Servus, Gude und Hallo aus der Nähe von Frankfurt am Main

Hi Seppo, seit heute habe ich den Brief in den Händen. Morgen werde ich zulassen und übermorgen abholen. Bisher also alles planmäßig...;-)

Mastereckbert: Danke für's "edel". Ja, ist nicht so schreiend wie viele (rot, gelb, Kit etc). Nicht falsch verstehen - sieht schon auch sehr cool aus. Da es aber bei mir ein Alltagsauto ist, wollte ich etwas, was mir sicher auch in 3 Jahren noch gefällt...
Xhabu: Na, noch hab ich ihn nicht...wie gesagt, Freitag. Morgen Zulassung (in HG...wir sind quasie Nachbarn...nur auf der teuren Seite der A5...LOL)

Mastereckbert: Danke für's "edel". Ja, ist nicht so schreiend wie viele (rot, gelb, Kit etc). Nicht falsch verstehen - sieht schon auch sehr cool aus. Da es aber bei mir ein Alltagsauto ist, wollte ich etwas, was mir sicher auch in 3 Jahren noch gefällt...
Xhabu: Na, noch hab ich ihn nicht...wie gesagt, Freitag. Morgen Zulassung (in HG...wir sind quasi Nachbarn...nur auf der teuren Seite der A5...LOL)

Zugelassen!
Und die hübscheste Sachbearbeiterin an Schalter 8 der Zulassungstelle erwischt. Man kann ja auch mal Glück haben.

Morgen wird er dann abgeholt...so jedenfalls der Plan.

So, nach etwas mehr als einer Woche und rund 1.000 gefahrenen Kilometer hier ein paar Eindrücke / Auffälligkeiten. Zunächst zum Kauf als solchen…

Kauf erfolgte über eines der bekannten Internetportale. Der deutsche Vertragshändler war dann ein Autohaus in 46535. Online-Kauf erfolgte, weil einfach die Preise der einschlägigen Händler hier in der Region schlicht nicht kompetitiv waren…(„da könnten wir 3, vielleicht 5% bei Barzahlung machen“) und der Gap einfach zu groß war. War aber am Anfang ja auch ein Stück weit skeptisch, da unerfahren, muss aber konstatieren, dass sowohl Kommunikation mit Portal als auch Händler problemfrei und angenehm war, Übergabe vor Ort war ok. Eine Übergabe im wortwörtlichen Sinne eben, d.h. auf Sekt, Blumenstrauß und auch eine Einweisung muss man verzichten, aber erwartet man auch nicht unbedingt). War aber dennoch sehr nett und die verantwortliche Dame hat den Tag tatsächlich auf meinen Geburtstag legen können. Danke!
Schön war, dass 2 Tage nach der Übergabe zufällig der Rhein/Main-Stammtisch stattfand – somit gleich ein paar Gleichgesinnte getroffen. Wir sehen uns dann am 13.8. wieder!

Nun zum Auto:
Das Dauergrinsen, welches viele hier so beschrieben, nun, das habe ich nicht. Das ist aber nicht dem Wagen zuzuschreiben, sondern der Tatsache, dass ich von einem 500C 0.9 Twinair kam, d.h. der Effekt des 500er als Solches für mich nicht neu war. Auch hatte ich in der Vergangenheit recht ordentlich motorisierte Fahrzeuge (z.B. SLK 350), so dass auch ein solche Motor (Anzug etc.) nicht ganz neu ist. Allerdings – in der Kombination ist es dann schon neu und einmalig, insofern grinse ich sehr wohl des Öftern…vor allem übrigens beim Anlassen in der Tiefgarage des Arbeitgebers…LOL

Was mir aufgefallen ist (auch im Vergleich zum Fiat; auch Themen, die schon in anderen Threads behandelt wurden):

• Sitzposition ist gefühlt noch etwas weniger komfortabel (beengter). Der Fiat war allerdings innen weiß mit hellem Dachhimmel, jetzt schwarz, daher möglicherweise ein rein optisches Empfinden. Aber ein axial einstellbares Lenkrad und eine nach hinten verlängerte Konsole wäre schon sehr sinnvoll (bin 1,90).
• Motor wird wirklich sehr heiss – aber kein Wunder, wenn man sich anschaut, wie eng da alles verbaut ist. Hatte auch ein paar Mal ein etwas angebrannten Geruch wahrgenommen…
• Einer der Reifen (vorne rechts) etwas braun auf der Flanke; Gummi an den Türen nicht satt schwarz, etwas gräulich gefleckt
• U Connect 7‘‘ (mit Beats!) hat keine Loudness und keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärke-Regelung. Fader darf man nicht nach ganz nach hinten stellen, Bässe dann quasi weg.
• Online-Dienste (driveuconnect, myabarth, mopar) etwas nervig in Benutzerführung etc; letztlich hat Anmeldung (Server war wohl down) geklappt, ebenso das Kartenupdate (8GB, ca. 1Stunde). Das System hatte sich nach einem Tag upgedatet. Auch Anbindung an App und TomTom Dienste soweit alles im grünen Bereich. Apple CarPlay funktioniert, aber Anzahl der App stark ausbaufähig, daher derzeit kaum Mehrwert zu UConnect. Insgesamt könnte das Gerät etwas schneller reagieren.
• Platzierungstechnisch ist das Navi allerdings insofern etwas fehlkonstruiert, da es schräg eingebaut ist (oben nach vorne geneigt, unten nach hinten), was beim Cabrio und Lichteinfall von unten zu einer faktischen Nicht-Nutzbarkeit führt. Hier wäre ein flexibler Einbau mit horizontaler Achsenneigung angezeigt.
• Turismo-Kit war nicht ab Werk eingebaut (Produktionswoche 22), hat der Händler gemacht. Deckel von Tank und Öl habe ich wieder zurück auf Standard gewechselt…Tank…ist im Gegensatz zum Alu abschließbar (was mir wichtig ist, da Klappe ja kein Schloß hat) und der vom Öl ist aus Gummi/Kunststoff und bleibt kühl. Die Alus dienen nun als Designobjekt auf dem Schreibtsich.
• Verbrauch liegt derzeit bei normaler Fahrweise – aber durchaus auch mit zügigen Abschnitten – bei rund 8,5 Liter (SuperPlus; 98 Oktan) im Durchschnitt. Bin ich eher positiv überrascht – der TwinAir war allerdings auch ein Säufer…
• Öl-Dose (2 Liter 10w50 Petronas Selenia Abarth) steht bereit, nach 1000km aber noch schön bei ¾.

Bin mit der Farbwahl auch sehr happy und bin sicher, sie gefällt mir auch in Jahren noch. „Gemacht“ hab ich an dem Fahrzeug nix und habe es auch nicht vor, bin aber auch kein Schrauber / Tuner und nutze das Auto als Alltagsfahrzeug. Bin mit der Farbwahl auch sehr happy und bin sicher, sie gefällt mir auch in Jahren noch. Vielleicht ein paar Kleinigkeiten wie Abarth-Ventilkappen oder so. Einzig ein kleiner Eintracht-Aufkleber kam gleich drauf!

Das mal fürs Erste.

Nachtrag / Ergänzung...

- Wendekreis...Ist im Gegensatz zum Fiat wie ein LKW...liegt wohl an den 17 Zoll Reifen???

Noch zwei andere Dinge

Es sieht ja noch lange aus - aber eigentlich sind es nur noch 10 Wochen zu "von O bis O"...daher kann man sich ja schon mal mit Winterreifen beschäftigen..

1. Grundsätzlich: würdet Ihr auf 16 Zoll (statt 17) gehen? Wenn ja, warum (Vorteil?) Eigentlich würde ich gern die gleichen bzw. ähnliceh Felgen für den Winter haben. Was kosten die 17er Touring? Was wäre Eure Alternative, ggf. auch für die 16er Variante

2- Beim Stammtisch-Treffen meinte Laura (?) auf meine Frage: "was fehlt da"...-> "der muss tiefer!" Der Einstieg für sowas wäre wohl das Eibach Pro Kit (3cm?)?... Da hier unerfahren, gibt es hier (außer der Optik) spürbare Vorteile (ich Rede nicht vom Grenzbereich), was wären die Nachteile? Und was kostet so etwas (Einbau, nicht Hardware)

Danke Euch!