Hallo Leute,
gestern war es soweit und ich durfte den kleinen abholen.
Ich habe meine Schwester organisiert, die mich morgens um 6.00 abholen und über die Bayrischen Landesgrenze transportieren sollte
Nach der Übernahme ging es erst mal zur Tankstelle und es amüsierte mich nachdem bei Aral das Ultimate bei 40,- Klick machte.... Scheinbar Voll der Floh Schüttete ich vorher doch immer mindestens 100,- Diesel in den Pickup.
Die Heimfahrt verlief wie zu erwarten mit 2-3 Stops zum Pinkeln und Dampfen Reibungslos. Mir fiel auf das ich den Kleinen immer wieder in der Spur korrigieren musste. Ganz schön direkt die Lenkung.
Nach fast 10 Jahren Geländewagen, mit Blattfedern und Riesen Latschen ist das ein ganz anderes Fahren.
Nach dem 2. Stop merkte man förmlich wie der Kleine irgendwie "freier" zu laufen begann.. Schön wenn man merkt wie so ein Motor einläuft.
Ich hätte so gern mal ordentlich durchgeladen und den Pinsel zum Blech getretten, werd mich aber noch ein paar Kilometer dezent bedeckt halten.
Ich denke in der Heutigen Zeit wäre es nicht unbedingt nötig, dennoch bin ich halt noch aus Zeiten wo man auf sowas achtete.
Mit genau 333 km auf der Uhr stellte ich den Renner auf der Einfahrt ab.
3.jpg
Schade das die Sitzschale unten nicht auch Carbon ist.. Mal sehen ob ich gelege in selber Optik bekomme
4.jpg
Der Abarth ist das erste Fahrzeug, bei dem Zubehör Teile schon vorher da waren
Vorab besorgt wurden ein Vmaxx Gewinde, Armster Armlehne , Climair Windabweiser und ein Glasstöpsel um den Wischer hinten zu entfernen.
5.jpg
Bei dem Gewinde muss ich sagen, sieht man den günstigen Preis.
Ist aber scheinbar ja die beste Alternative um saftig Tief zu Fliegen.
Was der Qualität halt keinen Abbruch tut ist die Tatsache das eines der Federbeine scheinbar schon mal zusammengebaut war.
Man sieht jedenfalls an Feder und Auflage das da schon mal mit Spannung gearbeitet wurde.
Zudem leichte Montagespuren am Dämpfer unten.
In ein Fahrzeug wurde es Augenscheinlich aber nicht Montiert.
Macht mir also jetzt keinen Stress.. ist meinem Pingeligen Auge aber dennoch aufgefallen.
8.jpg
Schlimmer finde ich die Abgebrannten schlecht entgradeten Teile am Dämpferkörper.. Das sollte meiner Meinung nach spätestens bei der Qualitätskontrolle auffallen und aus der Serie gehen bzw. Den Produktionsprozess entsprechend angepasst werden.Mich, aus dem Maschinenbau und mit KFZ-Lehre gruselt es ein wenig
Bei 400,- muss man da wohl abstriche machen, Die Schweissnähte zumindestens sind erstklassig... Vorne zumindestens.
10.jpg
Schlimmer finde ich aber die Hinteren Dämpfer.
man beachte die Staubkappe..
11.jpg
Die Scheibe, welche die Staubkappe aufnimmt, sollte nach meinem Technischen stand mit einer entsprechenden Lehre angeschweisst werden und nicht Pi mal Daumen.Von der Funktion her macht es jetzt nicht so ne riesen Welle, sollange die Staubkappe nicht schleift und geräusche macht.Schön ist aber was anderes
Schön sind auch die Schweissnähte an der Stelle nicht
13.jpg
Nur wie gesagt.. Bei dem Preis sehe ich darüber hinweg.. Wäre es ein KW für das 4 Fache hätte ich es zurück gesendet.Die Windabweiser habe ich dann Heute schon mal montiert.
Finde sie passen Optisch ganz gut hin an den Kleinen.
15.jpg
Die Lösung mir der Klammer hinten ist jetzt nicht grad der Burner, aber Technisch ganz gut gelöst. Geht halt nicht anders.
Am Pickup konnte ich Abweiser komplett in den Scheibenschacht setzen.
16.jpg
Die Scheiben bleiben jetzt erst mal zu bis Morgen, das der Gummi sich anschmiegen kann.Dann sehe ich mal wie ich die Konsole für die Armlehnen Montage herraus bekomme.Das gibt dann in nächster Zeit wieder viel Tolle Arbeit für mich