War heute ein wenig shoppen

Sehr schöner Abarth Melli.Da wirst Du viele Jahre Spass mit haben:-).Hast Du auch das Glasschiebedach Skydome?ich konnte heute in Deutschland das erstemal nach 2Monaten oben ohne fahren..Herrlich.Kein Cabrio,klar,aber einfach geil,die frische Luft von oben

Tiefer muss er aber schon noch werden (wird so deutlich Fitter aussehen )

Wenn du unter die Antenne eine schwarze Gummischeibe anpasst, hast du einen sauberen Übergang zu Antennenfuß.

Schick steht er in der Sonne, bin auf die Mods gespannt

Sehr schick sieht er aus, Dein Abarth, Melli!
Das B14-Fahrwerk kann ich nur wärmstens empfehlen...

Grüße
Stefan

Es lässt sich zwar schwer Vergleichen: Im Grande hatte ich auch das B14 und im STI jetzt ein KW V1.
Ich find das KW am STI deutlich angenehmer zum Fahren. Im vergleich das B14 am Grande kam mir dazu viel zu hart gefedert vor. Das KW ist nicht weich, aber die Gesammtcharakteristik passt viel besser zum Auto.
Grad bei Schlägen auf der Strasse. Im Nachhinein hätt mich ein KW am Grande mal als Vergleich interessiert, aber im Nachhinein ist man ja immer schlauer
Würd empfehlen du schaust mal dass du den Vergleich am 500erter Erfährst ob es da ähnlich ist.
Zumal das B14 bei mir nach einem Jahr auch angefangen hat mit knacken wenn ichs noch recht weis.

Beste Grüsse
Ben

ich kenne das KW V3 vom APE.. das ding kann man so extrem hart einstellen, dass es nicht wirklich angenehm ist, wenn du gemütlich rumtuckern willst..
um Pässe oder dergleichen sportlich zu fahren, ist es aber der Knüller! kann aber leider keinen Vergleich mit dem b14 machen, da ich dieses noch nicht gefahren bin...

Beim 500er würde ich aktuell zum V3 greifen!
300€ Rabatt bis 20. Juni, komplett einstellbar und wenn du wirklich extrem tief willst kannst du es direkt oder später anpassen lassen. (Kontaktier mal den Denni)
Fürs B14 spricht halt die gute Preis/ Leistung.

Ich hatte B14 und nun aktuell KW V1. Ich würde auch zum KW raten. Genau wie Ben schon geschildert hatte, B14 war für mich einfach nur hart und total unkomfortabel in der Federung.
Das KW ist natürlich auch straff... ist ja auch nen Gewinde. Aber das Ganze ist viel harmonischer abgestimmt. Sportlich und trotzdem "weicher".
Natürlich kann man das V3 so einstellen, dass man meint, keine Federn mehr zu besitzen. Da man aber beim V1 weder Zug noch Druckstufe verstellen kann, erübrigt sich jede Diskussion. Das Ding ist top eingestellt und ich würde es jedem empfehlen.

Ich hab damals das B14 eigentlich nur verbaut, weil hier jeder am schwärmen war. Hatte in meinem alten 188er 170000km ein KW gefahren. Hätte ich beim Abarth auch nur gleich zum KW gegriffen...!

Achso, 2 mal beide Dämpfer an der VA getauscht, da nach 20t km defekt. Das war auch ein Grund für den Wechsel zu KW.

Also ich kann das b14 absolut empfehlen.

Das b14 war bislang auch mein Favorit. Nach einigen Aussagen würde mir das KW 1 auch zusagen.
Allerdings, was dem einen zu straff ist, ist dem anderen zu weich, und umgekehrt....

Top wäre es, wenn man die in Frage kommenden Fahrwerke mal 'erFAHREN' könnte. Dann wäre man schlauer

Gruß Thorsten

Nächstes Jahr kommt ganz klar das B14 aufs Auto - Habe es als Beifahrer sehr angenehm empfunden.