Ich verstehe nur nicht, warum der HRE Krümmer die Dichtung stärker belastet...müsste ja bedeuten der dehnt sich anders aus.
TWO´s GPA & 500er
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- Grande Punto
- TWO
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Ich zitiere mal von der HRE Homepage:
- Strömungsoptimierung mittels numerischer Strömungsmechanik (CFD)
- erhöhter Durchsatz ist durch Flowbenchmessungen erwiesen
Das verträgt die originale Dichtung von Fiat wohl nicht....
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Ist auch nur ein Flansch
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Aber ein numerisch berechneter....
Die Dichtung wahrscheinlich auch. ????
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Der Krümmer hat schon mehr Flow, steht außer frage.
Wenn die Dichtung nicht hält, muss man halt guggen wo es klemmt.Fängt an beim Montagefehler und geht bis zur planheit der Flächen.
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Planheit der Flächen nehme ich mal beim Neuteil als O.K. an. Die Frage ist, was passiert wenn er heiss wird...
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Einbau erfolgte durch einen Kollegen der bei Fiat/Abarth als Meister arbeitet..... ich schließe da jetzt den "Einbaufehler" einfach mal aus.... Hab vorher schon öfters mal Krümmer/Lader getauscht und wir hatten nie Probleme damit....
Und wie schon gesagt, HRE hat mir ja bestätigt das eine verstärke Dichtung hätte dabei sein müssen - das besagt ja indirekt das die "normale" nicht reicht....
Egal, Teil ist verkauft.....
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So, die ersten Teile trudeln ein.... Hab zwar ne fast neue Anlage in schwarz verbaut, aber das ist mir doch irgendwie alles zu "eintönig".... und lackieren wollte ich die schwarzen Sättel nicht....
Die hinteren Sättel gibts leider nirgends neu in gelb, da werde ich wohl oder übel selber lackieren müssen
Der Orra LLK ist auch schon bestellt...
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hast du ne quelle dafür?
ich brauch beim megane wohl mal neue.. da sind 2 staubschutzmansschetten defekt.
gute frage ob gleich neu oder überholen einfacher is -
Ne, das war eher Zufall...
Aber die größeren Megane Sättel gibt es im Netz ja schon für ca. 300€/Stück neu....Überholen mit neuen Kolben & Manschetten liegt unter 100€
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Da kannst du eventuell Mal den Durchmesser der Kolben messen
Einmal den größten und einmal da wo die Manschetten drin sind!
Das ist heiß diskutiert -
Klar, kann ich...das sind die vom Evo Scorpione...hab aber noch nen Satz von nem 500er in der Halle liegen....
Hatte das schon gelesen hier, aber immer wieder vergessen Versuche Dienstag/Mittwoch dran zu denken... -
aktuell passiert nicht viel...schwarze Brembos runter - endlich mal der Kolbenfrage auf den Grund gegangen - und die gelben Sättel mal zum "Optikcheck" montiert....
Warte noch auf den LLK von Orra und im Innenraum hab ich auch noch nix gemacht..... -
Wollte heute eigentlich nur was für nen anderen User aus der Halle holen, bin dann über nen ollen Maxton Frontspoiler gestolpert und hab den einfach mal montiert......Weiß aber nicht so recht....bedingt durch die mattschwarzen originalen Verbreiterungen, wäre ein mattschwarzer Spoiler wohl stimmiger...
ORRA LLK kommt erst in der KW 49/50 - Lieferengpässe wie überall....aber steht ja eh nur rum... -
Nope, Spoiler gefällt mir nicht, sieht aus wie eine Doppellippe.
Würde ich weglassen. -
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Jau Danke, so Spray hab ich sogar hier, ich schau mal wenn er wieder auf auf allen 4ren steht......
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Hab mit dem Motip Spray vor über 10 Jahren die Verbreiterungen meines Clios lackiert und das Zug hält immer noch.
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Gut zu wissen meins ist von SDV Chemie, hab aber keine Erfahrungswerte....dann hol ich mir lieber das von Motip - wenn das min. 10 Jahre hält!
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