Beiträge von Mirzolino

Also ganz ehrlich glaube ich auch nicht daran, dass es an dem angeblich falschen Öl liegt. Die wichtigste Frage ist wirklich: Woher stammen die Riefen in Zylinder 1,3 und 4? Warum ist Zylinder 2 nicht betroffen?

Der Motor ist jedenfalls ausgebaut und beim Instandsetzer. Nun warte ich auf einen Kostenvoranschlag von meinem Fiathändler. Dieser hat zwischendurch noch mal mit Fiat telefoniert, um abzuklären, ob es sich nicht um einen Kulanzfall dreht, um evlt. einen Antrag zu stellen. Dieses ginge nicht. Erstens kein deutsches Fahrzeug, zweitens keine Inspektion bei Fiat durchgeführt, drittens falsches Öl aufgefüllt. Somit ist die Kulanz - Geschichte vom Tisch...

Die Frage, wie kommen die Riefen in die Zylinder, bleibt. Und was ist in Zukunft? Angeblich gibt es 2 Jahre garantie auf die Instandsetzung... Ansonsten kaufe ich mir bei 50000 km halt einen neuen Motor... , aber wer soll / kann das bezahlen? Schwierig...

Das genaue Öl muß ich noch bei der Meisterwerkstatt erfragen, laut damaliger Rechnung ist nicht ersichtlich, ob es zu den vergeschriebenen Normen zählt, da nur Motoröl 5W40 angegeben ist...

Also das Auto ist am 19.10.2010 zugelassen worden, wird somit nächsten Monat erst 3 Jahre. Somit wäre der Schaden laut ADAC im Toleranzbereich einer Kulanz.

Stimmt, es ist eine 135 PS Version und ich bin viel Kurzstrecke gefahren. Eine richtige Warmfahrphase gab es somit weniger... Die Strecke lagen zwischen 10 - 20 km.

Hallo,
erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten!
Ich hatte den Fall auch beim ADAC beschrieben und heute mit einem sehr netten Mitarbeiter telefoniert.
Leider konnte er mir nicht viel Hoffnung auf eine Kulanz Seitens Fiat oder Abarth machen, da es eine freiwillige Leistung Seitens der Hersteller ist.
Wie es zu so einem Schaden kommen kann, läßt sich nicht so einfach erklären. Z.B. könnte zu viel Treibstoff in den Brennraum gelangt sein... Es könnte sich auch um Ölablagerungen handeln... Da ich beruflich viele Kurzstrecken fahre, würde das Öl nicht richtig auf Temperatur kommen...
Somit muß ich jetzt in den sauren Apfel beißen und die Instandsetzung, oder einen neuen Motor aus eigener Tasche bezahlen.
Das ist einfach Pech!
Vielen Dank nochmals

Ich versuche mal den Schaden so zu umschreiben, wie ich es verstanden habe. Leider bin ich nicht vom Fach...
Mir wurde laut Fiat Fachwerkstatt berichtet, dass in den Zylindern 1,3 und 4 Öl mitverbrannt wurde. Dieses konnte man auch wunderbar am Heck des Fahrzeugs sehen, es war verrust. Sie haben den Motor geöffnet und Riefen in den Zylindern festgestellt, dadurch würde Öl in die Brennräume spritzen und es würde Öl verbrannt. Eine andere Erklärung habe ich nicht bekommen. Alle anderen Motorteile, wie Turbo, Zylinderkopfdichtung sind nicht betroffen, somit voll funktionsfähig, haben also keinen Schaden.

@ Steppi: Leider habe ich durch ein Telefonat mit dem Service von Abarth gestern morgen erfahren, dass sie auch auf Grund des Re-Import`s keine Kulanz gibt. Wie gesagt, ich wurde auf den polnischen Abarth-Service verwiesen. Ansonsten gibt es keine Möglichkeit. So wurde es mir am Telefon gesagt.

Zum Glück habe ich das Öl nicht selbst eingefüllt. Aber nach Rücksprache mit dem KFZ Meisterbetrieb, die eine kleine Wartung nach ca. 15000 km gemacht haben, d.h. Ölwechsel, Ölfilterwechsel, also nur so Kleinigkeiten, ist der betrieb mit dem Öl kein Problem. Wenn es wirklich so wäre, dass der Motor auf Grund des Öl`s einen Schaden erleidet, dann gute Nacht...

Hallo Leute,
vielleicht kann mir jemand helfen.
Mein Fiat Abarth 500, Baujahr 2010, mit einer Laufleistung von 27500 km hat nun einen kapitalen Motorschaden... Laut Fiat ist falsches Öl verwand worden. Es war 5W40. Es gibt keine Chance auf Kulanz auf Grund des "falschen" Öl`s, zweitens ist es ein Re Import aus Polen, daher gibt es laut Abarth keine Kulanz, da sollte ich in Polen nachfragen...
Kann mir jemand helfen? Was kann ich jetzt tun?