Mittlerweile sind die Kameras in den Handys echt zu gebrauchen. Meine Digitalkamera und die Spiegelreflex bleiben eigentlich in den meisten Fällen im Schrank...
Gruß Apollo
Da isser endlich :-D
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- Fiat 500
- Dome
Partner:
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Hab hinten mal endlich die Höhe angepasst, hat mich doch ziemlich genervt das die Kiste hinten so hoch steht
Die Federn sind nun oben um 1,5 Windungen gekürzt. Da die Gewinde aber eh auf Anschlag unten waren ist es kein Problem die Fahrwerkshöhe hinten wieder auf die eingetragene Höhe rauf zu schrauben.
Und da die oberen 4 Windungen eh aufeinander liegen im eingefederten Zustand ist der Komfort dadurch auch nicht schlechter als vorher
Perfekt
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Hallo Dominik,
dein Abarth sieht wirklich Hammer aus
! Das du gut fotografieren kannst 
, brauche ich nicht wiederholen!!Mein Sohn arbeitet auch gerade am Fahrwerk und sein Wagen darf nicht noch tiefer kommen, sonst kommt er die Auffahrt nicht hoch
!
Es dauert noch bis er alles so hat, wie es ihm gefällt!Meiner Meinung nach ist dein Wagen perfekt
.Liebe Grüße
Gaby -
Sehr nice
Hast du die Windungen einach rauseflext?
Lg Tommy
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@ Gaby
Danke dir
Das mit eurer Einfahrt ist natürlich doof wenn man dafür das Auto nicht so tiefer legen kann
@ Tommy
Danke
Genau, hab die Windungen einfach rausgeflext. Macht der Bilstein Feder oben aber überhaupt nix.
Die ersten 4-5 Windugen haben den selben Durchmesser und liegen wie gesagt im eingebauten Zustand eh aufeinander.
Das heißt das da oben eh nichts federn kann. Im entspannten Zustand ist dann Luft zwischen den Windugen, dann kannste ganz locker nivilieren wie tief du kommen willst indem du die Windungen misst.
Sauber abtrennen, Gummiauflage wieder drauf und rein ins Auto -
Hört sich gut an. Muss ich glatt bei meinem Novitec Gewinde auch mal schauen ob da so viele Windungen aufeinander liegen
Hinten hat er ja leider wie bei eigentlich jedem Fahrwerk üblich noch zu viel Luft.
Wegen TÜV hast du keine Bedenken oder sieht man es überhaupt nicht?Lg Tommy
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Ist definitiv nicht sichtbar weil bei den hinteren Bilstein Federn oben über die oberste Windung eine Gummiauflage gestülpt wird. Und wenn das Maß stimmt beim Tüv kann ja eigentlich keiner was sagen
Hab im Radhaus allerdings auch etwas mit der Powerpfeile gearbeitet am Übergang von der Stoßstange zur Karosse.
Da hats leicht geschliffen wegen den DistanzenWar gerade nochmal in der Garage und habs bewundert
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Junge junge, da stehen ja mehr Sterne rum als in der Milchstrasse.
Da ist der Abarth ja der Hahn im Korb.Aaaaaber sehr sexy!
Gruss Walter
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alter Angeber
komm zeig doch mal nen bisl dein AMiGo
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Ja, der Abarth sticht auf seine Art heraus bei uns, der CLA ist von meiner Frau
@ Starsky
Hier haste noch 2 Schnapper vom C -
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Kannst dem Besitzer vom E92 auch n Kompliment ausrichten!
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Das Kennzeichen wieder
super cool! -
Hast echt ein gutes Auge/Gespür zum Bilder machen
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Das nenne ich mal einen Fuhrpark. Super
Gruß Apollo
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Also sympatieträger ist meiner Ansicht nach ganz klar der Abarth
Arbeitet ihr etwa bei Benz oder wieso seid ihr so eingedeckt
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Ne, bin ich einfach mit groß geworden. Mein Vater ist immer schon Mercedes gefahren und so bin ich mit 18 damals in Form eines 190ers auch zu meinem ersten Mercedes gekommen
Das ging dann immer so weiter bis die Kisten zu schade für den Alltag wurden -
und zu teuer...
Da ist ein Abarth als Alltagsauto natürlich günstiger und macht genau so viel Spaß..
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Genauso ist es, ich hab so wahnsinnig viel Spaß mit meinem Abarth das ich in manchen Momenten sogar schon überlegt hab warum ich noch ein Auto habe.
Kein WitzWenns nur der Abarth wäre dann wäre ich allerdings schon beim Tuner für etwas mehr Leistung gewesen
Aber ansonsten braucht man eigentlich nicht mehr, die Kiste macht Bock und hat alles an Ausstattung was man wirklich braucht.
Zur Perfektion fehlt mir nur ein 6. Gang -
oh ja.... und nen V6 mit allrad
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Naja, man muss die Kirche im Dorf lassen, der Motor passt schon genau wie der Antrieb.
Dafür ist die Kiste klein und wendig -
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