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kleine Bildergeschichte
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Die rostigen Töpfe der Bremsscheiben ruinieren die ganze Optik. Lackier die doch mal. Ist doch schnell gemacht. Ansonsten sieht's gut aus.
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Die rostigen Töpfe der Bremsscheiben ruinieren die ganze Optik. Lackier die doch mal. Ist doch schnell gemacht. Ansonsten sieht's gut aus.
Mach ich, Manni
Sehe ich auch so... -
Tolles Projekt, mach weiter so
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Schöne neue Räder, der Farbton passt zwar nicht so perfekt zum Estetico wie bei den alten Rädern aber es liegt noch absolut im Toleranzbereich
Sieht super aus -
Gestern hatte ich die Möglichkeit, meine neuen Teile auf der GP-Strecke des Nürburgrings zu testen.
Es war traumhaftes Wetter und wenig Verkehr auf der Strecke, 2 Stunden freies Fahren stand auf dem Programm.
Am Ende hatte ich nach 22 Runden etwa 120 km auf der Uhr und 36 Liter verbraucht, wow! Schnellste Runde 2:49.
Die Standfestigkeit der Federal RSR ist wirklich super, mit den Pirellis wäre ein solcher Marathon nicht möglich gewesen. Nach 2 Stunden kleben die Dinger noch wie Sau und auch die EBC Bremse zeigte keinerlei Schwächen. Ich bin übrigens mit 1,7 bar kalt gestartet und hatte vorn dann im Betrieb 2,3 bar, da werde ich noch etwas experimentieren. Und daß man in den Recaros natürlich wunderbar sitzt und einen perfekten Seitenhalt hat, brauche ich wohl kaum zu erwähnen.
Fazit: alles gut, kann weitergehenSchönen Gruß, Billi
Und so stand er gestern dann leicht verschwitzt nach getaner Arbeit da:
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Hört sich gut an, freut mich das dein Setup durchhält und schnell bleibt, besser kann mans nicht haben
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Darf man fragen welche Schrothgurte du verbauen willst ?
Und die OZ Felgen sind 17 Zöller oder ? -
Ich danke dir für deine schnelle Antwort hättest du vielleicht ein zwei Bilder wie sie eingebaut aussehen und wie sie befestigt sind ? Hat aber Zeit nur keine Hektik,
Gruß,
Max -
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Hallo Billi,
Hast du die Sitze eingetragen bekommen?
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Hallo Billi,
Wenn du eh schon nen Bügel einbaust, warum nimmst du nicht nen Bügel mit einer Gurtstrebe?
Daran kannst du dann auch die Gurte befestigen und es sieht dazu noch besser aus! Keine herumhängenden Gurte, die du auch noch überkreuzen mußt. -
Hallo Joh,
wie gesagt ist das zur Zeit eine Übergangslösung, aber meines Wissens ist Dein Vorschlag im Straßenverkehr nicht zulässig.
Außerdem: mir gefällt es ganz gut soSchönen Gruß, Billi
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Beim Trackday in Zandfoort lief es heute noch besser als letzte Woche.
Dank einer Taxifahrt mit Maxboost weiß ich jetzt, was die Federals können und traue mir und meinem Auto nun mehr als je zuvor.
War ein toller, anstrengender TagSchönen Gruß, Billi
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Servus Billi, dein Projekt wird sozusagen auch immer schlanker. Da tut sich auch so einiges. Im Herbst wird sicher noch der CAE-Shifter nachgerüstet werden (wenn verfügbar)
Übrigens habe von Ferodo die DS3000 Beläge bei meiner Bremboanlage am GT86 montiert, die sind der Hammer. Rüste die auch am Abarth nach und werde die blauen EBC dann nicht mehr weiter verwenden (obwohl die auch gut funktionierten). LG Nik -
Hi Nik, das Projekt macht Laune
Die Grenze ist in vielen Punkten allerdings erreicht, da der Wagen eine Straßenzulassung behalten soll. Ich fahre bei gutem Wetter auch gerne damit zur Arbeit...
Den CAE Shifter gibt es übrigens leider noch nicht, vielleicht werde ich den Prototyp bekommen, ich weiß es noch nicht genau.Schönen Gruß, Billi
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Kann mich den Nik nur anschließen.
Der DS3000 wurde mir aber nicht wirklich empfohlen.
Dann eher den DS2500 oder wenn was mehr Richtung Piste gehen soll die DS1.11 oder 2.11 bzw. den neuen DSUNO.Ich selbst habe jetzt von EBC Yellowstuff auf Endless A06 gewechselt.
Von Endless gibts auch noch schöne Mischbeläge bishin zu Langstreckenbelägen die wirklich Hammer sein sollen.Grüße
Stephan -
Der DS3000 wurde mir aber nicht wirklich empfohlen.
...warum Steppi? Die gehen im kalten Zustand, bei strömenden Regen rekationsfrei und schön progressiv zu Sache...
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