein neues Projekt:



    Der kleine Schatz steht bereits bei Cardiff, ich freu mich schon riesig auf die erste Runde!

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Ford Ka, schick -> als Winterauto :D (hoffe ich mal)

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Dann bringen wir das hier mal wieder auf den aktuellen Stand:


    Zum Geburtstag und zu Weihnachten zusammen gab es neue Felgen und neue Reifen. Bei trockenem Wetter bin ich nun also mit den sexy OZ-Alleggeritas und den Toyo R1R unterwegs.


    Ich habe mich, wie im letzten Jahr auch, wieder für die GLP eingeschrieben. Startnummer ist geblieben, aber es mussten neue Nummernmatten wegen eines anderen Sponsors drauf.



    Den ersten GLP-Lauf dieses Jahr fuhren wir am 21.3. Das Wetter war, wie nicht anders zu erwarten, bescheiden. Erst Regen und feuchte Strecke, im weiteren Verlauf der Nebel des Grauens. Hätte ich diese Wetterkombination ein Jahr früher erwischt, ganz ehrlich, ich hätte aufgrund fehlender Erfahrung aufgegeben. Erreicht haben Sven und ich den 51. Rang in der Gesamtwertung mit 44.5 Strafpunkten, das ist ok, eine Runde habe ich mit 26.3 Punkten vermasselt.


    Aufgrund geänderter Bestimmungen musste zum zweiten Lauf ein Feuerlöscher (mit fachgerechter Montage) her. Passt aber wie angegossen.



    Leider stellte sich heraus, dass ich mindestens einen neuen Endschalldämpfer brauche. Bei der Unterbodenkontrolle ist uns leider eine Blende vom guten Asso entgegengekommen... abgerostet. Und was macht man da am Abend vor den nächsten GLP-Lauf? Notlösung bauen. Ich fahre also momentan mit einem pragmatischem kleinen Röhrchen auf der Linken und einer normalen Blende auf der anderen Seite rum. Da ich mich deswegen aber schon genug auslachen lassen musste gibt es hier nur ein Bild von der Blende, um die herausragende Qualität des Asso ESD zu belegen. Was es zukünftig wird weiß ich leider noch nicht.



    Unser zweiter GLP Lauf war trocken und teilweise sogar sonnig, somit konnte ich die Reifen richtig testen. Im ersten Stint mit zu viel Reifendruck fuhren sich die R1R ehr schmierig, also Luft abgelassen und es war super. Die neuen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der NOS machen sich beim 500er nicht bemerkbar, man erreicht mit Serienleistung nicht annährend die Geschwindigkeiten die gefahren werden dürfen. Zum ersten mal gab es bei uns auch die Code 60 Regelung, heißt im Klartext sobald die Code-60-Flagge gezeigt (oder doppelt gelb geschwenkt) wird, darf mit maximal 60 km/h weiter gefahren werden bis es durch die grüne Flagge aufgehoben wird. Mit dieser Begrenzung hatte ich echt Probleme, da selbst ich mittlerweile deutlich schneller fahre und es sich einfach falsch anfühlt, so langsam zu fahren. Ich habe keine Ahnung, wie das in richtigen Rennwagen funktionieren soll, geschweige denn 30 km/h in der Box, aber das ist ein anderes Thema.
    Meine beiden persönlichen Highlights waren ein Mini, der mich in der zweiten Bestätigungsrunde so blockiert hat, dass wir 38 Strafpunkte kassiert haben ([Ironie an]Ich liebe diese Autos und freue mich jedes mal, wenn ich einen sehe![Ironie aus]) und ein BMW, der mich, nachdem ich einen anderen Teilnehmer überholt hatte, von der Strecke schießen wollte. Ist aber alles nochmal gut gegangen. Endergebnis: ernüchternder Platz 87 mit 64.5 Strafpunkten.



    Meine kleine Berta (der Ford Ka) leistet übrigens hervorragende Dienste auf dem täglichen Arbeitsweg, fährt sogar (bergab mit Rückenwind) fette 160 km/h und ist dann kurz vor dem Überschlag :D .


    Liebe Grüße,
    Caro

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Weiter so Caro :beifall: :thumbsup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Nach 7 (!) Wochen ist mein Auspuff endlich da. Lieferzeit laut MW Motorsporort: 10 Tage, aber man kann ja mal etwa mit dem Faktor 5 multiplizieren, ist ja nur eine ganz geringe Differez.


    Friedrich Motorsport Gruppe A ab Kat




    Das Beste an dem neuen Auspuff: Das unerträgliche Dröhnen bei 130 km/h ist weg! :D

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK

    Einmal editiert, zuletzt von Nira ()

  • Gratuliere zum Neuerwerb :beifall:


    Laß den Endschalldämpfer nochmals Neu ausrichten :pfeifen:
    Die Endrohre sitzen zu tief und stehen zu Weit raus ( Jammern auf hohen Niveau ) ;)

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Gefällt mir richtig gut, Caro :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Am Samstag, den 15. August, fand der 5. Lauf der GLP statt. Da Sven mehr Spaß am Fotografieren hat musste ein neuer Beifahrer her. Folgende Grundvoraussetzungen wurden gefordert: a) fester Magen, b) erträgt mich drei Stunden am Stück, den Rest kann man lernen. Schnell fand sich ein passender Kandidat: Christian. So absolvierten wir unseren ersten Lauf zusammen.




    Die Wettervorhersagen waren unterschiedlich, ein Bericht sagte Regen für den kompletten Tag an, ein anderer trockene Verhältnisse und ein dritter Regen ab 12:00 Uhr. Dementsprechend schwer fiel mir die Reifenwahl, da ja bekanntlich kein zweiter Satz in den Kofferraum des 500ers passt. Das Glück ist aber mit den Dummen, somit war die Wahl der Toyos für trockenes Wetter die Richtige, und pünktlich nach dem Lauf begann es zu regnen. Der erste Teil lief super, freie Fahrt bei allen Bestätigungsrunden. Zum aller ersten Mal machte sich aber das Auto bemerkbar, Geräusche von hinten Rechts und quietschen beim Kurvenfahren. Am Fahrverhalten änderte sich jedoch nichts. Um sicher zu gehen wählten wir im zweiten Stint die 15 Minuten als Setzzeit, man weiß ja nie was passiert. Außerdem hatte ich in der Nacht vorher schlecht geschlafen und war nicht wirklich fit, weshalb ich zwischenzeitlich auch gar keinen Bock mehr aufs fahren hatte und Christian mein Genöhle ertragen musste. Bis auf eine beinahe Kollision bei der T13 in der zweiten Setzrunde (man war das voll, ich fahr nicht gern zu dritt nebeneinander...) lief es aber doch recht gut und wir hatten ein gutes Gefühl was das Gesamtergebnis betraf.




    Tatsächlich hatten wir mit unserem Gefühl recht: 26.6 Strafpunkte und einen unglaublichen Platz 50 in der Gesamtwertung. Damit hatten wir beide nicht gerechnet. Christian, das hast du super gemacht! So werden wir beim 7. Lauf am 24. Oktober voll motiviert an den Start gehen.


    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Hallo Caro,
    herzlichen Glückwunsch zu deiner Platzierung! :party:


    Ihr macht das beide ganz toll, ob mit den Bildern oder mit dem schreiben. :thumbsup:
    Deinen Wagen finde ich richtig schön. Schönes Kennzeichen hast du auch.
    Weiterhin viel Erfolg bei deinen Rennen :top:


    Lieben Gruß
    Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️
  • Herzlichen Glückwunsch. Super gemacht Caro, weiter so... :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo Caro,
    das habt ihr gut gemacht, :top:
    Da ich gelesen hatte, dass du gemeldet hattest, wollt ich auch hoch kommen und Bilder machen, der Wetterbericht hat mich aber dann doch davon abgehalten.
    Mach weiter so,
    Gruß Gerd und Erika

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

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