TWO´s GPA & 500er

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Feiertag?
  • Ja genau, hab das feine da.... ich schau mal wie ich Bock hab - mach ich dann wenn ich länger da bin und die Halle geheizt ist....


    Dann fang ich auch mit dem Ausbau aller Airbags an - dann folgen wieder ein paar Bilder für die, die es interessiert

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  • So, heute mal weiter gemacht
    - Sitze & Gurte raus
    - Bügel raus
    - ABC Säulen + Seitenverkleidungen raus
    - Widerstände für Gurtairbags geprüft


    Nächstes Mal gehts dann weiter mit:
    - Himmel, Angstgriffe und Sonnenblenden raus
    - Teermatten raus
    - Mittelkonsole raus
    - Airbags in den A-Säulen raus
    - Kabelbäume strippen und versuchen diese nicht sichtbar zu verlegen

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  • Was hast du vor?? Oder hab ich was verpasst?

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Moin,


    Seite 1, Beitrag 14 - einfach mal was weiterbauen und schauen was da so geht in Bezug auf Gewicht etc.... Die Puntos sind ja doch relativ schwer....

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  • aktuell mal mit den nervigen Arbeiten weitergemacht.. Teermatten raus...
    Demnächst dann alles anschleifen, grundieren und auslackieren - der erste Trackday ist fürn 28.04. geplant - DSK Nordschleife




    Beim 500er gibts demnächst auch was Neues:
    "neue" AGA von G-Tech ab Kat (das HRE Zeugs und die Monza kommen weg)
    OZ Ultras in 7x17 ET35 mit den echten 4x98


    Fahrwerk muss auch noch neu - das ST hats hinter sich :-( vordere KW V1 Dämpfer hab ich noch, die hinteren werden die Tage bestellt

  • Für alle Interessierten:
    - alle Teermatten aus dem Innenraum wiegen knappe 5kg
    - Beifahrerairbag + Kopfairbags kommen auch auf knappe 5kg


    Also, wieder 10kg gespart

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  • ach, ganz vergessen....


    Da Weihnachten letztes Jahr bei uns ausgefallen ist, waren wir spontan in Südtirol unterwegs. Nach einer Nacht in Füssen gings am 23.12. über den Brenner nach Bozen. Ein Besuch in Meran durfte nicht fehlen.
    Mittendrin mal den Jaufenpass hoch und heimwärts ging es nach den Feiertagen über den Rechenpass.


    Im Sommer dann vermutlich nochmal - wenn alle Pässe aufhaben.

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  • kleines Update: Der Orra LLK ist endlich da :-)


    Hatte ja den von HG vorher, aber der war nicht mehr so schön und hing was schief nachdem ich den Orra-Wasserkühler verbaut hatte. Also hab ichs mir leicht gemacht: HG verkauft und Orra gordert.
    Beim Orra LLK ist es halt von Vorteil wenn man schon den Orra Wasserkühler hat - der LLK kann ganz einfach eingehängt und verschraubt werden - so sitzt er dann perfekt

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  • Orra LLK ist montiert - Passgenauigkeit zu 95%, musste die Halter was anpassen, ansonsten bin ich aber zufrieden....


    Nächste Woche gehts dann im Innenraum weiter.... Lust hab ich keine, aber muss ja fertig werden

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  • Und weiter.... Wollte mal kurz nach nem Kabel schauen, aber wenn man einmal anfängt..... Die Tage kommt das Armaturenbrett raus (wollte ich eigentlich vermeiden), und dann werden alle unnötigen Kabel ordentlich entfernt....

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  • sollte ich irgendwann man den Luxus haben, dass der Abarth Zweitwagen wird, muss ich sowas auch mal machen :love:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Dank Dir Dani! Ja, manchmal frag ich mich aber doch warum ich das mache.... aber egal, mal schauen was da so geht :-)


    Heute nen kleinen Rückschlag gehabt - Entlüfterschraube eines hinteren Bremssattel ist fritte, hab jetzt 2 neue Sättel für die HA bestellt. Wollte die ja eh gelb lackieren und mit neuen Sätteln ist das ja einfacher als mit gebrauchten


    Der Kabelbaum auf der Beifahrerseite war ein Traum, der auf der Fahrerseite ein Alptraum. Am meisten nervt das olle Isolierband - schwer klebrig. Antenne ist schon komplett raus, Wasserleitung auch. Mache die Tage mal in Ruhe weiter....


    Da die Antenne auch raus ist, evtl. jmd nen Tip bzgl. Stopfen?

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  • sollte ich irgendwann man den Luxus haben, dass der Abarth Zweitwagen wird, muss ich sowas auch mal machen :love:

    Ja, das hat sich bei mir zum Glück so ergeben... zum Büro hab ichs nur 900m, den 500er wollte meine Freundin nicht mehr fahren, verkaufen wollte ich ihn aber auch nicht, also als Daily behalten und Freundin hat nen Smart 451 bekommen. Sie ist happy und ich hab was zum Basteln :-)

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  • ich finde den Stopfen schick, den die Fahrzeuge mit Heckseitenscheibenantenne aufm Dach haben, aber ich schätze mal dass der sehr kostenintensiv sein wird.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Stimmt, das wäre ne Idee :top: hab jetzt erstmal nen einfachen gefunden und direkt gekauft.... halte aber mal die Augen nach nem schöneren auf...

    Mein Auto: GPA - Tracktool - https://www.abarth-forum.de/forum/thread/19800-two-s-gpa-500er/?pageNo=1
  • dad is aber verdammt viel für so wenig... ?(

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

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