Am 20.09 hab ich einen Termin fürs Service da werde ich auf jedenfall bescheid geben das sie mal in die Richtung schauen sollen.
Wenn es die Synchronringe wären ist es dann normal das die Geräusche auch im Stand auftreten ? Es verändert sich nähmlich nicht egal ob die Kupplung getreten ist oder nicht.
LG
Nein gar nicht, es setzt immer gleich apprupt ein ab ca 1500 Umdrehungen.
Habe mich vorhin mal unters auto gelegt um zu lokalisieren von wo es kommt und ich würde sagen es kommt direkt mittig aus der Gegend Motor/Getriebe bzw dort wo der KAT sitzt.
Servus an alle,
Ich habe eine kleine Frage und zwar besitze ich seit ca 6 Monaten einen Abarth F595 mit derzeit ca 13500 km.
Seit ca 8000 km macht det Wagen ein seltsames rasselndes Geräusch ab ca 1500 Umdrehungen, welches auch konstant mit der Drehzahl steigt aber nur bis zu einem gewissen Punkt ca 3000 Umdrehungen wo es dann konstant gleich bleibt.
Ich war damit schon bei 3 Händlern, der erste meinte ein Hitzeblech ist locker welches er aber nicht ausfindig machen kann ?!?
Der zweite meinte es kann kein Hitzeblech locker sein da sie alle kontrolliert haben und die meisten auch vernitet sind und somit nichts wackeln kann. Weiter wurde von denen aber auch nicht nachgeforscht und sie meinten dann ja das ist halt so.
Und der dritte konnte mit generell keine Hilfe leisten oder wollte dies einfach nicht und hat mich mit den Worten ,, das ist ein kleiner Rennwagen da wird alles schonmal heiß und macht Geräusche‘‘ abgewimmelt.
Deswegen wollte ich nun euch um Rat fragen.
Anbei ein Link zu nem kurzen Youtube Video wo man da Geräusch gut hört.
Am besten bei Sekunde 20 und bei Sekunde 32.
Danke schonmal im Vorraus für jede Hilfe.
LG
Erstmal danke an alle 🙏.
Ja heute z.B hat der Motor weder geruckelt noch sonst irgendwelche Problemchen gemacht. Hatte wohl heute einen guten Tag 🤷🏼.
Auch war heute das Problem mit der ‚rutschenden‘ Kupplung anfangs nicht existent. Erst am Nachmittag hat Sie wieder begonnen zu ruckeln beim anfahren.
Ich glaube ich muss mich einfach an die eigenheiten von dem Rennzweg gewöhnen.
Werde aufjedenfall noch ein kleines Update machen sobald der Wagen am 29.06 beim Händler war.
LG Luke
Hey liebe Abarth Community,
seit 4 Monaten bin ich nun stolzer Besitzer eines Abarths.
Jedoch hatte der Wagen von Anfang an kleine Problemchen die mittlerweile nicht mehr zu ignorieren sind.
Vorweg ich habe bereits einen Termin jedoch erst am 29.06 und wollte vorab mein Gewissen beruhigen.
Zu allererst hat der Wagen kaltstart Probleme, ich tanke nur 100 Oktan bzw BP Ultimate oder OMV 100 oktan. Wurde mir so empfohlen.
Seit es wärmer ist treten diese jedoch nicht mehr so häufig auf.
2. ist es unmöglich den wagen sanft anzufahren. Bei jedem anfahren ruckelt das Getriebe bzw es fühlt sich an als würde die kupplung rutschen. Zur Info der Wagen hat dies seit Tag 1 und es wurde immer schlimmer mit der Zeit.
Und zu guter letzt macht der Motor vorallem im Kaltstart seltsame Geräusche er klackt und rattelt und fühlt sich auch so an ls hätte er Zündaussetzer , dies jedoch nur im Kaltstart und die ersten 5-10 min. Auch ist das Motoröl finde ich schon sehr dunkel und nach ca 1000 km als ich den Motoröldeckel mal abgemacht habe sah ich auch soweit ich das erkennen konnte einen Metallsplitter.
Ein weiteres kleines Problem ist die Record Monza Anlage die solange sie kalt ist rasselt als gäbs kein Morgen mehr.
Ich hoffe irgendwer kann mit ein bisschen meine Sorgen nehmen.
LG Luke
Gerade eingetragen 👌
Hallo, ich würde ebenfalls Variante 2 nehmen.
Bei mir würden ebenfalls der 2. oder 16 Juli in Frage kommen.
✌🏻
Ich hätte Interesse
Ich wär ebenfalls dabei 😄
