Gestatten, "Erwin"

Mal wieder Glückssträhne .... 2 Wochen vor den dem nächsten Update Windschutzscheibe Nr. 2 kaputt.

Wieder ein langer Riss auf der Beifahrer Seite und das beste dabei abgestellt ohne Schaden, 3 Tage später ist der Riss da - die erste Untersuchung hat natürlich ein Steinschlag zu Tage gebracht somit mal wieder $$$

Die Winter Felge ist dann auch beim Doktor zum aufarbeiten, Kosten dafür 130€ - an der Stelle noch mal herzlichen Dank an den unbekannten BMW Fahrer ...

Aber wie heist es doch gleich? Wer schön sein will muss leiden ... oder zahlen

Danke, wird schon werden ... hoffe ich.

Ich mache mir halt langsam Sorgen mit der Frontscheibe, hatte es schon mal mit einem Dienstwagen das 5 Scheiben in 1.5 Jahren fällig waren - nach der 5. kam dann raus das eine Verspannung im Rahmen vorliegt ...

So schon mal als Vorbereitung für die Prometeo Ölwanne - aktueller maximal Wert:

30min Volllast (also Gas am Boden festgenagelt) bei 20° C ergab knapp über 120° Öl

"Normaler" Fahrbetrieb 90 - 100°
"Hektischer" Fahrbetrieb bis zu 110/115

in 2 Wochen ist die neue Ölwanne drin, dann gibt es Bilder vom Einbau und Werte wie sich die Temperaturen ändern

Ja, ist von der Hohlschraube abgenommen.

Die Frage ist ja was definiert man als "normal" - bei mir gehört zu normal auch viel Autobahn dazu und da ist für mich dann 160 - 180 km/h normal.
Wenn ich ganz gemütlich 120/130 fahre liegt das ganze eher so wie bei Dir um die 85°.

Ich muss sagen für die kompakte Bauweise bin ich generell begeistert wie stabil die Temperaturen sind und vor allem wie schnell er wieder fällt, die 120 Grad oben (da ist mein Alarm gesetzt) sind direkt (ca. 60s) wieder runter gegangen als ich auf 180/190 km/h runter gegangen bin und haben sich dann bei ~110 eingependelt.
Aktuell bin ich ziemlich gespannt wie sich die Ölwanne und die damit verbundene Mehr Menge an Öl auswirkt, nicht das er gar nicht mehr warm wird ...

Zwischendurch Update - Neue Nabendeckel Bastelei:

Da es für die OZ nichts gibt ist anpassen angesagt

Endergebnis mit Aufklebern:

Lange nichts passiert ... voraussichtlich Samstag kommt er nach Hause dann gibt es mehr Bilder und Infos.

Kleine Preview:

Erst mal Danke für die netten Worte, dann die versprochenen Details und Bilder ...

Was wurde gemacht:
- Torsen Differentialsperre
- Prometeo Ölwanne
- Querlenkerstrebe
- Frontumbau auf Sportster Look
- Lackieren aller Kunststoffteile in Matt Grau
- Optische Vergrösserung der Lufteinlässe vorne und hinten in Matt Grau (hinten schamlos die Idee von Lupo geklaut)
- Asseto Corse Frontspoiler in Matt Grau
- Endrohre in Rot eloxiert
- Scheinwerfer ausgetauscht in eine Variante ohne Chrom
- Alle Chromgriffe / Embleme getauscht in eine Variante in Matt Grau
- Schaltsack mit roten Näten und Abarth Logo
- Entfernung des Heckwischers

Bilder:

Die neuen inneren Werte - ich bin vom neuen Fahrverhalten so was von begeistert das ich es gar nicht beschreiben kann. Kein Verwinden mehr, kein durchdrehen, nur noch schierer Vortrieb

Die neue Ölwanne im Vergleich vorher / nachher - die neue ist so deutlich grösser das der Unterfahrschutz nicht mehr passt, allerdings wäre der auch schon wegen der Querlenkerstrebe nicht mehr montierbar gewesen.
Erste Erfahrungswerte 5-10° weniger Öltemperatur (max. Wert aktuell bei 31° Außentemperatur und 30min volles Programm 124° / Im Vergleich das hatte ich vorher bei 20°nach 10min)

Lufteinlässe vorne und hinten (nochmal Danke an Lupo für die Idee )

Bezüglich Spoiler, ja man muss aufpassen insbesondere bei Bordsteinen bzw. Senken bei denen es anschliessend Bergauf geht aber grundsätzlich ist es kein Problem

Kuscheln bei der Abholung zum Abschluss

Leistungstechnisch ist unverändert bei eingetragenen 180PS.
Reicht mir völlig, die nächste Stufe wäre wenn überhaupt eine vollständige Optimierung im Klassischen Sinn (also Kopf Bearbeitung, Nockenwelle, Ventile, etc.).

Grösserer Turbolader wäre maximal eine Option wenn der aktuelle das Zeitliche segnet.

Die am wahrscheinlichste nächste Stufe wird aber in Richtung Innenraum gehen.

Mit den Lufteinlässen ist halt das leidige Thema Eintragung ...

Ist doch ein original Fiat Teil, halt von einem Sondermodell

Abgesehen davon Sie ist geschraubt nicht geklebt ...