Yoshi's Abarth 595

Das ist dumm gelaufen. Ich wollte meine Frau ärgern und so einen "Anzeigenzettel" in die Seitenscheibe hängen. Auf das sie sich ärgert, wenn sie den sieht sobald sie nach Hause kommt.

Daher inseriert, Zettel gedruckt und eigentlich gleich wieder deaktiviert. Das hat wohl nicht so ganz geklappt...

Frau hat mich natürlich wie geplant gefragt, was ich intus habe, aber leider.ging das mit dem deaktivieren schief.

Der Zwerg steht natürlich nicht zum Verkauf!

Da per PM die Frage aufkam eine kurze Rückmeldung warum ich den Ladeluftkühler von Wagner nicht empfehle.

Gekauft hatte ich den Ladeluftkühler bereits im November 2018 und bei der ersten Montage am Fahrzeug musste ich feststellen, dass der Schlauch vom Lader zum Kühler sich nicht am Turbo montieren ließ.

Der Innendurchmesser qar schlicht weg zu eng. Wenn ich es richtig im Kopf habe, sind es erforderliche 45mm, der Schlauch hatte zwei Millimeter zu wenig.

Natürlich ist ein anderer Lader verbaut, jedoch hat der Schlauch auch nicht auf den IHI oder GT1446 Lader gepasst, die bis heute im Keller liegen. Die Durchmesser sind bei allen identisch.

Mit Wagner in Kontakt getreten sicherte man mir zu, dass mir einen neuen Schlauch zusenden täte, sobald die neue Charge kommt. Das sollte om Frühjahr 2019 sein.

Entsprechend war ich also genötigt den alten Ladeluftkühler wieder zu verbauen.

Im Frühjahr 2019 hieß es dann, noch sei keine neue Charge eingetroffen, so auch im August 2019 bis hin im Oktober. Und wie dann das Jahr Gewährleistung vorbei war, ignorierte mich man bei Wagner via EMail und ein Telefonat wurde recht deutlich abgewimmelt, da es ja schon so lange her sei...

Also im Frühjahr 2020 dann den Ladeluftkühler eingebaut und den Ladeluftschlauch mit den Messer innen erweitert. Mit Unmengen Fett ging es dann, doch. Da der Schlauch nur an der Stelle bearbeitet wurde, welche über den Flansch vom Lader sich befindet, sollte es keine Probleme geben.

Ebenso wurde festgestellt, dass eine der Halterungen des LLK nicht korrekt beschichtet war. Es hatte sich innen massiv Oberflächenrost gebildet. Das Teil lag all die Zeit im Regal in der trockenen Garage. Also geschliffen und mit der Spraydose lackiert.

Wagner gibt den Kühler passend für Serie 1- 3 an, bei Serie 4 sind dann die Halter selbst im Weg und mussten abgeschliffen werden.

Hier kein Vorwurf, aber selbst mit der testweise montierten Serie III Front musste man ihn sehr exakt ausrichten, da die Stoßstange sonst anstieß und nicht zu montieren war. Das ist der Größe vermutlich geschuldet.

Mit den bearbeiteten Halter ließ sich dann auch die Serie IV Front montieren. Temperatur sieht sehr gut aus, subjektiv spricht der Motor noch etwas früher an aufgrund der sehr kurzen Ladeluftstrecke.

Mit 9.8 Liter Volumen ist es der größte Ladeluftkühler für den Abarth, was mein Beweggrund war ihn zu kaufen. Ebenso hatte ich mir durch den Namen von Wagner Qualität und Support erhoft. Die Verarbeitung des Kühlers steht außer Frage, die Halterung kann passieren bzgl. der Beschichtung, den Support bzgl. des Schlauchs kommentiere ich mal nicht.

Ich werde vermutlich nicht drum herum kommen für den RS6 wieder bei Wagner einzukaufen, aber für den Abarth sprech ich einfach klar mich dafür aus, doch den Kühler von GTech zu kaufen.

Der hat ein Gutachten und wurde in vielen Abarths anstandslos verbaut.

Guten Morgen Jochen, Dankeschön für deine Rückmeldung! Gar kein Thema, es macht ja auch Spaß Erfahrungen und unterschiedliche Meinungen auszutauschen. Deswegen tue ich so etwas gerne.

Aktuell ist der Abarth in Wartestellung und hofft auf einen artgerechten Einsatz. Bis dahin steht die Suche nach einer neuen Abgasanlage an, der Zwerg schreit etwas arg nach Aufmerksamkeit.

Die GTech hat eben nur einen Mittelschalldämpfer mit Bypass. Eine Umrüstung auf die Klappenanlage wäre denkbar und verhältnismäßig günstig und einfach. Sobald die Klappe aber offen ist, wirds eben kernig und nicht jede Rennstrecke ist da begeistert von. Zumindest beim Motorrad war das immer wieder anstrengend.

Alternativ dazu Ragazzon mit Mittel- und Endschalldämpfer verbauen. Dürfte sicherlich sehr ruhig werden, hat aber einen geringeren Innendurchmesser. Wenn ich aber diverse Leistungsdiagramme von Umbauten mit dem Durchmesser anschaue, sehe ich keine Bedenken. Da werden zum Teil 300PS aufwärts ohne Bedenken realisiert, vermutlich aber mit nur einem oder gar keinem Dämpfer. Auch bei Pogea setzt man bei der Monster Anlage auf diesen Durchmesser...

Ebenso wäre HRE eine Lösung oder eine Eigenanfertigung mit Abnahme...

Wird aber sicher noch genug Zeit sein da was passendes zu finden...

Ein paar Worte zum Umbau der Front. Wer den Umbau verfolgt weiß, dass mein Abarth ein Serie III Modell ist, welches zuletzt mit dem Gitter des Assetto Corse unterwegs war. Dadurch strömten große Mengen Luft durch den Ladeluftkühler und kühlten die Ladeluft sowie das Kühlmittel ein wenig mehr.

Allerdings wollte ich den Kampfzwerg optisch etwas in seinem Charakter unterstreichen, so dass die Wahl auf eine Serie IV Front mit SForza Spoiler viel. Erinnert ein wenig an den GT2 RS wie ich finde.

Der Umbau von der VFL Front auf Serie IV ist recht kostenintensiv! Bei der reinen Stoßstange als Originalteil kann man schon 600.- Euro in die Hand nehmen, dazu benötigt man die Tagfahrlichter zu je 150.- Euro das Stück. Ebenso sind die seitlichen kleinen Gitter mit dann zusammen ca. 80.- Euro notwendig. Mein Tipp, nicht beim Abarth Händler kaufen sondern von seriösen Onlinehändler, dort liegen die Preise günstiger.

Da ich den SForza Spoiler verbaut habe, entfielen der originale Spoiler, die Abdeckungen der Nebelscheinwerfer und die Lippe.

Der SForza Spoiler kommt unlackiert und ist qualitativ gut. Bis auf eine Bohrung für eine Radhausschale musste nichts nachbearbeitet werden. Anders wie der Originale aber kann er nicht eingeclippst werden, man muss ihn einkleben. Klingt komplexer als es ist, verwendet wurde Karosseriekleber von Würth. Davor wurde er natürlich noch in mattem schwarz lackiert.

Das ganze hat dann 48h getrocknet, sitzt bombenfest und ist optisch eine ordentliche Steigerung.

Aber aktuell kein Gutachten, weder Teile noch Material- und da wird sich vermutlich nur wenig tun in der aktuellen Lage.

Während ich heute ganz oben in meinem Büro saß, klingelte es und da ich auf ein Päckchen wartete, begab ich mich nach unten. Im Treppenhaus wurde mir dann gesagt, dass zwei Herren von der Polizei vor der Türe auf mich warten...

Ganz verdutzt geguckt und kurz inne gehalten. Junior kann noch nicbts ausgefressen haben und auch sonst war och selbst recht anständig die letzten Monate. Also kurz überlegt, kann ja fast nur um den Kampfzwerg gehen. Vielleicht hat sich wer beschwert, dann kann ich gleich die neue Anlage zeigen, welche gesteen geliefert wurde...

Zur Haustüre hinaus und da standen sie bereits. Den einen Herren in Uniforn kannte ich sogar, ist er doch mit seinem GTI Kunde bei mir auf der Arbeit.

Eine ganz kurze Begrüßung, dann kam der nette Herr "Großmaier"* direkt zum Thema. Es würde um mein Auto gehen, da müsse man sich mal unterhalten...

Gut, mehr als ein langes "Okay" kam bei mir nicht raus und ich war doch etwas unsicher, was denn nun kommt.

"Sie fahren mit nur einem Kennzeichen herum!", grinste Herr Großmaier und zog meinen Kennzeichenhalter mitsamt Kennzeichen hervor. "Haben wir heute auf der Straße gefunden!"

Ersteinmal überrascht stand ich da etwas sprachlos da, dann aber kam ein "Oh shit" über die Lippen. Die Herren lachten leise und es folgte noch ein kurzer Plausch, ehe sie gingen.

War dich sehr froh, dass es nur eine Kleinigkeit war und hab mir die Sache dann einmal angeschaut. Tatsächlich sind in der Heckklappe vier Stopfen mit einem Gewinde eingesetzt, wobei diese Gewinde herausgebrochen sind.

Vermutlich nach und nach, wobei dann vermutlich nach dem Dritten die Belastung für den den letzten Stopfen zu groß war, und dieser dann sich ebenfalls verabschiedete.

Habe dann direkt beim Abarth Händler angerufen, tatsächlich sei das wohl keine Seltenheit. Die Stopfen wurden auch mehrfach geändert, scheint aber immer noch problematisch zu sein.

Mit knapp 1.30.- Euro preislich im Rahmen, morgen mal austauschen...

Wird nie langweilig mit dem Zwerg...

P.S: Den Namen des uniformierten Herren habe ich natürlich abgeändert...