Na dann ich auch mal!

Hallo Tom,

Ja, da bin ich ja beruhigt, daß es noch mehr Ü50ger gibt. Sogar in meiner Nähe!
War bei den X-Centos übrigens auch kein Problem, die meisten waren auch viel jünger als ich.

Gruß

Dirk

Hallo Dirk,

mir sind hier sogar schon Ü60er über den Weg gelaufen.
Abarths sind halt was für jung und alt.

Gruß
Tom

So, beim Händler mal nach dem Lieferstatus gefragt und siehe da, mein Competizione ist im Zulauf!! Kann also nur noch ein paar Tage dauern bis er da ist. Ich hoffe noch vor Weihnachten. Überlege gerade, ob ich mir nicht doch einen Satz Winterreifen zulegen soll und die auf die originalen mattschwarzen Felgen montieren soll. In 205/40 R17 gibt es aber nur ernstzunehmende von Pirelli und die scheinen in ganz Deutschland ausverkauft zu sein. Hat jemand Erfahrung mit den Billigreifen in dieser Größe? Im Frühjahr kommen dann weiße Felgen drauf.

Gruß

Dirk

Also ich hab von meinen Händler die Pirelli bin aber nicht ganz zufrieden.
Habe jetzt schon öfter gehört dass nexen recht gut sein soll.

Zitat von DPS

Also ich hab von meinen Händler die Pirelli bin aber nicht ganz zufrieden.
Habe jetzt schon öfter gehört dass nexen recht gut sein soll.

Alle Jahre wieder....

Fahre schon drei Winter die Pirellis und kann nichts Negatives berichten

Danke für die Hinweise zu den Winterreifen! Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich welche kaufen werde.

Aber es gibt gute Nachrichten von meinem Händler, der Competizione ist da!!!! . Also noch schnell zum Folierer und das Dach foliert und der Abarth-Schriftzug im Grill weiß abgesetzt und er ist abholbereit. Die weißen Felgen besorge ich mir dann im Frühjahr. Vielleicht hat sich dann ABE-mäßig bei den O.Z Leggenda bezüglich Freigabe für den Competizione etwas getan. Ich habe vor ein paar Tagen O.Z mal zu dem Thema angemailt aber bis heute noch keine Antwort erhalten.

Viele Grüße

Diek

So, am Samstag noch schnell zum Händler und die letzten Dinge für die Anmeldung abgeklärt. Erster Sichtkontakt mit dem neuen Spielzeug, wirklich schnuckelig der Abarth! Bis Donnerstag bleibt er noch beim Händler zum Dach folieren, am Abend holle ich ihn dann ab. Erste Fotos habe ich schon gemacht, aber nur mit meinem antiken Sony Handy (siehe Avatar).

Grüße

Dirk

Ein wirklich schönes Weihnachtsgeschenk.

Gruß
Tom

HAllo ex-cento,

ich habe mit oz telefoniert und ff. Aussage bekommen:
die Leggenda in 7x17 passen beim compe mit 132kw über die Brembo.
Mit Verwendung der 205er Bereifung soll man ET30 wählen.
Bei 195er Bereifung passt auch ET37.
Der LK beträgt 4x100.
Da im Gutachten aber auf die Verwendung der serienmäßig mit gelieferten Lochkreisadapterschrauben verwiesen wird, bekommst Du beim Tüv i. d. R. keine Probleme.

Ich bin mit dem Gutachten zu einem Vorgespräch zum Tüv gefahren und habe erfahren, dass die Abnahme ein Vollsachverständiger machen muss.
Das im Gutachten lediglich die 160PS Variante erwähnt ist, ist eher zu "vernachlässigen".
Dem Prüfer kommt es auf zweiwesentliche Dinge an:
1. die Freigängigkeit zur Brembo muss gegeben sein - lt. oz ist sie das.
2.: im Gutachten müssen die Spezialschrauben erwähnt sein - lt. Gutachten sind sie das

Ich hoffe ich konnte etwas helfen...

Ja, vielen Dank für die Info zu den O.Z-Felgen. Werde das ganze dann im Frühjahr angehen und erstmal mit den Originalfelgen leben.
Hier noch mein erster Erfahrungsbericht:
- Seit dem 22.12. steht der Competizione jetzt in der Garage und wird bei frost- und schneefreiem Wetter auch bewegt. Die ersten 1000 km werde ich ihn im
Normal-Modus fahren, eine Tankfüllung ist schon durchgeheizt. Bei hauptsächlich gemütlicher Fahrt (max. 4000 U/min) hat sich ein Verbrauch von unter 8 Litern
eingestellt (Super 95 Oktan).
- Die Auspuffanlage macht mächtig Radau und ich habe mir schon den Unmut einiger Nachbarn zugezogen, wenn ich morgens um 6:30 Uhr aus der Garage fahre.
Ich denke über einen Tausch gegen die Magneti Marelli Trackday mit Doppelrohr nach, die vierfach gefällt mir nicht. Ist die leiser als der Record Monza?
- Außerdem könnte der Wagen noch ein bisschen tiefer liegen!
- Leider spielt das Radio keine FLAC-Dateien ab, schade.
- Die Sabelts sind bekannterweise zu hoch montiert und so eben noch in der Breite passend, also nicht weiter zunehmen.

Gruß

Dirk

Wenn dir der Sound der RM gefällt, würde ich eher diese umbauen lassen - G-Tech bietet ja was passendes an . Link

Habe noch vergessen zu erwähnen, daß die Bremsen vorne nach relativ kurzer Zeit anfingen leicht zu quietschen. Laut Händler soll ich noch bis ca. 1000km abwarten, ob es wieder verschwindet. Ansonsten schaut er sich das mal an.

Hallo Dirk,

die Trackday kommt nur an die Record Monza ran, wenn du das offene Y-Rohr fährst.
Mit geschlossenem Bypass ist sie wesentlich leiser wie die RM.
Offen liegen ca. 110 dB an, die vom Sound tiefer grummeln als bei der RM.
Schön an der Trackday ist auch das leichte Schubblubbern bei Gaswegnahme.

Fürs Tieferlegen kann ich dir das H&R Monotube wärmstens empfehlen.
Funktioniert einwandfrei und ist (auch hinten) schön tief.

Solltest du mit deinem Compe nicht besser ROZ 98 fahren?

Gruß
Tom

Wieder vielen Dank für die weiteren Infos. Das die Trackday-Auspuffanlage ohne Bypass leiser ist als die Record-Monza fände ich eigentlich gar nicht so schlecht. Meine Nachbarn haben sich schon leicht belästigt gefühlt, wenn ich um 6:30 Uhr aus der Garage gefahren bin. Ein dumpferer Klang käme mir auch entgegen und vor allem die Endrohre. Habe in meinem Profil mein Autokennzeichen eingegeben, aber irgendetwas ist da wohl schief gegangen, sieht sehr merkwürdig aus, oder? Was habe ich da evtl. falsch gemacht und kann man das wieder Rückgängig machen?

Gruß

Dirk

Habe es hingekriegt mit dem Kennzeichen !

Hallo Dirk,

bestell dir die Track Day mit beiden Y-Rohren.
So bist du flexibel.
Die Option gibt es bei Magneti Marelli.
Umgebaut ist das recht schnell.

Gruß
Tom

Habe mich jetzt doch dazu entschlossen Winterreifen zu kaufen. Ich habe die Kleber Krisalp HP3 genommen, sind relativ neu auf dem Markt und haben im Gegensatz zu den Pirellis einen Geschwindigkeitsindex V,.in 205/40R17 gibt es ja nicht wirklich viel!! Lasse die Reifen auf die Originalfelgen montieren und werde dann im Frühjahr die O.Z Leggenda für die Sommerreifen holen. Bin mal gespannt wie der Competizione mit den Winterpellen fährt. Zur Auspuffanlage siehe entsprechender Thread!!

MfG

Dirk

Guten Morgen liebe Abarth-Gemeinde,

Ich wollte nur kurz einen weiteren Erfahrungsbericht abgeben, nachdem mein Competizione jetzt die 1.300 km Marke überschritten hat.

Die Kleber Winterreifen funktionieren soweit ganz gut, zumindest bei Kälte und trockener Fahrbahn. Bis jetzt noch kein Schnee, Glatteis oder Nässe gehabt.
Einziger Wehrmutstropfen bisher ist das lautere Abrollgeräusch, das ja schon bei den Michelin-Sommerreifen ziemlich laut ist. Vor allem um die 90 km/h macht sich von hinten ein lästiges Dröhnen bemerkbar.
Am Samstag bin ich dann wegen ein paar Kleinigkeiten bei meinem Händler vorstellig geworden. Folgendes hat sich im Laufe der ersten Kilometer eigestellt:

- Bremsen vorne quitschen beim leichteren Anbremsen (hatte ich schon erwähnt)
- Aus dem Bereich des Kofferraums kommt bei schlechten Straßen ein Poltergeräusch mal von rechts mal von links. Ich vermute aus dem Fahrwerk.
- Eine der im Dach eingeklebten Gummileisten hat sich hinten gelößt. Die wurden zur Folierung des Dachs abgemacht und danach wieder eingesetzt.
Wurde neu angeklebt und hält bis jetzt wieder.

Nach den ersten 1.000 Kilometern habe ich dann auch mal den Sportmodus ausprobiert. Ja, man merkt ein etwas direkteres Ansprechverhalten und die Lenkung ist nicht mehr so übertrieben leichtgängig. Verbrauch stellt sich immer noch so um die 8 l/100km ein. Taste mich jetzt von der max. Drehzahl an die 5.000 U/min rann.
Ein wenig nervig ist das kleine Turboloch beim Anfahren. Das Design des Tachos im Sportmodus finde ich verbesserungswürdig weil unübersichtlich, mir gefällt der Normalmodus besser. Was meiner Meinung nach gar nicht geht ist, das es in einem Fahrzeug mit solch hohem sportlichen Anspruch keine Öltemperatur- und Öldruckanzeige gibt. In meinem Alfa GT V6 3.2 gibt es wenigstens die Temperaturanzeige, dann weiß man ab wann man mehr Gas geben kann!
So jetzt noch ein Wort zur Klimatisierung. Ich glaube, ich habe das System noch nicht wirklich verstanden. Warum geht im Automatikmodus immer die Klimaanlage mit an? Warum muß ich nach einem Neustart des Motors die Ventilatordrehzahl wieder neu einstellen und manchmal nicht? Wenigstens bleibt aber die Temperatureinstellung erhalten!
Okay, genug gemeckert. Ansonsten bleibt eigentlich nur eins zu sagen. Dat Ding macht richtig gute Laune! Wurde auch schon auf dem Edeka-Parkplatz positiv angesprochen!

Viele Grüße

Dirk