Alles anzeigenJa genau! jetzt kann ich mich für die Anleitung endlich bedanken...
Es hat alles gepasst wie Du es beschrieben hast.
Allerdings habe ich die Rückseite nicht geschliffen sondern den Grad auf der Rückseite mit meiner Proxon-Säge abgesägt.
Das hat dazu geführt, dass die Nasen der Kappen einrasten - allerdings: man kann sie - obwohl sie eingerastet sind noch drehen. Daher habe ich Isolierband um die "Klammern" gewickelt - nun hält es - bombenfest.
Nachdem ich beides mit einander verklebt hatte, den Deckel mit dem Abarth-Logo, habe ich es eine Woche zum "trocknen" liegen lassen, mit dem Ergebnis, dass die Deckel sogar den Track-Day überstanden haben
Freut mich das es geholfen hat, ich habe meine mittlerweile mit transparentem Scheiben Kleber von innen festgemacht da bei mir jede Felge einen leicht abweichenden Lochdurchmesser hatte und neue Aufkleber drauf weil die erste Variante auf der Autobahn vorgezogen hat sich zu verabschieden.
Bei lokalen Metallbetrieben hat bisher niemand so wirklich Interesse gezeigt als ich angefragt habe wegen drehen lassen.
Bezüglich eintragen/nicht eintragen - ich fahre Sie selbst (7x17 ET30 - KBA 48313 und mein Gutachten besagte glasklar eintragen, da ich in Hessen wohne inkl. neu beantragen der Zulassung in Marburg ...