BildIch gehöre zwar schon seit gut einem Monat zur Gemeinde Abarth-Besitzer.. aber ab da an hat man kaum Zeit für ein Forum 
Ich benutze als Zweitwagen nun einen Abarth 500C und habe ihn diesen Monat nun schon 3000 km bewegt 
Eigentlich hab ich immer die Augen verdreht, als ein Abarth im Sportwagenmagazin abgedruckt wurde, aber als ich die Probefahrt beendete,wars um mich geschehen..
Die ersten Eindrücke sind eingefangen und das Getriebe eingefahren. Bin ausschließlich im Sport-Modus unterwegs,da am Heck die Record Monza-Anlage den Folgeverkehr anlächelt.
Was sind da für Erfahrungen,wie lang hält die? Sollte ich mir noch 2 Ersatzanlagen in den Keller legen? Oder begleitet mich die Eine die ganze Zeit?
Sehr gefallen tut mir:
-Understatement, Nichtexperten suchen ständig den Verursacher Fehlzündungen;lässt man es gemäßigt angehen(was selten der Fall ist 8)) fällt man nicht auf-kann das Auto auch mal in Brandenburg auf der Straße stehen lassen
-Verarbeitung,Fahrspaß für solch kleines Geld-bei Erzählungen glaubt kein Mensch,was man da sagt...Anschaffungspreis und Benzinkosten sind ja fast unterdimensionert 
-man kann auch mal voll draufhalten in der Stadt,man ist nicht gleich bei 150
-es gibt Gegner an der Ampel, die den "Klein"wagen gern versägen wollen;kaum ein Golffahrer mit Rasenmähermotor und Abflussrohr am Heck rechnet mit dem, was ihm da gleich erfährt 
Klar,verliert man auch mal mit dem 1,6er,aber Soundtechnisch demoralisiert man fast jeden
-wenn man mal 15 Minuten bis zum Termin hat,dann sucht man sich mal einen Streifenwagen und schaltet einfach mal daneben 
Kein Gefallen hab ich bei:
-dem schwammigen Heck bei Lastbremsungen >Gibt es Fahrwerke,die dieses Problem mindern?<
-dem Kofferraum, die Handtasche meiner Freundin passt gerade so, danach ist Schluss
-beim Panamera sind die Leute schon drauf gefasst, dass der brüllen kann, beim Abarth bekommt man mitunter die volle "Nörgel- & Neidbreitseite" ab
-anscheinend blendet das Xenonlicht den Gegenverkehr,dieser leuchtet mir nämlich öfter auf
