Niederösterreich ist um einen Skorpion reicher (bald)

Hallo Isa,

Guck Dir das Öl mal an- bei 4000 sah meines aus als hätten Sie's grad erst eingefüllt.
Jetzt ist er ein Jahr und es sieht immer noch sehr gut aus, verbraucht hat er auch keines.
Ich lass es daher jetzt nur wegen der Garantie tauschen. Für technisch notwendig halte ich das allerdings nicht.

Liebe Grüße,

Herb

Warum soll das Öl denn überhaupt gewechselt werden? Ihr habt ja nen esseesse da ist der Wechsel eh nach 10.000 km fällig

Kann nicht schaden, ich würds nicht machen.
Ist aber ne Glaubensfrage genauso wie "Einfahren"

In der Bedienungsanleitung steht:

Beim 135PS alle 30.000 oder Jährlich- je nach dem was früher ansteht...
Beim Esseesse alle 10.000 oder Jährlich- je nach dem was früher ansteht...
Bei beiden- ODER nach jedem Rennen. Hattu richtig Spass gehabt, muttu löhnen.

Ich hätte sicher einen Ölwechsel nach 1000 km machen lassen( hatte das auch vor), wenn es denn schwarz gewesen wär!
...aber ein ÖL, das wie neu aus der Dose aussieht??? Ähäm... so günstig ist das Selina ja auch nicht gerade...

Mich würde ja mal interessieren ob die 10.000 beim esseesse nicht auch übertrieben sind.
160 PS aus einem 1,4 l Turbo ist heutzutage wirklich vertretbar.

Das Cabrio Italia hat ja auch 160 PS, wie sind da die Wechselintervalle gehalten – weiß das einer?

Gugge mal da: http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

...obwohl wir nicht vergessen sollten daß, die Schmierung des mitunter Abarthig heissen Turbos, zusätzliche Belastung für das Öl bedeutet.^^
neben schonendem "warm" Fahren ist auch "kalt" Fahren, ein wichtiger Faktor.

Für Die, die es nicht wissen: Ein Lader glüht schon mal unter voll Last!
Wenn man den nach einer Spassfahrt einfach aus macht, steht neben dem Motor auch die Ölpumpe!... und das Öl im glühend heißem Turbo verkokelt zu einem Klumpen...
Die Folge ist ein kapitaler Turboschaden! Also die letzten Minuten vor dem Abstellen, immer mit gemäßigten Drehzahlen, ohne Belastung fahren.

Ich persönlich stimme dem oben gezeigten zu, werde aber trotzdem den 30.000er Wechsel, auch nach der Garantie einhalten,
oder auf das wesentlich günstigere (gleichwertige?):http://www.liqui-moly.de/liqui…html?OpenDocument&land=DEumsteigen... zurückgreifen-
dann mach ich ihn, von mir aus auch jährlich...

Hy

gibt doch günstigere bessere Öle

Mobil1 5w-50 Peak-Life
Shell Helix 10w-60
Castrol edge 10w-60

alle Rennsport erprobt und extrem Hitze beständig und kosten 15€ den Liter.

drum fliegt meins alle 8-10000km raus =)

im Motoröl hat man langkettige Polymer Molekühle die sich bei hitze ausdehnen. Sprich kalt sae 10 warm Sae 60.

nur sind diese nicht scherstabil dann wird langsam aus 10-50 20-40 usw geht so weiter.

Hohe Viskosität warm fahren kaltfahren nachlaufen lassen und öl rechzeitig wechseln dann hält der motor ewig.

glg. Domi

Hey Domi,

Danke für die Erklärung!
Der Preis für's Liqui ist im 5l Gebinde schon recht nett: http://www.idealo.de/preisverg…0w-60-5-l-liqui-moly.html

LG

Herb

Hy

es gibt von LM auch das EngineClean das gibt man vor dem Ölwechel rein lässt ihn 10min laufen und dann raus mit der suppe ich nehms bei jedem öl wechsel man glaubt nicht was da raus kommt.

10w-60 macht eh mehr sinn als 10w-50. is ja kalt gleich und hat warm mehr sicherheit.

schau mal auf Reifendirekt.at da kriegt man auch günstiges öl.

glg. Domi

Redoil oder wie die Seite heißt kannst au guggen
Bei Reifendirekt guxx ich lieber Reifen Domi *gg*