Pizza, Pasta e amoré

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Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    9 Monate ist es schon her da kam ich nach einem Jahr wieder zurück aus Australien.
    Nach vielen Abenteuern und Erlebnissen hatte ich wieder deutschen Boden untern den Füßen.


    Sollte hier das Abenteuer ein Ende haben? Ungern. Ich war auf der Suche nach einem neuen
    Daily-Kfz, Batmobil? Mariokart? Wie man vielleicht daraus ableiten kann fand ich bis jetzt keins
    was mich berührte, dieser WOW-Effekt blieb aus. Bis ich auf den Abarth 595 traf.


    Kurzzeitig in Gedanken verloren wie man mit dem kleinen Teufel durch die Gegend düst und die Straßen
    unsicher macht. Mir und auch den Passanten ein lächeln ins Gesicht zu zaubern, während diese
    auch schon in Ihren Gedanken verloren gehen.


    Ich heiße Davide bin 21 Jahre alt, habe italienische Wurzeln und wohne im bergischen Land.
    Es kostet kein Vermögen spaß zu haben aber vielleicht etwas Unvernunft.
    Je schöner das Auto, desto langsamer fährt man, nicht?


    Ich kaufte mir in Australien ein Toyota Landcruiser 80 Series ich denke das ist ein großer
    bzw. kleiner Sprung den ich machen möchte, wie man es nimmt. Ich freue mich jedoch schon
    bald einen Abarth besitzen zu dürfen und mein eigen zu nennen.


    Ich brauche jedoch noch eine kleine Hilfe von euch als Community bzw. Abarth-Kennern,
    da ich mich noch nicht so lange mit der Materie befasse. Es soll ein Abarth 595 werden.
    Frage: Custom oder Piste? Turismo fällt raus bin kein Fan von Leder. Competizione auch,
    bin ich zwar schon probegefahren aber als Daily-Auto schräken die Sitze mir den Komfort
    zu sehr ein. Die schwarzen Akzente Hecklappe, Türgriffe front in Schwarz bin ich auch kein
    Fan von, halt Geschmacksache. Steh auf Classic & Original belassen.


    Nun immer noch die Frage, Custom oder Pista? Motortechnisch sind diese ja gleich, Stichwort:
    Turbo, Luftfilter (abgesehen von der Abstimmung der 15ps).


    Weiter unterschiede, Bremsen gelocht und
    ungelocht. Weiß jmd. was für Bremsscheiben montiert sind (Hersteller)?


    Auspuff: 2-flutig bzw. 4-flutig. Aussehen aufjedenfall 2-flutig, aber wie sieht es mit dem Sound aus
    ich muss das Fahrzeug jeden Tag Fahren, auch Autobahn (Student). Hört sich der Piste dem Competizione ähnlich?
    Höre auch manchmal was von Problemen mit der Klappe. Ich bin als Student auch gern mal Abends unterwegs,
    Nachbarn Störfaktor?


    Fahrwerk: Custom - Sportfahrwerk mehr weiß ich da nicht. Pista - hinten FSD, vorne glaub ich auch aber dazu keine
    Herstellerangaben obwohl doch nur eine Firma diese produziert.


    Felgen: Beim Custom - Touring. Piste - Formula vorgegeben.


    Ich bitte um Hilfe! Gewünschte Ausstattung: Manuell (MT), Abblendbarer Spiegel, Navi, Klimaauto, Antenne im
    hinteren Fenster verbaut, abgedunkelte Heckscheiben, PDC, Felgen Modell Abhängig, Rote Bremssattel und Record Grau (Metalliclackerung).
    Kein Cabrio, kein Leder, kein Schiebedach, kein Farb-Kit, kein Beats.


    Pizza, Pasta e amoré.
    -The End-

  • 21 Jahre, Student, einfach mal 12 Monate in Australien, Neuwagen ?


    Also da Mama oder Papa der Sponsor ist empfehle ich einen 695 Biposto, mit ein paar Downgrades hast du deinen Wunschwagen :top:

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,

    2 Mal editiert, zuletzt von alex68 ()

  • Buonasera Davide,


    erstmal herzlich Willkommen bei den Abarthfans :top:


    Na, da hast du einen großen Fragenkatalog gestellt 8o


    Hast du vor, dir einen gebrauchten beziehungsweise einen Neuwagen zu kaufen ?


    Thema Sitze zum Beispiel, bei der Serie 4 gefallen mir persönlich die Stoffsitze nicht. Dafür finde ich die Ledersitze optisch sogar noch schöner, als bei meinem Turismo Serie 3.


    Ein Abarth ist nun mal unvernünftig, aber cool :thumbsup:


    Gewisse Dinge müssen extra geordert werden, die ich in meinem Turismo als Standard habe.


    Na ja, ich weiß nicht, wie empfindlich deine Nachbarschaft ist. Vom Klang her hörst du den RM Auspuff sehr gut. .
    Heißt, man kann hören, wann du nachts Heim kommst 8o


    Jetzt hast du schon mal die ersten Informationen.
    Viel Spaß beim stöbern hier......


    Viele Grüße,
    Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
  • Servus Davide,


    willkommen hier und ich finde es schön wie viele Gedanken du dir im Vorfeld machst und was du für konkrete Vorstellungen von deinem neuen Fahrzeug hast! :top:
    Ich war viele Jahre übrigens auch mehr im "Off-Road" Lager unterwegs und hatte u.a. auch einmal einen Landcruiser HJ 61 mit Old Man Emu Fahrwerk und 33er Rädern...hat auch Spaß gemacht!
    Aber jetzt machen sich wohl deine italienischen Wurzeln bemerkbar,.. ;)
    Eigentlich hast du dir durch deine ausführlichen Beschreibungen schon selbst fast die Antworten formuliert: ein Competizione und Turismo scheidet aus, auch ein Pista hat den Rekord Monza Auspuff mit Klappe und 4 Endrohren.


    Die Lösung ist aus meiner Sicht ein normaler 595 mit Stoffsitzen und den Extras, welche du dazu möchtest. Falls du irgendwann den Wunsch nach Mehrleistung verspürst gibt es dafür Spezialisten (z.B. G-Tech oder Mazza), die dir sicher
    weiterhelfen können.


    Viele Grüße aus Ismaning


    Gerhard

    Ein Sportwagen muss rot sein! 8)

    Mein Abarth 595: Competizione / rosso / G-Tech Evo 200 /Pipercross / G-Tech BIPOSTO Endrohre / Rückbankverkleidung a'la Steven / G-Tech Spurverbreiterung vorne 20 mm und hinten 30 mm / G-Tech Tieferlegungsfedern / Domstrebe hinten / ABARTH Schriftzug auf der 3. Bremsleuchte / Innenbeleuchtung TRICOLORE
  • Hallo Davide,


    auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. :thumbsup:


    Dein Fragekatalog werde ich Dir nicht beantworten, aber lese dich hier ein und deine Fragen werden zum Teil beantwortet. Den Rest empfehle ich dir beim örtlichen Händler zu fragen oder anzusehen. :thumbup:


    viel Spaß beim zusammenstellen :)


    Gruß René :top:

  • 21 Jahre, Student, einfach mal 12 Monate in Australien, Neuwagen ?


    Also da Mama oder Papa der Sponsor ist empfehle ich einen 695 Biposto, mit ein paar Downgrades hast du deinen Wunschwagen :top:


    :thumbdown:



    Haha alex :thumbsup: ...der war gut :thumbup:


    Was genau war daran gut?



    Und jetzt zu dir Davide,


    willkommen hier im Forum. Ich denke die ein oder andere Frage wird sich beim Stöbern leicht beantworten lassen.
    Bezüglich Auspuff kann ich Gaby nur recht geben, keine RM und deine Nachbarn sind dir dankbar. Aber solltest du ja schon mitbekommen haben da du ja bereits einen Competizione Probegefahren bist.
    Wünsche dir viel Erfolg beim Suchen und halte uns auf dem Laufenden.


    Sebastian

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!
  • Ciao a tutti,


    danke schonmal an diejenigen die geantwortet haben.
    Ich hab mich etwas umgeschaut, und kann halt hier
    nicht von meinen Erfahrungen sprechen, sonder nur
    von dem was andere berichten bzw. berichtet haben.


    Zu der RM, abgesehen vom lauteren Auspuffklang.
    Bin ich auf Probleme mit der Auspuffklappe gestoßen,
    die recht Wartungsfreudig ist. Klappe auf oder zu bzw.
    laut oder leise würde ich gern entscheiden und nicht
    wenn sich diese mal fest macht und nach WD40 schreit.


    Somit tendiere ich zum Abarth 595, trotzdem stehen
    noch Fragen offen. Also lautet der Beschluss,
    dass der Mensch was lernen muss.


    Um welche gelochten Scheibenbremsen es sich bei der
    Serie handelt, ist mir leider immer noch nicht bekannt.


    Schwört hier jemand auf Koni Dämpfern, Preis/Leistung?
    oder überteuerte Technik?


    König-Abarthus

  • Hallo König Abarthus,


    erst mal Entschuldigung für meinen ersten post, der hier einigen Leuten und wahrscheinlich auch dir aufgestoßen ist.


    Da du auf Originalität stehst solltest du dich meiner Meinung nach in Richtung Turismo orientieren.


    Hier ist das Preis Leistungs- Angebot meiner Meinung nach am besten.
    Die Sitze sind bequem und die Leistung nahe am Competizione.


    Als Vorteil ist auch die viel günstigere Einstufung bei der Versicherung und die geringeren Wartungsintervalle zu nennen. (Student und so...)


    Ich selbst bin Koni Jünger, aber wenn Koni dann rundum.
    Die FSD Dämpfer haben den Vorteil, das die sich mechanisch an die Fahrbahneigenschaften und Fahrsituation anpassen.


    Brembo (oder gelochte) Bremsscheiben sind definitiv Verschleißteile und können jederzeit angepasst werden.


    Ich selbst schwöre auf ATE


    Auspuffklang ist Geschmackssache und durch den Sport Knopf beeinflussbar. Ich selbst finde die RM zu proll, was zusammen mit den Sabelt Sitzen für mich das NoGo für den Competizione war

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,

    Einmal editiert, zuletzt von alex68 ()

  • Hallo alex86,


    womöglich war dies der Fall. Aber da es sich ja hierbei um unsere Freizeit handelt
    wollte ich nicht darauf eingehen, dass war es mir dann halt nicht der Rede wert.


    Der Turismo war halt hauptsächlich bei mir wegen den Ledersitzen rausgefallen,
    ich saß ja drin und ist nicht so meins. Auch weil Sommer unfreundlich. Wenn Leder,
    dann bin ich eher für Alcantara auf der Sitzfläche. Was ich auch gesehen habe,
    Abarth 595 mit Ledersitzen upgegradet. Da weiß ich auch nicht ob es sich noch lohnt,
    grad weil man auch auf andere Komponente den Blick wenden sollte.


    Das mit der Versicherung werd ich mal nachschauen, jedoch dass mit den
    geringeren Wartungsinervallen ist mir neu, wo hast du dies gelesen? (Quelle?)


    Solange sind die Koni doch nicht auf dem Markt, ich denke es wird sich in den
    nächsten Jahren feststellen, wie langlebig diese sind, nicht? Ich frag mich nur
    warum Koni nichts tut um deren Absätze zu steigern, da ja Patentiertes System.
    Aber dies ist ein anderes Thema.


    Das mit den Verschleißteilen stimme ich dir ja zu. Wollte halt nur wissen ob
    es sich hierbei um qualitative gelochte Bremsscheiben handelt. Auch an alle
    die mal eine gelochte Bremsscheibe austauschen müssen, immer zum Original
    greifen. Bei Fälschungen wird gern mal nachträglich gebohrt.


    Ich hab mal eine ATE Bremsscheibe gesehen, die war weder gelocht noch
    geschlitzt, eher wie eine Atomhülle aufgebaut. Wobei ich nicht weiß wie bei der Form
    Wasser nach außen geschleudert werden soll.


    Sabelt Sitze muss ich sagen war auch mein K.o.-Kriterium da Daily-Driver.
    aber sonst haben die Spaß gemacht. Also wenn man den Sport Knopf betätigt
    ist die Klappe dann offen oder erst wieder ab einer bestimmten
    Umdrehungszahl? Bei meiner Testfahrt drehten die Räder auch gern mal durch
    mit dem Compe, bin eher Allrad gewöhnt.


    Grüße gehen raus
    König-Abarthus

  • womöglich war dies der Fall. Aber da es sich ja hierbei um unsere Freizeit handelt
    wollte ich nicht darauf eingehen, dass war es mir dann halt nicht der Rede wert.


    Nööö.. keine Freizeit...das ist mein Alltagsauto als Alleinverdiener in einem 6 Personen Haushalt.
    Mit Kindergarten und Schulfahrten.
    Weil ich der Marke Fiat und Abarth verbunden bin.

    Der Turismo war halt hauptsächlich bei mir wegen den Ledersitzen rausgefallen,
    ich saß ja drin und ist nicht so meins. Auch weil Sommer unfreundlich. Wenn Leder,
    dann bin ich eher für Alcantara auf der Sitzfläche. Was ich auch gesehen habe,
    Abarth 595 mit Ledersitzen upgegradet. Da weiß ich auch nicht ob es sich noch lohnt,
    grad weil man auch auf andere Komponente den Blick wenden sollte.

    Ich habe gestern meinen Turismo abgeholt. Schau dir mal den Pista an, der hat Stoff Sitze und könnte deinen Vorstellungen entsprechen


    Das mit der Versicherung werd ich mal nachschauen, jedoch dass mit den
    geringeren Wartungsinervallen ist mir neu, wo hast du dies gelesen? (Quelle?)


    Das mit dem Wartungsintervall revidiere ich, das waren Aussagen aus dem Forum.
    Da ich jetzt das Wartungsbuch der Serie 4 vorliegen habe kann ich mitteilen, das alle gleich behandelt werden und bei 15.000 zum Check müssen



    Solange sind die Koni doch nicht auf dem Markt, ich denke es wird sich in den
    nächsten Jahren feststellen, wie langlebig diese sind, nicht? Ich frag mich nur
    warum Koni nichts tut um deren Absätze zu steigern, da ja Patentiertes System.
    Aber dies ist ein anderes Thema.

    Jo anderes Thema. Koni spricht eigentlich für sich. Ist ausgereift.


    Das mit den Verschleißteilen stimme ich dir ja zu. Wollte halt nur wissen ob
    es sich hierbei um qualitative gelochte Bremsscheiben handelt. Auch an alle
    die mal eine gelochte Bremsscheibe austauschen müssen, immer zum Original
    greifen. Bei Fälschungen wird gern mal nachträglich gebohrt.


    Schau mal meine neuen Bilder an, ich habe gelochte drauf, was für welche weiß ich noch nicht. aber die 145PS und 165PS Bremsanlagen dürften identisch sein.


    Ich hab mal eine ATE Bremsscheibe gesehen, die war weder gelocht noch
    geschlitzt, eher wie eine Atomhülle aufgebaut. Wobei ich nicht weiß wie bei der Form
    Wasser nach außen geschleudert werden soll.

    ATE hat gelochte Bremsscheiben mit dem Vermerk esseess


    Sabelt Sitze muss ich sagen war auch mein K.o.-Kriterium da Daily-Driver.
    aber sonst haben die Spaß gemacht. Also wenn man den Sport Knopf betätigt
    ist die Klappe dann offen oder erst wieder ab einer bestimmten
    Umdrehungszahl? Bei meiner Testfahrt drehten die Räder auch gern mal durch
    mit dem Compe, bin eher Allrad gewöhnt.

    dito


    Grüße gehen raus
    König-Abarthus

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hallo,


    zu Wartungsintervall:
    Bei Serie 3 gab es für turismo und competizione (160 PS) eine separate ergänzende Betriebsanleitung.
    In dieser wird auf die Besonderheiten der auf 160 PS gesteigerten Varianten hingewiesen.
    Z.B. Kraftstoff mit 98 ROZ für volle Leistung, Motorölwechsel alle 10.000 km, usw.


    Ich denke, dass sich das bei Serie 4 nicht geändert hat.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Beim Serie 4 ist es egal welche Motorisierung man hat.


    Ölwechselintervall ist bei allen gleich

  • Habe jetzt alle Betriebsanleitungen miteinander verglichen.
    Tatsächlich gibt es bei Serie 4 nur den Ölservice bei 15.000 km bzw. einmal jährlich.


    Kann man verstehen - muss man aber nicht. ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Davide,


    willkommen im Forum und viel Spaß bei der Suche nach dem passenden Abarth!


    Eigentlich hast du dir alle Fragen schon selbst beantwortet, wenn dir der Competizione durch die Sabelt Sitze und die Record Monza zu krawallig ist für den Alltag und dir auch die Ledersitze im Turismo nicht gefallen. Da bleibt nur noch der Custom, denn auch der Pista hat die Record Monza drunter. Letztendlich wirst du dann einen Custom hochkonfigurieren müssen - wird doch ein tolles Auto! Einzig das große 7-Zoll HD Navi bekommst du dort nicht.


    Der Turismo ist versicherungstechnisch übrigens echt ein Geheimtipp. Günstiger als ein normaler 500er! ;)


    Gruß, Matthias

    I feel the need - the need for speed!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione (Serie 4), Campovolo Grau und Kit Estetico Rot, volle Hütte.
  • Sehr schönes Foto und schickes Auto!
    Welcher ist es denn jetzt geworden? Neu oder gebraucht? Wenn Neu wie lange gewartet?

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione MTA, Record Grau, Sabelt Stoff, Beats, Navi 7", Felgen 17" Supersport 12 Speichen Mattschwarz, Apple Car Play, Estetico Matt-Grau, Brembo schwarz
  • Herzlichen Glückwunsch Davide - ein wunderschöner Zwerg!


    Dann hat das Bergische Land ja noch einen weiteren Zuwachs bekommen :thumbsup:


    Ich hoffe, wir sehen dich am 27.08. in Herten an der Zeche Ewald (schau mal unter Stammtisch Ruhrgebiet).


    VG


    Roland

    Mein Abarth 595C: Competizione (Serie 4), Mondena Gelb, "Corsa"-Felgen, Ledersportsitze schwarz,Kit Estetico schwarz, Beats, 7" Uconnect mit Navi, Smartphone Mirroring

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