Danke 
das erinnert mich mal wieder daran, dass ich den Unterboden putzen müsste *g*
vom Skorpion gebissen - Abarth mal anders CC 1,4L 16V
Partner:
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AAAAAAAAAALTAAAAA die Schwungscheibe is ja bis zum erbrechen erleichtert
Meine ist zwar auch erleichtert aber nicht so krass von 8.3 Kg auf 7.1 Kg .
Mehr wollte die Firma zu Gunsten der Halbarkeit nicht abdrehen .
Was fiel bei dir an gewicht weg ? -
Hy
tolle Bilder.
Nimmst du verstärkte Lager auch gleich??
Glg. Domi
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Wie gut, dass ich es hier gepostet habe. was sind verstärkte Lager und wo gibt es die?
Zur Schwungscheibe: Das ist eine angefertigte aus einem Stahlklotz. Gewicht ???, aber wenig
Soll doch auch drehen das Teil! -
Hy
meine Schwungscheibe im Tipo 2.0 hat 6,1kg
glg. Domi
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Geile Schwungscheibe!!!!!!!!!!!!!!!
Aber ohne Zähne nichts Wert, für den Alltag! Oder wo soll der Anlasser
eingreifen?
Liebe Grüße aus dem Süden Bayerns -
Da kommt noch der Zahnkranz drauf
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Zitat
Original von 124rolf
hallo
so etwas ähnliches hat mein mitarbeiter auch schon hinter sich gebracht....Uploaded with ImageShack.us
Das sieht geil aus!
Hallo Ratte,
deine Projekt sieht auch sehr nett aus! Bin der beste Kollege von Benny, ihr kennt euch ja glaubich ganz gut dem dem cinque-forum?! :Wenn du dein Projekt abgeschlossen hast solltest du es mal gegen ihn versuchen, geht echt wie teufel..und motortechnisch ist dort ja momentan auch noch was im gange..
Aktuell sind wir auch auch meinen cinque-turbo am aufbauen.. er soll technisch 1:1 so wie Bennys werden, nur farblich genau umgekehrt, "schwarz-weiss" statt "weiss-schwarz". Und vll. kommt mein Abarth-Motor mit 260PS rein, oder ich kaufe einen neuen originalen Abarth-Motor und lasse den mit Leistungskit auf 260PS umrüsten.
Deshalb die Frage: Warum hast du nicht direkt den tjet verbaut, welcher eine einfacherere Aufrüstung ermöglicht??Werde mich dann in Zukunft auch im cinque-forum mal anmelden, d.h. wir lesen sicher noch etwas voneinander
Gruß
Joel -
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Die einzige Referenz die ich habe ist diese hier:
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Sagt mal, die original Abarth KW Lager sind doch schon aus Dreistoff? Oder? Hab jetzt Abarth Lagerschalen drin.
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Hy
ich weis es zwar nicht fix aber ich bin mir sicher das die Lager Dreistoff sind wezen dem Turbo.
Von Sinterlagern würd ich dir eh eher abraten.
Glg. Domi
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Danke! Ich muss eh erstmal schauen, was zuerst nachgibt. sorgen mache ich mir eher um mein Getriebe und die Antriebswellen. Wenn das nicht hält, muss wohl so ein Opelgetriebe-Ding her
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es geht weiter...
morgen folgt dann der Lack
Ein Magdeburger Auspuffbauer hat die VA Anlage gebaut. Die kommt anstelle des Novitec Auspuff drunter. Diese wird auch mittig enden.
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Herz aus Gold:
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Was kann man da noch dazu sagen ?
Einfach, Haaaaaaamer
Du gibts dir so viel mühe das Auto richtig Edel zu Tunen
Dieser cinquecento ist mit nichts aber mit gar nichts mehr zu Vergleichen der Spielt definitiv in einer eigenen Liga !
Hut ab, ich freue mich immer wieder deine Arbeit und dein Auto zu bestaunen !
Vielen Dank für dein Thread und all deine super Bilder
Ich als Vollblut Italiener kann da nur sagen : Macchina Bellissima ! Lavoro Perfetto !
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