... zumindest irgendwann. Bestellt habe ich das gute Stück Ende letzten Jahres, kurz vor Weihnachten und befinde mich gerade in der spannenden, kaum auszuhaltenden Wartezeit. Vorfreude ist bekannterweise ja auch etwas schönes!
Aber eines nach dem anderen:
Als Motorrad-Fan aus dem Nordwesten Münchens habe ich mit meinen 30+ Jahren ursprünglich mit einem 695 Biposto geliebäugelt. Klein, leicht, kräftiger Motor – so soll's sein. Allein schon die offene Schaltkulisse ist reinster Maschinenbau-Porno...
Allerdings soll das neue Fahrzeug dann doch noch halbwegs alltagstauglich sein und da war die Klimaanlage leider (?) ein Pflichteintrag im Lastenheft. Also hab ich mich beim Händler in einen Rivale gesetzt und war schon sehr beeindruckt. Das blaue Leder ist ein absoluter Hingucker, die Akra-Anlage hat einen standesgemäßen Durchmesser und die Zweifarblackierung ist einfach mal etwas anderes. Für das entsprechende Rivale-Motorboot-Gefühl müsste es meiner Meinung dann allerdings zwingend das Cabrio oder zumindest einer mit Skydome sein, auch wenn das fahrdynamisch keinen Vorteil bringt. Ersteres schied aufgrund der Kofferraumöffnung im Format einer Herrenhandtasche aus, bei letzterem kam mir bei meiner bevorzugten Sitzposition und 1,80 Meter Körpergröße der Dachhimmel bereits unangenehm nah. Schönes Auto, aber leider wieder nichts für mich.
Ich wollte fast schon aufgeben, doch dann habe ich eine Probefahrt im "stinknormalen" 595 Competizione gewagt und es kam wie es kommen musste: Ich war verliebt. Die Sabelt-Sitze empfand ich sogar auf Anhieb bequemer als das edle Gestühl im Rivale. Der Sound der Record-Monza-Anlage ist ein absoluter Traum und auch der Antritt, wenn man dann auf den Pinsel tritt, ist durchaus "ausreichend", um zügig voranzukommen. Insgesamt ein idealer Kompromiss zwischen den zwei grundverschiedenen 695er Modellen. Sportlich und doch noch komfortabel. Der kleine Italiener hat's geschafft. So einer musste her.
Also habe ich nächtelang den Konfigurator bemüht und alle möglichen Kombinationen durchprobiert. Bei 180 PS an der Vorderachse macht das Sperrdifferential durchaus Sinn und die Sitze hatten mich ja bereits bei der Probefahrt überzeugt. Das Performance-Paket stand also fest. Darüberhinaus habe ich letztendlich noch die Haken beim Brembo-Black-Paket, dem Urban-Paket, den Beats, dem HD-Nav samt Carplay und dem Xenon gesetzt. War also nur noch die Wahl der Farbe offen. Das Adrenalina Grün hatte ich beim Händler vor Ort gesehen. Eine absolut passende Farbe, aber für jeden Tag? Da hatte ich Bedenken, ob ich mich nicht irgendwann daran satt sehen würde. Also habe ich dann auf Ferraris Modena Gelb geschielt oder alternativ eben diese *piep* geile Farbe namens ... naja, irgendwas italienisches halt. DAS war die richtige Farbe!
Also Konfiguration ausgedruckt und verschiedene Händler so lange genervt, bis auch der Preis gestimmt hat. Laut Händler sollte das gute Stück (trotz der freundlichen Warnung vorab, meine Konfiguration könne die Lieferung etwas verzögern) diese Woche bereits gebaut werden und ich freu mich schon wie ein Schnitzel auf die kleine Knallbüchse! Mitte / Ende Februar ist es dann wohl schon soweit.
In der Zwischenzeit werde ich euch hier noch mit ein paar Fragen belästigen. Ein, zwei Dinge konnte ich vorab leider nicht klären und ich vertraue daher auf die hier versammelte Kompetenz!
Viele Grüße und hoffentlich bis bald
Nick