Diegole, das ist normal, dein fahrwerk hat sich einfach gesetzt, daher die spurveränderung 
wenn man ein auto tiefer legt, sollte man z.b. nach nem halben jahr nochmal vermessen, 
D3an's GPA Supersport
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- Grande Punto
- D3an
Partner:
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Hey, was ist denn mit deinem Bravo passiert? Durch nen Multipla ersetzt oder wie?
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Joa so ungefähr. Es hat sich kurzfristig das Multipla Schnäppchen ergeben und dann wollte ich den Bravo eigentlich trotzdem erst mal behalten aber nu hat mein Bekannter en Auto gesucht da seiner kein TÜV mehr bekommen hat und dann hab ich ihm den Bravo verkauft. Der Multipla is halt besser da ich den auch als Transporter nutzen kann und weil der ne AH Kupplung hat wo man 1400kg ranhängen darf. Ausserdem sparsamer Diesel
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So mein Auto ist wieder da und besser als je zuvor
. Das Getriebe ist nun repariert und die Wavetrac Sperre eingebaut. Nun konnt ich natürlich nicht wiederstehen mal ne kleine Proberunde zu drehen. Leider war die Straße etwas feucht sodass ich etwas vorsichtiger testen musste. Das Auto hat nun deutlich mehr Traktion. Man merkt sofort wenn die Sperre einsetzt. In Kurven muss man nun das Lenkrad gut festhalten weil er rauszieht wie an der Schnur gezogen. Übrigens ist nun auch das Spiel am Ganghebel weg was mich zu dem Schluss bringt dass das wohl doch nicht normal ist. Sobald er im Frühjahr wieder angemeldet ist gibt's nochmal einen ausführlicheren Test -
Nach meinem heutigen Besuch bei G-Tech einerseits happy aber andererseits doch etwas enttäuscht. Es wurde nun aus GT560-RS + 200 Zeller eine Cup SS Anlage. Soundtechnisch absoluter wahnsinn wollte gar nicht mehr aussteigen aus dem Auto
Aber nun da ja bei G-Tech der Luftdrucksensor vom Prüfstand kaputt war ist wohl meine Messung beim letzten mal nicht ganz korrekt gewesen. Über 60hPA Druckunterschied zur ersten Messung. Mit Cup SS Anlage und SST Kit Box ist nun folgendes rausgekommen:
(Das erste Messprotokoll mit Originalauspuffanlage ist eine Seite weiter vorn)
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Mmmh ich kann die irgendwie nicht öffnen!
Ist wohl der Computer in der Arbeit! Kannst du die auch als Bilder hochladen? Lg
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So mein erster Streich ist vollendet. Der Originale Interscope 4 Kanal Verstärker ist nachgerüstet. Und ich muss ehrlich sagen ich bin positiv beindruckt. Klingt selbst mit den Standardlautsprechern schon recht ordentlich
Nun folgt noch der Subwoofer die kommenden Wochen und falls ich dann noch lustig bin vllt auch noch die 4 Lautsprecher + Tweeter
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Warum hast du nicht gleich die Bleche gedämmt?
Wusste garnicht, dass hinten Lautsprecher drin sind bzw. habe mir da noch nie Gedanken drüber gemacht beim GPA.Wenns um Soundqualität geht hätte ich die hinteren Lautsprecher komplett entfernt, vorn ordentlich gedämmt und ein vernünftiges Frontsystem verbaut.
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Nein ich meinte wirklich komplett ohne hintere Lautsprecher.
Wenn man ordentlich Klang rein bringen will verbaut man hinten keine Lautsprecher.
Man versucht ja Vorn eine vernünftige Bühne einzustellen/ abzustimmen und das geht nicht wenn vorn und hinten Lautsprecher sind. Ausserdem stellst du dich beim Konzert ja auch nicht mit dem Rücken zur Bühne und für Musik brauchts auch kein Surround.
Dämmung ist meines Erachtens das Wichtigste bzw. die Basis.
Nuja Gewicht... entweder man will knallhart auf Performance (Trackday) oder halt ordentliches Hifi.
Die Rückbank ist schonmal deutlich schwerer als eine Rolle Alubutyl (wiegt keine 10kg) für die vorderen Türen!Die Tür hört sich zwar hinterher an, als ob du gegen einen Panzer klopfst aber sooooo vieeeel schwerer wirds durch eine gute Dämmung auch nicht.
P.S.
Ist nicht böse gemeint, nur als Anregung/ konstruktive Kritik und halt meine persönliche Meinung! -
OK naja ich wollte ansich keine High End Audio Anlage ich wollte einfach nur nen besseren Sound weil die Originalen Lautsprecher richtig grottig sind. Ich meine dazu wäre die Lösung sowieso der komplett falsche Ansatz.
Das Auto soll weder als Trackday Car noch zur Hifi Butze umgebaut werden. Ich wollte es halt möglichst Original halten von der Optik bzw. den Einbauten. Außerdem denke ich mir das sich Fiat sicher was bei den hinteren LS gedacht hat.
Prinzipiell wenn man das ganze korrekt dämmen möchte sollte man auch Heckklappe etc. machen aber irgendwo wollte ich einen Strich ziehen hier ein paar Kilo mehr da ein paar Kilo mehr das merkt man sicher mit der Zeit deutlich.
Ich denke bei den vorderen Türverkleidungen werde ich mir was einfallen lassen aber wie gesagt es kommt mit Sicherheit nur das nötigste rein
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Das ist das Problem,...
was Hifi angeht denken sich die meisten Hersteller nix bei.
Auch die meisten Leute wollen "Druck" und es muss "Laut" gehen, nur "Druck" und "Laut" sind nicht zwingend sauber und qualitativ!
Die meisten Autos haben halt wenns ne Rückbank gibt auch Lautsprecher hinten.
Übrigens und da lehn ich mich einfach mal aus dem Fenster sind selbst die Bose und Hamann und Cardon Soundsysteme im Auto totaler Müll.
Das sind gute Heimsysteme und spielen im Auto auch erstmal recht Druckvoll, aber mit guter Soundqualität hats leider nicht viel zutun.
Rein von der Akustik ist es aber völliger Blödsinn.Solange du nicht auf dB-Drag abzielst und noch einen dicken Woofer in Kofferraum packst brauchst dort auch keine Dämmung.
Wenn ich mir so einen guten Kompromis aufbauen würde wie du mit dem Ziel der Verbesserung bei möglichst originaler Optik hätte ich vorn die Türen 4-Schicht gedämmt (Aussenblech, Innenblech von Innen und Aussen, markante Stellen der Verkleidung) und dort ein ordentliches Frontsystem installiert.
Ich hatte beim alten Punto z.B. lediglich ein Macrom Extreme Frontsystem und etwas Dämmung. Das Marcom Frontsystem bestand aus 13ner Lautsprecher (statt original 16ner) und kleinen Hochtönern. Das war am Ende alles um Klassen besser als mit 4x16ner Lautsprechern von Fiat und geklappert hatte auch nichts mehr! Kann dir gerne mal Bilder zukommen lassen.
Wie gehabt, mags dir garnicht schlecht reden sondern nur zeigen was man vlt. anders machen kann bzw. einfach diskutieren.
Ansich finde ich es echt gut von der Idee her bzw. vom Ziel her!Hier mal Bilder vom alten Punto von den Türblechen:
bild-15486.jpgbild-15487.jpgbild-15491.jpgbild-15493.jpg
Damals auch ganz günstig und effektiv! Würde jetzt auch die Ringe nicht mehr aus Holz machen, aber damals wars so für mich einfacher zu bekommen.
Die Kunststofftürpappe war von hinten auch noch gedämmt. Das innere Türblech war doppelseitig gemacht und mit Drahtgeflecht verstärkt. -
HI HO,
ich habe bei meinen wie folgt gedämmt:Eigebaut sind Rainbow 165 SLX. Original Kabel, Original Interscoop System (Verstärker) und Headunit Pioneer.
Die LS sind auf einer Plastikadapterplatte.
Alubutyl ist an der Innenseite der Tür dran und an der Außenschicht wie man sieht.
TROTZDEM KLINGT ES SCHEISSE !
Ich habe den Sub im Winter abgebaut und zu meinen Cousin verschickt. Bedeutet mittlerweile fahre ich nur mit den Frontlausprechern und Hecklautsprecher rum.
Entweder ist der Verstärker nicht geeignet für das Compo, oder das Compo ist einfach zu schlecht.
Was ich noch bearbeiten will, sind die LS aufnahmen, da will ich von Plastik auf MDF wechseln.
Desweiteren noch ein bischen Dämmung auf die Türpappen, da diese zuviel klappern.
Von daher..überdenk vorher alles wie du was haben, dann setzt es um, sonst hast du natürlich noch mehr arbeit..wie ich jetzt
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