Gogo

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Sonntag, 17. März 2019, 09:36

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Schöne Farbkombination :top:
Farbe - Felgen - Gewindefahrwerk :top:
Schöner ABARTH

Er wird Zeit das ich mir auch ein Vmaxx-Gewinde hole

Gruß Gogo

Mein Auto: Abarth 595 Competizione


AbarthMader

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Sonntag, 17. März 2019, 10:40

Ja, muss mich anschließen...richtig geil tief :top: tolle Optik :top: schöne Farbe sowieso :top:

Gruß Ralf

Mein Abarth 595: Abarth 595 Conpetizione Serie 4, Estetico schwarz, Leder schwarz nix Sabelt, Beats, Xenon, Brembo gelb....


Tom!

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63

Sonntag, 17. März 2019, 11:17

Hi!
Ist super stimmig geworden und sieht rundum ausgesprochengut aus - Der Dachskorpion ist der Hammer :top:

In Anbetracht der Federwege dürften sich Bike und Semmel rein wegtechnisch nie ins Gehege ob der Zuständigkeiten kommen... mobile Harmonie pur ;)

Viel & schlaglochfreien Spaß unterwegs,
Tom!

Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!


egu#633

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Sonntag, 17. März 2019, 11:39

Hi Co

tolles, stimmiges Gesamtpaket - man sieht, dass du die Abarth-Leidenschaft voll auslebst :top: :top:


Grüsse - Dani

CO_595

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Sonntag, 17. März 2019, 19:40

Hallo zusammen, danke für die netten Worte. Mein Abarth ist bei Abarth Deutschland auf Instagram der Abarth des Monats. Die haben da ein geniales Video dazu gebastelt. Ich hoffe, dass ich das von denen noch bekommen kann bzw., dass es auch auf Facebook eingestellt wird, damit ich mir es runterladen kann. Schaut mal hier: https://www.instagram.com/p/BvG9144oR4K/…g_web_copy_link (Einfach anklicken und dann dort auf Play drücken).

@Tom: In der Tat. Der Federweg beim Bike kann fast nicht groß genug sein. Beim Abarth darf er ruhig etwas kürzer sein. Das ist wirklich pure mobile Harmonie. Den schlaglochfreien Spaß beziehe ich jetzt mal auf den Abarth. Beim Bike darf es gerne richtig ruppig und die Löcher richtig tief sein (habe ich das jetzt tatsächlich so gesagt? :rotfl: )!

Ansonsten, alle die auch ein Vmaxx wollen, sollten weiter oder auch den Gewindefahrwerk-Thread verfolgen.

Mein Abarth 595: Competizione, Modena Gelb - der mit dem Skorpion auf dem Dach, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, Vmaxx-Gewindefahrwerk (320/320), Siztschiene LB Fahrerseite


CO_595

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Sonntag, 31. März 2019, 20:19













Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CO_595« (31. März 2019, 21:25)

Mein Abarth 595: Competizione, Modena Gelb - der mit dem Skorpion auf dem Dach, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, Vmaxx-Gewindefahrwerk (320/320), Siztschiene LB Fahrerseite


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Syler999 (01.04.2019)

CO_595

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Mittwoch, 10. April 2019, 16:56

Anfänglich war ich ja nicht sicher war, ob ich mir mit dem Vmaxx was Gutes getan habe. Das Poltern war auf Dauer echt nervig. Das Schleifen der Hinterräder am Kunststoff im Radhaus auch. Nun noch ein kurzer Nachtrag zum eingebauten Vmaxx-Fahrwerk:

Ich hatte gestern meinen ersten Service mit meinem Kleinen. Nachdem der Abarth-Händler im Nachbarort von demjenigen sitzt, der mir das Fahrwerk eingebaut hat, bin ich da morgens als erstes nochmal hin. Er hat mir auch angeboten wieder vorbei zu kommen, wenn sich das Fahrwerk etwas gesetzt hat, er stellt es dann nochmal kostenlos ein. Gesagt, getan! Die TÜV-Abnahme ist mit 320/320 erfolgt. Gestern morgen stand er dann auf ca. 310/315, also nicht wesentlich tiefer als abgenommen wurde. Die Einstellung erfolgte dann auf 320 vorne und hinten. Und, was soll ich sagen?! Wenn ich jetzt sagen würde, dass es ein Unterschied wie Tag und Nacht ist, stimmt das sicherlich nicht. Aber, der Unterschied von einem knappen Zentimeter auf der Hinterachse ist deutlich spür- und auch hörbar! Er poltert lange nicht mehr so viel wie vorher und er ist gestern, zumindest auf den kurzen Bodenwellen in der Stadt (habe extra eine miese Strecke ausgesucht) auch nicht mehr mit den Rädern an den Kunststoff im Radhaus gekommen. Die neuralgische Bodenwelle auf der Landstraße auf der schwäbischen Alb werde ich in den nächsten Wochen mal testen.


So steht er jetzt da:



Bin mit der Optik immer noch sehr zufrieden.

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Freitag, 10. Mai 2019, 13:59

Hui, wo sind denn die Bilder vom vorherigen Beitrag hin gekommen?

Mit der derzeitigen Höhe des Vmaxx bin ich absolut zufrieden - und der Kleine macht immer noch mächtig Spaß. Bild bei Sauwetter vom letzten Wochenende:




Die Woche davor hatte ich mir mal ein Opfer gesucht und in Form von einem Aventador SVJ gefunden. Schade, der war in der Beschleunigung minimal schneller ;( :rotfl:




Und am Feiertag war ich beim Abarth-Fabrikverkauf. Da war die Auswahl ganz schön groß, hätte ich gar nicht gedacht:






Schaun wir mal was die Zukunft noch so alles bringt.

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Freitag, 10. Mai 2019, 17:00

Die Woche davor hatte ich mir mal ein Opfer gesucht und in Form von einem Aventador SVJ gefunden. Schade, der war in der Beschleunigung minimal schneller

Das liegt einzig und allein am Allradantrieb. :rotfl:

Gruß
Tom
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

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