mein APE

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Feiertag?
  • Nr. 7 ist das Filterchen 71769773 und Nr. 9 sind die Kupferringerl

  • Da ist ein kleines ,Blechsieb, drin. Wenn das zumacht stirbt der Turbo den Oelmangeltot. ∆ Darum heisst es auch, dass oft der neue Turbo kaputtgeht, wenn die Oelleitung nicht gleich miterneuert wird.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.

    Einmal editiert, zuletzt von speedy123 ()

  • Das Sieb haben aber nicht alle. GPA esseesse Serie 1 hat den noch nicht . Hohlschraube tut es auch ohne Filter

  • Ja. Manche stossen das Sieb auch einfach durch, dann kann es nicht zumachen.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Süß Tobi :D


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Da meine Bremsen nun mehr nur noch quietschen und "schubbern" und auch der BC sich bemerkbar gemacht hat, wirds wohl Zeit.... ;)


    BC


    alte Bremse, ziemlich runter, Scheibe hat deutlichen fühlbaren Grad an der Aussenseite und ist ausgeglüht...


    neue ATE scheiben und Beläge


    zur Sicherheit mal mitbestellt



    Kann losgehen :)

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Keine gelochten Scheiben Tobi? :D


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ja, seh ich auch so. Ausser Optik bringen die nicht viel...
    Hatte auf den anderen Autos ja auch jeweils die gelochten Brembo´s
    Und dann wäre da mal wieder!
    - zu teuer ( Brembo, EBC... )
    - kein Tüv


    Beläge werd ich mal testen, wenn schrott kommt was anderes drauf ;)

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Ein paar Mini Kollegen schwören auf Ferodo Beläge (Auch 4 Kolben Anlage jedoch 330mm)
    Die werde ich auf jeden Fall mal testen wenn meine unten sind

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • ...entweder Vollscheiben oder geschlitzt, die gelochten sehen nur schön aus und sind viel teurer. Rüste nachträglich immer auf Vollscheiben um. Gescheide Beläge und Bremsflüssigkeit + Stahlflex, dann hat man eine standfeste super funktionierende Bremsanlage. Der Unterschied ist wirklich enorm in der Bremsleistung. Man kann auch bei einer kleinen A500 Bremsanlage satte Bremsleistung kostengünstig rausholen (nur mit Stahlflex, Bremsbelag und Bremsflüssigkeit).

  • ja, Stahlflex hab ich sowieso immer verbaut...


    Die alte Scheibe hatte noch 26,9mm Reststärke, die Beläge sieht man ja.


    Nur leider hat der Lack von einem Bremssattel bissl gelitten. Da ist der Durchschlag bissl abgerutscht... X( :pfeifen:

    Mein Abarth 595: Competizione

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