Giftzwerg

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Feiertag?
  • Soo nun stell ich meinen kleinen auch mal vor :)


    Baujahr: 2009
    Aktueller KM-Stand: 45.000


    Mag nicht so das gebastle, deshalbe wurden nur eher die Plug&Play Teile verbaut.


    • CDA Airbox BMC
    • Novitec Powerjet 2
    • HA 40mm Distanzsscheiben
    • G-Tech GT560-Cup S
    • BMC Pop-Off






    Spaßeshalber mal ein Sticker aufgeklebt :D Sieht aber auf dem Bild ganz anders aus.



    Abarth Grande Punto - BMW e36 323 Coupe (verkauft)




    Leider beides nur mit einer Iphone Kamera aufgenommen worden.



    Aktuellere Bilder folgen noch :P

  • solltest du nicht den alustopfen benutzen wenn du das bmc filter faehrst ? nur eine frage!

  • solltest du nicht den alustopfen benutzen wenn du das bmc filter faehrst ? nr eine frage!

    Habe ich ;) Vorm Turbo am Ansaugschlauch direkt.

  • Zitat

    Nimms nicht ernst ich meins auch nicht ernst ;)



    Ich nimms doch nicht ernst, im Gegenteil, finds witzig das einer den selben Namen für sein Gefährt hat wie ich :D




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    Abarth 500 mit ein paar extras

  • Ich nimms doch nicht ernst, im Gegenteil, finds witzig das einer den selben Namen für sein Gefährt hat wie ich :D




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    :P ;) :top:

  • HG-Motorsport Ansaugrohr




    Da ich das BMC Pop Off habe passt der Stopfen nicht. Hab dann das Winkelstück was eig von der Motorabdeckung zum Pop Off geht genommen und so montiert das man nicht gleich alles sieht ;)

    Einmal editiert, zuletzt von UMS ()

  • Was genau haste da jetzt modifiziert?
    Löcher à la gtech reingebohrt oder den Aufkleber drauf gemacht? Das hg Rohr wirkt sehr gut in deinem Wagen!

    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Sorry für die schlechte Qualität, habe nur kurz versucht mein Handy rein zu heben ;)






    In etwa wie die Kollgen hier: http://www.evoabarth.it/forum/viewtopic.php?f=22&t=1472


    Schnorchel abgeschnitten, 80mm Loch ausgesägt, Schlauch rein und mit BMW Scheibenkleber abgedichtet/verklebt, aushärten lassen, Schlauch auf Position biegen und montieren.
    Wenn man sich nicht genauer auskennt oder sein Kopf + Taschenlampe in den Motorraum steckt sieht man überhaupt nichts. Deswegen auch der Stopfen in dem Schlauch am Ansaugrohr ;)


    Der Schlauch geht bei mir normal runter wie bei der BMC Airbox! Habe sie aufgrund der netten neuerdings in blau gehaltenen Menschen entfernt (häufigere Kontrollen in Umgebung). Fands dann too much.
    Leistungsmäßig bin ich nicht der, der alles rauskitzeln will. Die nicht bemerkbaren "PS???" sind mir egal ;)


    Das Ansauggeräusch ist weiterhin gegeben, etwas dezenter aber genügend!

  • Find ich gut! Lieber etwas dezenter, aber dafür freie Bahn... :pfeifen:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hört sich gut an ;) :beifall:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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