kleine Bildergeschichte

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Feiertag?
  • Genau! Mit der Schubkarre werden die Getriebe in die Werkstatt in der ersten Etage über eine Rampe gebracht, den Job hatte der Praktikant.
    Leider habe ich kein Foto vom Schrott-Container gemacht, da Lagen mächtig viele Zahnräder drin...


    Schönen Gruß, Billi

  • wie versprochen bleibe ich dran:
    Heute habe ich mein Auto nach einer Woche Werkstatt wieder abgeholt.
    Die Rückbank samt Gurten wurde ausgebaut, der weitere Ausbau steht noch aus.
    Einen schicken Blendkeil in schwarz habe ich jetzt hinter der Frontscheibe.
    Weiterhin sind jetzt rundum Powerflexbuchsen verbaut, fühlt sich sehr gut an :) Das neue Geräusch durch die härtere Motorabstützung klang zunächst etwas besorgniserregend, ist aber nach Rücksprache wohl normal.
    Als kleinen Gag habe ich mir noch eine Bremsbelüftung bauen lassen. Die Nebelscheinwerfer sind raus und ein kräftiger Schlauch läuft unter der unteren Motorabdeckung von innen an die Bremse. Der Test mit dem Luftpuster sieht vielversprechend aus. Lenkeinschlag und Bodenfreiheit sind nicht beeinträchtigt.
    Weitere Fotos werden folgen.
    Morgen fahre ich nach Stetten, dort wartet ein neuer Motor, Yeah!


    Schönen Gruß, Billi


  • Die Tour nach Stetten hat gut geklappt. 1100km hin und zurück, 13 Stunden mit entspannter Pause bei G-Tech.
    Meister Gießl hat interessante Sachen mit meinem Auto vor, ich werde berichten.
    Einen Blick auf meinen neuen Motor und die leckeren Schmiedekolben konnte ich schon mal werfen :)


    Schönen Gruß, Billi

  • Auf wie viel Leistung willst du denn hinaus? :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Denke es bleibt bei der gleichen Leistung die er aktuell hat

  • Seit gut 10 Tagen düse ich nun mittlerweile mit dem kleinen, blauen G-Tech Panda durch Köln und werde langsam ungeduldig.
    Am Sonntag, pünktlich zum Finale, werde ich endlich mein Auto abholen können. Wird bestimmt lustig, fahre zusammen mit Tiefflieger runter nach Stetten...


    Heute habe ich von Herrn Gießl einen sehr positiven Zwischenbericht und einige Fotos bekommen:
    Der Motor ist eingebaut und der Wagen fast fertig. Ich habe aus Gewichtsgründen die Klimaanlage ausbauen lassen, stattdessen hängt dort jetzt eine Ölrückführungspumpe. Zusätzlich habe ich das neue Ölkühlsystem verbauen lassen. Aus Verschleißgründen wurde das vordere Cup-Rohr und der Wasserkühler samt Ausgleichsbehälter ausgetauscht. Das schicke neue Ansaugrohr auf dem Foto ersetzt nun das olle Gummi-Teil.
    Sieht alles sehr anständig aus, ich bin gespannt :)


    Schönen Gruß, Billi

  • Warum ist denn dein Flexrohr nicht mehr schwarz behandelt? Ich habe vor ein paar Wochen eine neue Cup GT bekommen und dort ist nur das Mittelrohr in Edelstahl gelassen... :whistling:


    Wirklich feine Sachen, die jetzt in deinem Auto sind :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Sehr schön! Weiter so. Die Serienpleuel bleiben aber nicht, oder?

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Ok, das ist sehr komisch.. Hier nochmal ein Bild vom Flexrohr...


    Dann bin ich wirklich auf Sonntag gespannt. :) Wenn du in Limburg vorbei kommst, dann besuche doch mal unseren Corso. :thumbup:


    Gruß Apollo

    Dateien

    • Auspuff.jpg

      (57,53 kB, 298 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Die Rohre sind seit neuestem immer unlackiert

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • Sehr schön! Weiter so. Die Serienpleuel bleiben aber nicht, oder?

    Ich habe eine Liste aller Umbauten der letzten Jahre in Arbeit. Wenn ich mein Auto abgeholt habe und mit Herrn Gießl gesprochen habe, werde ich mal die gesammelten Werke präsentieren. Sobald das Wetter mitspielt, mache ich auch mal wieder aktuelle Bilder.


    Schönen Gruß, Billi

  • Ich glaub den hatten schon einige hier unterm Hintern. :)

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Hi Billi,


    mach das bitte. Immer wieder schön zu sehen wenn mal mehr geemacht wird im Fiat Beeich. Wegen den Pleuel, ich denke der Herr Gießl wird dich da ausreichend beraten haben um eben die Maßnahme von Stahlpleuel geraten habeen für dauerhafte Freude am neuen Motor, denn Schmiedekolben allein --> nützen nix


    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Gestern habe ich endlich mein Auto wieder abholen können, hab es ganz schön vermisst.
    Für die 1100km habe ich diesmal 12 Stunden gebraucht, war also von 5 bis 5 unterwegs und gemütlich zum Finale wieder zuhause.
    Herr Gießl hat mir alles erklärt, wir sind meine Fragenliste durchgegangen und haben eine flotte Probefahrt gemacht.
    Der Wagen ist etwas lauter geworden und zischt jetzt recht wild beim Gaswegnehmen. Sehr lustig. Er rennt wie Sau und hat die versprochenen knapp 240 PS und über 370 Nm. Wow!
    Am Mittwoch bekommt er nach dann 1000 km erst mal frisches Öl und darf dann getreten werden. Das werde ich dann am Montag in Zandfoort beim DSK Trackday machen dürfen.
    Vorher wird dank Freund Schmunzel noch bei Manthey-Racing mein Fahrwerk optimiert.


    Macht echt Laune, mein Auto :)
    Anbei einige Bilder auf die Schnelle von heute, schönen Gruß, Billi

  • Hallo Billi wünsche Dir viel Spaß mit deiner Rakete, 370 nm mein gott :top: :D
    Gruß Hektor :thumbup:
    Ich freue mich schon auf das nächste c&c hoffe du bist dann auch dabei und wir können dann deinen GPA anschauen und mal mitfahren ich :pfeifen:

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten

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