Neu und hoffentlich in Zukunft Abarth-Fahrer

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Feiertag?
  • Hallo Zusammen,


    Ich wollte mich kurz vorstellen, ich bin der Jochen, Anfang 30, aus dem schönen Ruhrpott.


    Ich bin auf dieses Forum gestoßen, weil ich mich seit einigen Wochen mit dem Thema Abarth beschäftige, ich spiele im Moment mit dem Gedanken das fahrzeug zu wechseln, ein 595 Tourismo soll's werden...


    Wie kommen ich gerade auf nen 500er Abarth? Nun, momentan bewege ich einen 1 1/2 Jahre alten smart Brabus der Baureihe 451- grandioses Auto, den auf der Straße mal garkeiner auf dem Schirm hat! Da mein Brabus aber schon der 2. 451er ist (davor war's der 84PS), bin ich an dem Punkt angelangt, wo ich mal was anderes fahren möchte...


    Da ich a) kein großes Auto brauche und b) auch nicht möchte, andererseits aber weiterhin ein Fahrzeug fahren möchte, welches diesen gewissen "Aha"-Effekt hat, bin ich bei Abarth gelandet... :whistling:



    Einen 595 Tourismo bin ich schon Probegefahren und was soll ich sagen, genau sowas suche ich! :)


    Jetzt konnte mir der sehr hilfsbereite Händler schon etliche Fragen beantworten, etliche andere Informationen hab ich u.A. auch schon hier in diversen Treads gefunden, aber die ein oder andere Frage bleibt, mit einer der Gründe für meine Anmeldung...


    Vielleicht was ganz profanes, aber kann mir einer die Wartungsintervalle von den 595ern nennen? Habe da verschiedene Infos, von 15000km bzw. 10000km für die 160PS-Motoren... Bei ca. 24000km Jahreslaufleistung ein nicht ganz so unerheblicher Faktor...


    Dann noch was, ist für die 160PS-Motoren ein Einfahrölwechsel oder Ähnliches vorgesehen? Auch da hab ich verschiedenes gehört/ gelesen...



    Ich hoffe ich falle jetzt nicht mit der "Tür ins Haus" und bedanke mich schonmal für eure Antworten!


    Wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle, freue ich mich drauf, euch dann so ca. Anfang Oktober dann meinen Abart 595 vorstellen zu können... ;)


    In dem Sinne, Gruß,


    Jochen

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Willkommen Jochen,
    ich hab genau diesen Wechsel hinter mir und kann es dir nur empfehlen das selbe zu tun.
    Ist ein ganz anderes Fahren mit dem Abarth, viel emotionaler und viel spaßiger :thumbup:


    Schlecht ist es sicher nicht das Öl nach der Einfahrphase zu wechseln, empfohlen wurde es bei mir aber nicht.
    Wartungsintervall ist meine ich sogar alle 25k km wenn ich das recht in Erinnerung habe, meiner hat nun 13k km runter, daher hatte icu bisher noch keinen Wartungshinweiß im KI ;)

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R
  • Servus Jochen!


    Willkommen hier im Forum!


    Mit dem Erwerb eines Abarth machst Du prinzipiell nix Falsches. :D Für das Geld bekommst Du enorm viel Fahrspass und positive Reaktionen von anderen Verkehrsteilnehmern.
    Aber das hast Du ja schon mitbekommen. ;)


    Thema Ölwechsel. Bei der 160-PS-Version ist ein jährlicher Wechsel bzw. alle 10.000 km vorgeschrieben. Je nachdem, was zuerst eintritt. Das Wartungsintervall liegt bei 20.000 km bzw. alle zwei Jahre.


    Ich habe den Einfahrölwechsel nicht gemacht und es hat nicht geschadet. Vorgeschrieben ist der Wechsels meines Wissens nicht.


    Hoffe, ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen. Lass uns wissen, wie's bei Dir ausgegangen ist.


    Grüße aus Oberbayern
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Erstmal vielen Dank!


    @ Dominik: Auch Ex-Smartfahrer? Nun, interessanterweise kann ich durchaus Gemeinsamkeiten zwischen A595 und smart Brabus feststellen, die Sitze empfinde ich als ähnlich gut, auch wenn die Lehnen bei beiden ca. 5cm länger und die Sitzposition ca. 5cm tiefer sein könnte... Ist aber in erster Linie meiner Körpergröße geschuldet (1,94m), für mich aber definitiv kein Problem, fühle mich sowohl im smart als auch im A595 Platzmäßig sehr wohl!


    Ebenso empfinde ich persönlich beide Fahrwerke (Koni im 595/ Bilstein im smart) als ähnlich gut, beide gehen mit gesunder Härte, aber ausreichend Restkomfort auch für längere Strecken ans Werk...


    Klar, sonst ist's schon ein gewaltiger Unterschied, Heck-/ vs. Frontantrieb, gleiches gilt für die Einbaulage ds Motors, und mal erlich, die 400ccm Mehr an Hubraum (inkl. 1 Zylinder) und die daraus resultierenden rund 45PS an Mehrleistung merkt man im A595 schon sehr deutlich!



    @ Stefan: Ölwechsel alle 10000km? Mh, also 2 Inspektionen im Jahr? Sicher, oder hat sich da vielleicht mal was geändert, Dominik musste ja laut eigener Aussage noch nicht zum Service...?

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Genau, hatte zwei 451er vor meinem Abarth.
    Waren zwar keine echten Brabus aber eben gechipte 84PS Varianten in kompletter Brabus Optik, war also immer über der Brabus Leistung unterwegs ;)
    Hier mein Letzter:


    Die Serienfahrwerke bin ich nie lange gefahren da sie mir in der Regel zu weich waren, beim Smart bin ich da auf KW Gewinde gewechselt, beim Abarth zum Bilstein Gewinde.


    Werde morgen mal meinen Händler anrufen wegen dem Service ;)

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R
  • Der 595er muss alle 10.000 Kilometer oder jährlich zum Ölwechsel und alle 30.000 Kilometer oder alle 2-Jahre zum Kundendienst.


    Bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000 Kilometer, heißt das zweimal im Jahr zum Ölwechsel :wacko:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Bei mir in der Anleitung steht zum Thema Ölwechsel alle 10.000 km bzw. einmal jährlich - je nachdem, was zuerst eintritt.
    Die 15.000 km zum Ölwechsel werden bei der 135-PS-Version genannt.


    Davon zu unterscheiden ist der Service. Hier muss der Abarth alle zwei Jahre in die Werke oder laut Online-Bedienungsanleitung alle 30.000 km - so zumindest die Anleitung.


    Zu dem Thema gibt es hier bereits schon einige Beiträge - bitte nehme hier einmal die Suchfunktion her.


    Grüße
    Stefan


    brera939: jetzt habe ich ein wenig zu lange herumgetippt mit meinem Beitrag, so dass sich das jetzt "überschnitten" hat. Doppelt hält besser.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Mh... Also alle 10000km... Nun, solange es "nur" Ölwechsel sind...


    @ Dominik: Gut schaut er aus, dein letztes smart! Naja, der 84PS unterscheidet sich vom 102PS Brabus nur durch's Steuergerät und den Brabus-Schriftzug auf dem Zylinderkopf... :whistling:
    Wo haste deinen machen lassen? Witten oder Borken? Bin momentan auch über der Serienleistung unterwegs, allerdings wäre ein gemachter 84PS aufgrund des längeren Getriebes schneller auf der Bahn... :whistling:


    Ach, für alle die es interessiert, so schaut mein momentaner smart aus, den A595 würd ich natürlich auch gern entsprechend in Szene setzen :top:






    Mal generell in die Runde gefragt: Wäre meine angepeilte jähliche Laufleistung beim A595 als Problematisch einzustufen? Oder können die das ab? Nutzungsdauer maximal 3 Jahre... Sorry wenn ich euch so mit Fragen überfalle, komme zwar aus der Kfz-Branche, aber von ner komplett anderen marke, bei Fiat fehlen mir sämtliche Erfahrungswerte!! :(

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Guten Morgen!


    Gegenfrage: warum soll ein Abarth das nicht aushalten können? Es gibt hier genügend User, die ihre Fahrzeuge tagtäglich einsetzen und teilweise schon über 100.000 km drauf haben. Es sollte also kein Problem sein, wenn man vernünftig mit dem Auto umgeht.


    Bedenke, dass der A595 einen kleinen Tank, nämlich 35 Liter hat. Damit bist Du gefühlt, bei einer jährlichen Fahrleistung von 26.000 km, alle drei Tage bei Deinem Tankwart und lässt dort gutes Superplus in den Tank gurgeln. Das will nämlich der 160-PSler. Verbrauch des Wagens liegt bei gut 7,5 Liter - gerne auch mehr. Je nach Stellung des Gaspedals. Rechne es Dir einmal aus, was da auf Dich zukommt.


    Generell ist zu sagen, dass ein Abarth zwar ein kleines Auto ist, aber damit nicht unbedingt kleine Ansprüche an den laufenden Unterhalt stellt. So muss z.B. bei den Ölwechsel auch bestimmtes Öl reingekippt werden. Ob das jetzt mit einem Smart vergleichbar ist, weiß ich nicht. Den Vergleich kannst Du sicher besser anstellen.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Danke, war ursprünglich mal ein Sharp Red ;)
    Mit dem ersten war ich in Witten, da hatte ich im Laufe der Zeit aber leider Leistungsprobleme die weder dort noch bei Smart geregelt werden konnten. Mit dem zweiten war ich dann in Borken und das hat solide bis zum Schluss gehalten.
    Hast auch nen schicken Würfel :thumbup:


    EDIT: Hab gerade nen Termin zum Ölwechsel gemacht :P

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R

    Einmal editiert, zuletzt von Dome ()

  • Moin Moin!


    Erstmal vielen Dank für's umfangreiche Feedback! :top:


    Zum Thema Unterhalt: Nun, ich möchte einfach nur eine rechtgenaue Vorstellung davon bekommen, was da möglicherweise auf mich zukommt... Ich erlebe es beinahe täglich, daß Kunden von mir große Augen bekommen, wenn ich dennen dann mal die ein oder andere KFZ-Reparatur erläutern muss... Leider kaufen immen noch genug Leute die Autos ohne sich vorher auch noch ansatzweise zu informieren, was denn da eventuell an Folgekosten dran hängen könnte...


    Was das Erwähnte Kapitel Verbrauch angeht... Nun, da denke ich weiß ich sehr gut was mich erwartet, da kann ich glücklicherweise deutliche Paralellen zu meinem smart ziehen: 33 Liter Tankvolumen, lt. Hersteller ausschließlich mit Super-Plus zu füllen, und die erwähnten 7,5 Liter auf 100... Nun, ich sag's mal so, wenn ich den smart fliegen lasse, sind 10l und mehr eher die Regel als den die Ausnahme... :whistling:


    Was die Haltbarkeit angeht: Bitte nciht falsch verstehen, ich taue es dem 595 durchaus zu, locker 6-Stellige Laufleistungen (poroblemlos) zu erreichen, es geht mit wirklich nur darum, daß ich wie schon erwähnt bisher absolut 0 Erfahrungen mit Fiat geschweige denn Abarth habe... UNd die gägigen Klischees ala "Fehler In Allen Teilen", usw. - Nun, gerade auf sowas gebe ich ganz bewusst nichts!! (Wenn's danach geht, darf ich keine smart fahren, da ist ja allgemein bekannt, daß die Motoren lange keine 100000km halten, oft schon viel eher hopps gehen... ;) )


    Mir geht es eher um eine realistische Einschätzung ob ich mich für die nächsten für ein grundsätzlich Problemloses Auto entscheide, oder der Koffer mit steigender Laufleistung Dauergast in der Werkstatt sein wird... ;)

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Hm, Jochen, ehrlich gesagt, weiss ich jetzt nicht so recht, was Du lesen willst. Der Verbrauch ist freilich lastabhängig. Auch mit dem Abarth erreichst Du ohne Schwierigkeiten Deine 10 l oder mehr. ;)


    Prinzipiell ist der Abarth ein gutes und zuverlässiges Auto. Vorausgesetzt ist hier, dass Service bzw. Ölwechsel regelmäßig gemacht werden.
    Probleme machen ab und zu die Radlager und von Zeit zu Zeit die Elektrik. Das ist sicher nicht mehr oder weniger, als es bei anderen Marken auch vorkommen könnte.


    Der Abarth meines Nachbarn hat jetzt 105.000 km drauf. Probleme: Radlager, abfallender Türgriff auf der Fahrerseite. Ansonsten Service, Ölwechsel und tanken.


    Der Fiat 500 eines Freundeswird tagtäglich einfach 75 km bewegt. Probleme: null.


    Andere haben vielleicht andere Erfahrungen gemacht.


    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hey Stefan,


    schon klar, wer ICE fahren möchte, muss auch ICE-Zuschlag zahlen... Sprit ist bei mir voll und Ganz berücksichtigt, kannste mir glauben, sonst würd ich auch keine smart Brabus fahren... ;)


    Mir geht es eher um das "Gesamtpaket", ich plane halt anstehende Kosten gern ein wenig... Wenn alle 10000km ein Ölwechsel fällig ist- nun, dann ist das so, das wird dann gemacht, ohne Diskussion.


    Das die Technik -vernünftige Nutzung vorrausgesetzt - recht unauffällig zu sein scheint freut mich um so mehr, es gibt genug Autos auf dem Markt welche klasse aussehen, gut fahren, usw. aber von der technischen Qualität eher, mh, "Divenhaft" sind... Dies scheint aber beim A595 -überwiegend - nicht der Fall zu sein! :top:


    Wie gesagt, ich möchte mich einfach nur im Vorfeld darüber informieren, worauf ich mich einlasse... Nicht mehr, und nicht weniger... ;) Auch ein Grund wieso ich mich über die sehr konstuktiven Beträge hier sehr freue! :top:

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Guten Morgen Jochen!


    Du siehst, Du bist hier gut aufgehoben. ;) Wenn Dir unsere Antworten weitergeholfen haben, dann freut es uns.


    Demnach steht ja dem Kauf/Leasing eines Abarth nichts mehr im Weg. :top:


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Moin Moin!


    Ach schau an... Also alles noch halbwegs machbar... - Besten Dank schonmal für die Info!! :top:

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!
  • Herzlich Willkommen bei uns im Abarth Forum, Jochen.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Update:


    Habe heute meien A595 Turismo bestellt! :)


    Jetzt heißt's warten bis Oktober... Das werden lange 3 Monate... :wacko:

    Gruß,


    Jochen

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo, MJ 2015, Campovolo-Grau mit rotem Kit Estetico und schwarzen ESSEESSE Rädern!

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