Russos Abarth 595

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Feiertag?
    Zitat von Abarthos

    Hi,
    ist ein Hybridlader von Performancegarage PG220. Zusammengestellt aus IHI und Garrettkomponenten.

    Ist dieser Lader mit "Wasseranschluß" oder "Öl- & Wasseranschluß" oder nur "Öl-Anschluß" ???

    nur Ölanschluss

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    Hallo,


    na wie schauts aus? Abgestimmt?


    Grüße
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    Hi, hab es total vergessen.


    Also folgendes Setup habe ich nun verbaut.

    - Hg Motorsport LLK (Der nicht passte, trotz Xenon Version, da das MTA Modell einen anderen Anschluss auf der Druckseite hat.) haben es aber dann trotzdem provisorisch hinbekommen mit einem anderen Rohr. Das zum Thema plug&play -.-
    - Sensoren plus Pierburg.
    - 200Zeller mit Original RM Auspuff
    - Größere Düsen.
    - IHI VL Upgradelader.


    Die Software wurde von Mazza Engineering gemacht. An der Stelle nochmal vielen Dank für die Top Arbeit! :top:
    Luca hat sich echt viel Zeit genommen und es wurden keine Fragen offen gelassen.


    Zu guter Letzt nochmal das Diagramm :)



    Von der Leistung her bin ich sehr zufrieden. Der Unterschied ist größer als ich gedacht hab :D


    Wenn das Wetter zusagt, werde ich mit Abarthar ein paar Sprints messen und hier posten.


    Viele Grüße Abarthos :thumbup:

    Mein Abarth 595: Competizione MTA 246 PS 366 NM

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthos ()

    201 PS bei 331 NM am Rad sind spitzen Werte :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
    Danke 1

    Hast du eine größere Bremsanlage verbaut oder hat der 595er die schon ab Werk? á la Essesse

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm

    Hallo zusammen, bin wieder zurück aber diesmal mit ein bisschen mehr Leistung und damit auch ans Ziel angekommen, was ich Motormässig erreichen wollte. (Eventuell vlt. ne gescheite Ansaugung) :rotfl: :thumbsup:


    Verbaut wurde diesmal einen Mitsubishi Td04 und die G-tech 278-S Auspuffanlage plus angepasste Downpipe. Dazu ein paar Bilder Plus Diagramm.... :)


    Zur Leistung selber muss ich sagen. Einfach nur BRUTAL. Der Wagen schiebt so Stark nach vorn!

    Sieht wirklich gut aus. Deine PS Kurve sieht vielversprechend aus. Die Leistung liegt früh an und hält sich oben. Das Drehmoment ist nur leider etwas träge am Anfang. Ich bin aber auch ein Drehmoment Liebhaber. :)


    Das Ergebnis ist aber sehr gut! :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    2 Mal editiert, zuletzt von Apollo ()

    Hallo,


    wie kommt das Getriebe mit dem Drehmoment zurecht, vielmehr Steuergerät mäßig...
    sonst liegen alle abgestimmt bei 335 - 345 NM max an.


    Wo hast dieses mal abstimmen lassen

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Hi Toni, wie du auf der Kurve wahrscheinlich erkennst, habe ich nur im Peak ganz kurz 365 Nm. Danach liege ich im Bereich 300-340 Nm.
    Mit dem Getriebe habe ich bis jetzt (2000km) keine Probleme. Habe schon alles ausprobiert Volllast Launch control etc. Nur die Kupplung ist an ihrer Grenze habe ich das Gefühl und sollte durch eine Sport Kupplung in Zukunft getauscht werden. Die Abstimmung ist noch die alte, von Mazza engineering. Nur der Ladedruck wurde etwas angepasst bei Mega speed. Gruß

    Mein Abarth 595: Competizione MTA 246 PS 366 NM

    Hi Abarthos,


    was läuft denn Deiner Endgeschwindigkeit...
    vorallem wahrscheinlich wie schnell von 0 auf 200 Km/h ist doch interessant mal zu hören :thumbup:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Laut Tacho ca. 250...
    Hab bis jetzt 100-200 probiert. Da waren es grob 12-14 sek. Aber habe die Zeit aus der Videoaufnahme genommen. So ganz 100 % ist das nicht. 0-200 wird dann etwas um die 20 Sekunden sein schätze ich. Müsste das mal mit ner Box messen.

    Mein Abarth 595: Competizione MTA 246 PS 366 NM

    ....warum wieder alles rausgeschissen und ausgetauscht nach so kurzer Zeit?

    Zitat von Abarthos

    Laut Tacho ca. 250...

    ...bleibt nicht die Tachonadel bei 240 stehen / Anschlag ?

    ...sorry meinte natürlich "rausgeschmissen" und war nicht beabsichtigt :D dankeschön

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