Moin Aus Kiel :)

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Feiertag?
  • Guten Morgen in die Runde,


    Ich bin der Wolfgang 62 jahre und wollte mich einmal vorstellen. Ich komme aus Kiel und fajre zur zeit noch meinen Fiesta St mk7, der aber anfang März weichen wird, weil ich mir den Competizione bestellt habe.
    Leider Gottes ist das Carbon Abrett nicht verfügbar, aber ich freu mich auf den 595 und hoffe hier einige Tipps zu bekommen.
    Da ich meine Autos immer sehr schnell verändert habe, wollte ich einmal erfragen welche Sachen ihr bei wiren Abarths direkt getauscht habt. Mir ist z.B aufgefallen dass der 595 auf der Hinterachse ruhig Spur bekommen kann.
    Freue mich über den ein oder anderen Tipp von euch.


    Gruss aus dem hohen Norden! :P

  • Hallo Wolfgang,


    erst einmal herzlich willkommen hier im Forum :thumbsup:


    also, was Du auf jeden Fall als erstes umbauen solltest ist das Fahrwerk und Distanzscheiben. Fahrwerk, weil der Abarth eine kurze Spur hat und hinten sehr leicht ist. Deine Brembo Bremsanlage packt richtig zu und dann kannst Du bei einer starken Bremsung aus über 200 Sachen auch mal hinten abheben (nicht entlasten) sondern wirklich abheben :thumbdown: . Sieses ist nach meiner Meinung erst mal das wichtigste, alles andere kommt später :thumbup:
    Beim Abarth kann man sehr viel umbauen :anhimmel:


    Gruß René :top:

  • Hallo Wolfgang!


    Willkommen hier im Forum. Ist ja noch eine Zeit hin bis Anfang März, aber informieren schadet ja nicht.


    Relativ schnell geändert habe ich bei meinem Abarth: Spurplatten vorne und hinten mit 15 mm/Seite sowie das Bilsteinfahrwerk (siehe Signatur bei mir unten). Das Auto fährt damit sehr gut; bin kein Racer.


    Grüße aus dem Süden der Republik in den Norden!
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Wolfgang,


    herzlich willkommen im Forum und Glückwunsch zum Competizione.
    Ich stimme meinen Vorrednern zu.
    Du solltest mit dem Fahrwerk anfangen.
    Hiermit verbesserst du das Fahrverhalten und die Optik. :top:
    Ich habe mich für das H&R Monotube entschieden.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Servus Wolfgang,


    willkommen im Forum! Bist hier definitiv gut aufgehoben!


    Fahrwerk habe ich persönlich noch nicht angepasst, aber Spurplatten und ein wenig mehr Leistung bei G-Tech.


    Also, jetzt heißt es erstmal abwarten, aber es lohnt sich allemal!!!



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione S4, Scorpione Schwarz, Bi-Xenon, Skydome, Performance Paket, 7"HD uConnect, Akrapovic, G-Tech, Schubblubber (von G-Tech) usw.
  • Willkommen bei uns Verrückten... :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Moin Moin,
    willkommen in der Forumsgemeinschaft. Allzeit Spaß und gute Fahrt.
    Gruß
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...

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