La Bestia Nera

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Feiertag?
  • Morgen geht es ab nach Berlin für der XS Carnight. Inzwischen gibt es auch die kleine Smetterlinge im Bauch. ;)


    Morgenfrüh gegen 8 fahren wir weg, mein Vater und Ich. Hoffentlich irgendwo zwischen 1-2 an zu kommen beim Hotel.


    Dann die Sachen auspacken, kurz relaxen und dann das Auto wieder saubern und ab zur Olympia Stadion wo meiner Flitzer stehen bleibt bis Samstagabend. :party:


    Gibt es von der Berlin Residenten noch kleiner Tips wo Ich vielleicht gute Bilder machen kann mit mein Abarth am Sonntag? Möchte noch ein paar Bilder machen wo Berlin das Dekor ist. :)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Hallo Marc,


    viel Spaß in Berlin.
    Freue mich schon auf die Bilder.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Die XS Carnight in Berlin war ein geiles Treffen. Wetter war veilleicht ein bisschen zu heiß, aber viel Spaß gehabt. Leider waren wir spät in Berlin, fast 8 Stunden gebraucht für 500 Kilometer. :wacko: Gerade noch rechtzeitig das richtige Tor gefunden um ins Stadion zu gelangen. Schnell das Auto geputzt und weiter genossen. World Cup Top 50 war bisschen einfach gemacht mit schneller Publikum Entscheidung, die die Autos nur auf Abstand beurteilen kontten. Das war auch so vorbei.


    Weiter haben mein Vater und Ich uns gut amusiert in Berlin, mag diese Stadt gerne. Samtagnacht nach XS Carnight sind wir mitten durch Berlin gefahren, Siegessaule und Brandenburger Tor noch gesehen vom Auto aus (und auch mit Tourifahrten natürlich. :) )


    Was alles sehr gut und in 2 Jahre werde Ich gerne wieder abreisen nach Berlin. Dan mal sehen ob wir irgendwo noch schöne Fotos machen können mit diese Kulissen im Hintergrund. :)


    Paar Fotos von der XS Carnight Berlin 2018






    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Hallo Marc,


    ganz großes Kino. :top:
    Super Fotos.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Marc,
    tolle Veranstaltung. Das du und dein Vater Spaß hattet kann ich mir gut vorstellen. :D
    Super Fotos. :beifall:
    schöne Grüße an deinen Vater :thumbsup:



    Lg. René :top:

  • Neuer kleiner Update: Gold Carbon Spiegelkappen. Die Schwarzen waren ganz blass geworden und auch 2x polieren hat nur kurz geholfen. Da hab Ich mich entschieden die gegen neue Gold Carbon von Koshi ein zu tauschen.



    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Geiler Spiegel!

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Woher hattest du die alten Carbonspiegel, wenn die blass geworden sind??

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Woher hattest du die alten Carbonspiegel, wenn die blass geworden sind??


    Die hab ik letztes Jahr über Modified Abarth von jemanden gekauft die die nicht montieren wollte. Die kamen von einen Türkischen Hersteller. Die sahen im anfang super aus, aber anscheinend haben die einen schlechten Klarlack gebraucht. Denke das die mit einen leichten Sandierung und neue 2K Klarlack wieder toll aussehen können.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Okay, gibt eigentlich nichts hässlicheres als ausgeblichene Carbonteile. Und deren Austausch (gerade wenn die alten geklebt sind) ist wirklich hässlich.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Vielleicht haben die ein Harz verwendet, das nicht UV stabil ist.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Vielleicht haben die ein Harz verwendet, das nicht UV stabil ist.


    Polieren macht die wieder glänzend, aber innerhalb 1-2 wochen werden die wieder schlecht. Meiner Meinung ist es der Klarlack. Wie auch, diese Goldene sehen viel besser aus und passen auch besser zur Thema. Im Winter werde Ich die andere Chrome Teile auch in Gold Carbon kaufen, damit alle Chrome weg ist und alles Gold wird. Dan bin Ich fertig am Exteriör (Veilleicht noch mal einen Breitbau mit andere Felgen) und hoffentlich genug Geld für ein paar extra Pferde unter die Haube.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Der Wagen ist wirklich optisch eine Wucht! So viel Arbeit und einiges an Investitionen. :thumbsup: Ich denke aber auch, dass du dir über die Pferdchen Gedanken machen solltest. Nicht, dass irgend jemand mal sagen wird, das ist ein schwarz/ goldener Carbonsattel auf einem Haflinger! Und Rancher gibt es im Süden ja genug, die Dir Rennpferdchen einfangen und Du die dann losgaloppieren lassen kannst! :beifall:

  • Hallo Marc,


    eine Kleinigkeit geändert, aber mit großartiger Wirkung.
    Sieht einfach toll aus. :love:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Zitat: Veilleicht noch mal einen Breitbau mit andere Felghen


    Das wäre mal was :top:. Ich finde an das Thema Breitbau traut sich keiner so richtig dran :S . Wenn Du dich diesem Thema annimmst freue ich mich schon jetzt auf das Ergebnis... :ungeduldig:

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Zitat: Veilleicht noch mal einen Breitbau mit andere Felghen


    Das wäre mal was :top:. Ich finde an das Thema Breitbau traut sich keiner so richtig dran :S . Wenn Du dich diesem Thema annimmst freue ich mich schon jetzt auf das Ergebnis... :ungeduldig:


    Diesen Modifikation wird noch lange dauern. Die meisten Kits kosten 10K oder mehr, ohne Montage oder Felgen. Das ist schon ne ganze Menge Kohle und die Montage und Anpassungen sind auch nicht klein. Darum steht diese als letzter auf der Liste, wenn nichts anders mehr zu tun ist. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Schön gebacht dein Abarth :top: Hast du die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer geöffnet und Lackiert?


    Die Nebelscheinwerfer sind original. Die normale Scheinwerfer sind auch original Serie4. Nur die Großlichtscheinwerfer mit der TFL sind angepast worden. Habe die auf Bestellung machen lassen mit schwarze Innereien. Großlicht tut es, aber gibt nicht viel Licht mehr. Habe aber LED-Scheinwerfer in das Normal Licht, also Großlicht brauche Ich nicht mehr.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Sonntag neue Sitze abgeholt. :) Habe diesen bestimmten Sitze schon 1.5 Jahre hinterher gejagt und 4 mal einen Fehlgriff. Aber jetzt endlich zugreifen können. :party: :party: :party:




    Wenn Samstag ein bisschen gutes Wetter gibt, werde Ich die Sitze montieren. Die Airbag Clips hab ik auch schon zuhause. :)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

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