Ok, dann werde ich morgen gleich mal die Werkstatt anrufen.
Ich muss ja dann gleich zwei neue Reifen montieren oder?
Als ich sie ausn Keller geholt hab, ist mir aufgefallen, dass der Boden bisschen nass war und die Risse waren genau vom untersten Reifen.
Kann vllt. nur durch die Feuchtigkeit entstanden sein. Einen Platten hatte ich nie.
LG
Steve
Hallo Zusammen!
Beim Räderwechsel sind mir diese Risse an einem Reifen auf der Innenseite aufgefallen.
Der Nexen WinGuard Sport 2 ist ca. 3 Jahre alt.
Diesen sollte ich denke ich unbedingt austauschen oder?
LG
Steve
Sorry für die späte Antwort, aber bei mir ist grad einiges los.
Vielen Dank für eure Einschätzung.
Ich hatte vor Kurzem meinen ersten TÜV und Inspektion bei der Werktstatt eines Bekannten gemacht und der hat auf Anhieb nichts gefunden, was das Geräusch auslösen könnte.
Er hat auch gemeint, dass er sich mit Klappenauspuff nicht so gut auskennt, da er bis jetzt nur 3 Abarths hatte.
Dann muss ich wohl doch mal zu einer Abarth-Werktstatt.
Wollte es halt umgehen, weil das mit Sicherheit nicht billig wird, den Fehler zu eruieren 
LG
Steve
Hallo liebe Abarthisti,
ich höre seit geraumer Zeit immer ein nicht unauffälliges blecherndes Geräusch beim Gas geben.
Es kommt immer bei ca. 2.200 Umdrehungen.
Das Geräusch ist hinten am Auspuff zu hören, also nicht am Turbo wie anfangs vermutet.
Könnte eigtl. nur was an der Klappe sein, wenn es nur bei einer bestimmten Drehzahl ist oder?
Es ist schon sehr laut und mittlerweile kann ich es nicht mehr hören und es macht einfach keinen Spaß mehr Gas zu geben.
Vielleicht hat dieses Problem auch schon jemand gehabt?
LG
Steve
Danke 
Der Prüfer war aber auch sau nett und hat sich richtig gefreut, als er am Ende die Probefahrt machen durfte 
Tiefer legen lasse ich ihn vorerst nicht, da ich eher auf Alltagstauglichkeit schaue und meine Tiefgarage es mir dann auch nicht leichter macht...
Soeben wurden meine Felgen (ET 30) mit 10mm Spurplatten je Rad vorne und hinten in Verbindung mit Versatzschrauben eingetragen 
Kann jetzt nur für 10 mm bei der Firma SCC sprechen und die haben auch eine MIttenzentrierung die bombenfest sitzt..
LG
Hier nun die versprochenen Bilder...
Wünsche euch allen viel Spaß!
Habt ja ein super Wetter erwischt
LG
Steve
So... Spurplatten mit Schrauben von SCC sind heute eingetroffen und werden am Nachmittag mit den Sommerreifen zur Anprobe montiert 
Habe von SCC auch noch ein Gutachten von den Versatzschrauben bekommen für die Eintragung.
Bilder folgen.
LG
Steve
Ok, ja zur Not mach ich die vorne raus oder halt dann ganz raus und lasse nur die Felgen eintragen.
Aber ich denke das passt schon
Danke, ich werde dann berichten
LG
Ja Gott sei Dank
Ok, dann bestelle ich die Versatzschrauben mit einer Länge von 37 mm (sonst nur noch 33 mm bei SCC).
Mein Compe ist noch Serie oder meinst du schon die Werks-Tieferlegung?
LG
Hallo Tom,
vielen Dank für deine Antwort!
Bin schon seit 2 Tagen mit einem Prüfer vom TÜV in Kontakt und habe ihm auch die Gutachten geschickt und soeben per Telefon bestätigt bekommen, dass ich die Spurplatten in Verbindung mit Versatzschrauben per Einzelabnahme eintragen lassen darf, solange die Gesamt-Einpresstiefe von 20 mm eingehalten wird.
Er kann mir halt nur nicht garantieren, dass die Freigängigkeit noch gewährleistet ist und muss vor Ort geprüft werden.
Aber mir war es ja zuerst nur wichtig zu wissen, ob die Kombination Versatzschrauben und Spurplatten möglich ist
LG
Steve
Moin Steve,
die Schraubenlänge kann auch ohne Spurplatten von Felge zu Felge variieren.
Ist z.B. bei der esseesse (hier stehen 25,5 mm im Gutachten) so.
Dementsprechend immer nach dem Gutachten gehen.
Gruß
Tom
Also in meinem Fall dann bei einer Spurplattenstärke von 10 mm die 30 mm Schraube nehmen oder?
Ergänzend noch im Anhang ein Auszug vom Gutachten meiner Felgen.
Ich hätte bezüglich Schraubenlänge noch eine Frage.
Kann ich dann einfach die Länge nehmen, die im angehängten Gutachten steht oder muss ich folgende Rechnung machen:
Länge Serienschraube + Stärke Spurplatte
LG
Steve
Gefällt mir auch sehr gut
Kleine aber feine Modifikationen.
Ich hätte eine Frage:
Ich habe auch vor mein Kennzeichen zu kleben und nicht mehr Werbung zu fahren.
Welche Klebestreifen hast du denn genau verwendet? Und auf was sollte man vielleicht achten?
LG
Steve
Es beantwortet zwar deine Frage nicht, aber mein Folierer hat nichts abgebaut sondern im eingebauten Zustand foliert.
Vielen Dank, das reicht mir schon vollkommen
Hallo liebe Abarthisti,
da ich schon mehrere Abarths gesehen habe, die das Schwert vom Frontspoiler in den Italien-Farben foliert haben, nun meine Frage, ob das Schwert einfach geschraubt ist bzw. wie man es runter bekommt?
LG
Steve
Super! Vielen Dank für eure Einschätzungen, dann bin ich jetzt schon bissl schlauer.
Am besten ist wahrscheinlich, wenn ich mit den Gutachten zum TÜV gehe.
LG Steve
