Endlich

Ja das werd ich mal machen, wenn ich mal einen Überrollbügel in Aussicht habe Den Bügel vom 695 Competizione wird's sicher überteuert irgendwann geben... Ich hab allerdings bei X-Tech aufm Hof einen Perlmutten 500er mit rotem Bügel gesehen, das sah schon nicht schlecht aus!

Das Reserverad ist ja nicht mehr vorhanden jetzt hat man nur noch diese Reifensets, die nehmen ja keinen Platz weg.

So was sieht ja mal Ultra nice aus! Will ich auch haben nur in anderen Farben!!!

i know, ging mir mehr um die Lackierung der Elemente

Mal eine etwas andere aber dennoch ähnliche Variante meines Autos:

Ja dachte da eher dann die Achse und Querlenker usw. Das was man noch hat Hehe^^

Hehe ^^JA nee, das wäre im Verhältnis zu teuer aber man darf ja mal träumen^^

OH mein Gott klingt das GEIL !!!!

Zitat von De_Weana_Gfrasta

Ohne kat und schalkdämpfer....:):):):):):)

Bist du zufrieden mit dem evo s kit?

Ist der dampf von unten raus merklich mehr?

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Also ich kann es nur noch einmal betonen, das Kit ist der Oberhammer! Zieht aus allen Lagen und ist im vergleich zum TF oder Esseesse viel angenehmer zu fahren. Was ich sehr positiv finde ist, dass man auch gelassen in niedriger Drehzahl ruhig und komfortabel fahren kann, man den Durchzug bei 1200 touren dennoch schon merkt (das liegt sicherlich am aggressiveren ansprechen des Serien-turbos). Aber ich hätte es nie für möglich gehalten, dass man sich so schnell daran gewöhnen kann... Deswegen nehme ich mein altes Statement von wegen 220PS oder mehr sind zu viel auf jeden fall zurück^^ Wobei ich sagen muss, dass ich mit dem richtigen Benzin merklich mehr Leistung als die im Papier stehenden 190PS habe. Vielleicht liegt es daran, dass mein Auto mit normalem Super-Benzin betankt war und im Tuning die 190PS und 320Nm erreichen konnte. Als ich danach das Aral 102 Ultimate tanken war ging der Wagen noch um einiges brutaler ab (dem Gefühl nach 10-15PS mehr war wie der Zaubertrank von Asterix). Mein Fazit aus dem ganzen: Ich bin super froh, mir keinen Esseesse-Kit gekauft zu haben und bin begeistert über das Verhalten des Motors in allen Lagen. Noch mehr PS werden bei mir aber gewiss nicht mehr in den nächsten 5 Jahren folgen, da wie ich finde mehr nichts im Alltag zu suchen hat (kann man eh nicht austesten in der Stadt). Ich werd mir auch in Zukunft eher noch mal einen 2. oder 3.-Auto kaufen als, dass ich diesen kleinen Flitzer verkaufe!

Zum Thema Klappenanlage muss ich sagen: Ich finde ihn zwar ein wenig Leise, wenn er warm ist. Dennoch klingt er wie sau und sehr schön. Mir gefällt das Klangbild unwahrscheinlich. Seit dem Umbau hab ich nich einmal das Radio an gehabt. Ich werde die Klappe auch nicht ausbauen, ich gucke mal was bei Klappe + 200Zellen Kat rauskommt, bzw. ich frage mal vor Ort nach. Aber im groben und ganzen muss ich sagen, dass das jammern auf hohem Niveau ist und der Motor schon verdammt GUT und krass klingt.

Fazit: Bin total Happy und jedes mal wenn ich raus schaue und mein Auto sehe, bekomme ich ein mega Grinsen im Gesicht, dass man nur schwer wieder entfernen kann.

Ja ich lasse mich da überraschen, hat ja noch Zeit mit dem Kat. Aber Radio bleibt aus, der Klang des Schachts macht mehr laune als Musik

Achja:
Frisch gewaschen macht das fahren doch viel mehr Spaß!!!

Hab Heute mal ein wenig mit meinem Bekannten über einen neuen Hochleistungskat geredet und er meinte ein 100Zellen Kat bewirkt mehr Sound als ein 200Zellen Kat. Stimmt das?

Desweiteren hab ich mal gestöbert, was würdet ihr mir empfehlen:

X-TECH Hochleistungskatalysator (200 Zellen)

Durch den Einbau des G-TECH 200 Zellen Katalysators vermindert sich der Abgasgegendruck um ca. 30% und die
Motorleistung erhöht sich um 5 PS. Dadurch wird auch der Motor in Bezug auf das Abgastemperaturverhalten
entlastet. Der Katalysator-Ausgangsflansch wird im Durchmesser von 70 mm geliefert. KEIN TÜV


X-TECH Katalysatorersatzrohr

Durch dieses Rohr kann der originale Katalysator komplett entfernt werden (+ 7 PS zur Serienleistung). Der
Ausgangsflansch wird im Durchmesser von 70mm geliefert. Der Einbau dieses Ersatzrohrs macht eine Anpassung
der Motorsoftware erforderlich. KEIN TÜV und keine Tarnung möglich!


Letzte Option wäre die krasseste und billigste aber leider nicht Tarnbar, vermute ich mal.

-Hab beim Unternehmen nachgefragt wegen der Klappe, das macht keinen Unterschied drosselt aber die Soundlautstärke um ein vielfaches, wenn die Klappen auf geschlossen stehen! Finde das auch gut so.