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Turntable

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Samstag, 18. August 2018, 22:39

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Das selbe Band hab ich bei meinen auch dran, ist nicht schlecht, aber bei meinem coupe hab ich ein weißes drauf gemacht welches sich wesentlich besser und schöner aufwickeln ließ. Würde dir das auch empfehlen. Richtig schöner abarth den du da aufgebaut hast.

Mein Abarth 500: Weiß ruf orangenen Felgen mit Schiebedach. Eibach Tieferlegung. Novitec Box, von 135 PS auf ca 160 PS.


Seppo

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Sonntag, 19. August 2018, 09:08

Als ich bei Hiller war, habe ich gesehen, dass der solche Isolierschichten fertigt.
Die sind mit dünnem Alublech ummantelt, das er verschweißt.
Sieht echt klasse aus.
Du könntest dort mal nachfragen.

Diese Bänder, die du da verarbeitet hast, kenne ich.
Wenn die eine Zeit lang großer Hitze ausgesetzt sind, bröseln die dir weg.

Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport


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Yoshi

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Samstag, 1. September 2018, 15:57



Neue Scheinwerfer. Stehen dem Zwerg ungemein gut! Ein bisschen Schlafzimmerblick mit etwas bösen darin versteckt. Kommt auf dem Bild nicht annähernd so gut rüber wie ich es empfinde! :love:

Dann aber hat der Kleine heute mitten während der Fahrt an Ladedruck verloren und baut seither auch so gut wie keinen mehr auf. Befindet sich aktuell Zuhause und wird am Montag dann vermutlich eingeschleppt zur Arbeit. ?(

Ebenso musste ich leider meinen Termin Luca verschieben. Ich hab es geschafft eine Prüfung in den Sand zu setzen und der Nachschreibetermin fiel natürlich auf genau diesen Tag. Ein großes Dankeschön an Luca dafür, dass es für ihn kein Problem darstellt und er sportlich aufgenommen hat! :thumbup:
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Chrissibua

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Samstag, 1. September 2018, 16:08

Na dann drücke ich zweimal die Daumen :thumbsup:
Erst einmal für die Prüfung und dann für das Auto!
:top:

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Speedbär

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Samstag, 1. September 2018, 18:49

Dann hoffe ich mal das es nichts ernstes ist an Deinem Auto. Prüfung: hast Du drei Versuche?

Warum machst Du auf den Fotos Dein Kennzeichen weiß?

Es steht doch in Deinen Stammdaten...
Keep Racing

Speedbär



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Yoshi

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Samstag, 1. September 2018, 20:12

Dankeschön. Das wird schon, habe noch zwei Versuche, daher alles entspannt. :)




Haben schon angefangen den Zwerg zu zerlegen und morgen wird er dann mal genauer unter die Lupe genommen!
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Yoshi

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Donnerstag, 6. September 2018, 18:46

Turbolader platt, Verdichterrad hat am Gehäuse geschliffen. Zwei Jahre und sieben Monate alt, Gesamtlaufleistung unter 35.000km. Kulanzbeteiligung von Fiat bei einer Reparatur bei Abarth keine. :thumbsup:
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Freitag, 7. September 2018, 19:02



Damit das Pista mal bei Tageslicht abgelichtet wurde...
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Mittwoch, 12. September 2018, 16:33



MHI TD04 mit HRE Kruemmer.
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Donnerstag, 13. September 2018, 10:03

Tja, dann solltest du uns bei Gelegenheit mal verraten, wie sich das so anfühlt.

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Yoshi

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Donnerstag, 13. September 2018, 20:10

Fuhr die ersten Meter etwas arg schwach und dann auch irgendwann gar nicht mehr. War ein Wechselbad der Gefühle!

Bin gestern Abend vom Hof der Arbeit gefahren und hatte schon irgendwie das Gefühl, dass der Wagen etwas arg schwach auf der Brust war. Selbst für den Normalmodus, als Turboloch konnte man das nicht abtun und Zusammenhänge sah ich keine mit dem Umbau. Dann gemerkt, dass der Wagen zunehmend sich schwer tat und mit stottern begann. Also abgestellt und im Stand lief er normal, Drehzahl schwankte etwas mehr als gewohnt aber alles gut.

Dann versucht loszufahren und Wagen hatte absolut keine Leistung mehr, kam kaum vom Fleck. Schon das Schlimmste befürchtet und ihn stehen lassen. Heute morgen dann versucht ihn auf zur Arbeit zu fahren, keine Chance. Die 500 Meter hätte er nicht gepackt. Also kurz den Bluetooth OBD Stecker mit dem Handy verbunden und die Daten angesehen. Fehler waren keine abgelegt im Speicher, also etwas blöd aus der Wäsche geschaut. Dann einfach mal auf gut Glück das Gaspedal gut durchgedrückt und gesehen, die Sollstellung der Drosselklappe weicht massiv ab. Dann begannen die Fehlermeldungen herein zu platzen.

Die App auf dem Handy gab keine Antworten darauf was genau, also stehen lassen und zur Arbeit. In der Mittagspause nach Hause gefahren, Laptop mit Multi Ecu Scan eingepackt und Abarth ausgelesen. Diverse Meldungen bzgl. Drosselklappe, Gaspedal und dergleichen. Also Drosselklappe.

Großes Rätselraten, nach Feierabend mit Werkzeug bewaffnet ans Auto und mich abgekämpft an die Drosselklappe zu kommen. Wie es der Zufall so will, sah mich einer unserer Azubis und hielt an um zu helfen. Gemeinsam dann mal die Schelle an der Drosselklappe gelöst und den Schlauch herab gezogen.

Wir haben dann sehr blöd geschaut...



"Oh ich glaub, dass ist mein Taschentuch was ich gestern aufm Hof verloren habe!"

Hab ihn vermutlich sehr schräg angeschaut, auf der einen Seite wollte ich ihm an die Gurgel aufgrund der Angst, dass der Motor platt ist, auf der anderen Seite war ich verdammt froh, dass es nur ein Tuch war, was vor der Drosselklappe fest saß!

Vermutung von mir, er hat das Tuch vor meinem Auto verloren, es landete unter meinem Auto wo die Schläuche ohne Ladeluftkühler es ansaugten, wie ich den Wagen in die Werkstatt fuhr, um ihn wieder zusammen zu bauen!

Läuft nun wieder einwandfrei... Steuergerät geht nun in Richtung Luca für den ersten Flash, damit ich mich auf den Weg zu ihm machen kann! :wacko:
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Gogo

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Donnerstag, 13. September 2018, 20:19

Zum Glück Ursache gefunden und Problem gelöst

Zum Glück ist dem T-jet nichts passiert jetzt wo du ihn fast fertig hast

Gruß Gogo

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Yoshi

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Freitag, 14. September 2018, 02:46

Bin auch sehr froh, dass die Ursache marginal gewesen ist und der Motor wieder läuft! Während des Turbotausches wurde auch ein HFRS-Ladeluftkühler von HG Motorsport eingebaut, ist gar nicht so auffällig von vorne wie einst vermutet.
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GT_driver

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Freitag, 14. September 2018, 06:42

Hi,

da hast aber mal Richtig Glück gehabt mit dem Tuch!! :pfeifen:

Du hattest doch den AirTec LLK drin? War wohl doch nix?
Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik bessern.
Georg Bernhard Shaw

Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr


Seppo

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Freitag, 14. September 2018, 07:36

Sei froh und dankbar, dass du relativ schnell an der richtigen Stelle gesucht hast.
Das kann böse Ehrenrunden geben!

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Freitag, 14. September 2018, 10:06

Der Airtec ist absolut in Ordnung und qualitativ sehr gut verarbeitet. Kühlleistung war ebenfalls immer sehr gut.

Mich hat einfach gereizt, den HG zu versuchen.
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Freitag, 14. September 2018, 19:54



Bin bisher lediglich sehr zahm dahin gerollt, da eben noch nicht abgestimmt. Fahrzeug wurde nur nach Hause gefahren und Ladedruck vermieden. Klangbild ist aber der pure Wahnsinn, der Zwerg grummelt und rotzt vor sich hin, ohne auch nur im Ansatz künstlich zu klingen. Genau so habe ich mir das erträumt. :love:

Die Fahrt nach Hause hatte aber auch ihre Haken, zwar durfte der Wagen im Stand das Thermoband ausreichend einbrennen lassen, aber hat an manchen Stellen dann doch noch ordentlich gequalmt im Stand. Doof wenn man vor @co595s Lieblingseisdiele im Stau steht und die Leute auffällig gucken.

Steuergerät ist aber auf dem Weg in Richtung Lucas Hände und dann bin ich gespannt, wenn es wieder da ist, was dann so abgeht!
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Sonntag, 16. September 2018, 17:15



Nächster Halt, Ölkühler mit Thermostat anstelle des originalen Wärmetauschers. Dadurch soll die Öltemperatur in allen Lebenslagen ausgeglichen sein. Ob im Rennbetrieb auf dem Rundkurs, der sportlichen Landstraßenhatz oder eben auch im Winter bei der Fahrt zur Arbeit!
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Sonntag, 16. September 2018, 17:20

Wahnsinn, was du alles herzauberst und dann auch noch selbst verbauen kannst! :beifall: :beifall:

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Gestern, 19:59

Steuergerät von Luca ist zurück, werde mich die Tage ausführlich dazu äußern, aber erst einmal muss ich in die Notaufnahme, dieses fette Dauergrinsen mag nicht mehr aus dem Gesicht heraus gehen. Ist wie eingebrannt! :love:
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