Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Ne lag nicht lose im Motorraum. Als ich von oben rein geschaut habe, bin ich davon ausgegangen, dass es von dem Teil aus leckt. Sah zumindest so aus. Als ich es ausgebaut habe, ist mir aufgefallen, dass es abgebrochen war. Den Lüfter selbst, habe ich mir bisher nicht angeschaut. Hier ist mir nur im Sommer bei hohen Temperaturen aufgefallen, dass es komische Kratzgeräusche macht.
Hallo zusammen,
nachdem mein 500er gestern eine Menge Kühlflüssigkeit verloren hat, habe ich die Front soweit ausgebaut und dabei ist mir aufgefallen, dass die Kühlflüssigkeit vom Wasserkühler austritt.
Hat jemand zufälligerweise die Artikelnummer? Wie kann sowas passieren?
Außerdem ist mir ein abgebrochenes Verbindungsstück aufgefallen, jemand eine Idee für was das ist?
Vielen Dank!
Hallo Leute, danke für die Antworten und Erfahrungsberichte, allerdings habe ich mich doch für Brembo entschieden und bisher doch ganz zufrieden. Sind erst frisch eingefahren und hatte daher noch keine stärkere Bremsung gehabt.
Scheiben letztes Wochenende verbaut.
Bist du soweit zufrieden mit den Brembo Xtra Bremsen? Habe die gleichen bestellt
Hallo Leute,
ich fahre einen Abarth 500 esseesse und bei mir sind die Bremsen fällig!
Die Auswahl ist sehr groß und teilweise irreführend.
Jetzt bin ich auf die EBC Premium Scheiben gestoßen.
https://www.ebc-brakes.de/star…ilsOn=EBC117690#EBC117690
Hat die jemand bereits verbaut bzw. Erfahrungen damit gesammelt?
Ich fahr das Fahrzeug ausschließlich auf öffentlichen Straßen (keine Rennstrecke), trotzdem ist mir eine Top Bremsperformance wichtig.
Was könnt ihr mir sonst empfehlen? Ich hätte gerne weiterhin gelochte Bremsscheiben wie bisher.
Vielen Dank. 
Die Widerstände hast du angeliefert? oder waren die in den 135€ drin?
Nein die 135€ sind nur für die Arbeit und fürs Fehlerauslesen. Für die Teile auch nochmal ca. 100€ netto sodass ich nun 290€ brutto überweisen muss.
Mich hat das Fehler auslesen und widerstände an die Sabelt sitze einbauen 135€ netto gekostet ist das gerechtfertigt? Ich finde es ein bisschen viel.
Alles anzeigenSo Blenden fertig.
114mm mit leichter Schräge.
ABE gibts auch da die Blenden dazu gekauft werden und bei dem Hersteller immer eine ABE dabei liegt. Dann wird alles auf länge geschnitten und in den Halter geschweißt, danach wird mit schwarz nachlackiert.
Lieferzeit ist 14 tage und kosten 199€.
Wer Interesse hat einfach PN.
Passen die auch auf einem 500er Abarth Serie 3? Und ändert sich das Klangbild? Danke 
Danke für die schnellen Antworten
Ich habe mich falsch ausgedrückt 
wenden will und muss ich hoffentlich nicht 
, ich meinte damit ehr, dass man beim wenden meistens zurück setzen muss aufgrund vom großen Wendekreis unserer Autos. Und klar, wenn man zügig die Kurven nimmt ist es auch kein Problem aber in etlichen Videos auf Youtube sieht man das die Kurven mega eng sind und die Geschwindigkeit niedrig und genau da habe ich mir Gedanken gemacht. Aber wenn ihr alle keinerlei Probleme hattet bin ich beruhigt und freu mich riesig auf die Fahrt
egu#633 wow, die Bilder sind der Hammer! 
Hallo Hans Jürgen,
ich habe vor nächstes Jahr über den Splügenpass an den Comor See zu fahren und dann weiter nach Mailand.
Wie sind deine Erfahrungen? Kommt man da mit nem 500er Abarth gut durch (Enge Kurven, Straßenverhältnisse)? Unsere Abarths haben ja nicht grad den besten Wendekreis!
Und lohnt sich der Splügenpass oder doch lieber eine andere Strecke? War bisher noch nie in der Gegend aber der Splügenpass mit der direkten Verbindung zum See scheint
sehr interessant zu sein.
Gruß Rinor
Hallo Leute, habe an meinem 500er Bj. 2010 Sabelt Sitze montiert. Leider waren da keine Gurtschlösser dran. Also muss ich nun die von meinen Ledersitzen abmontieren. Hat jemand ne Ahnung wie ich das hin bekomme? Bzw. Wie entferne ich das ganze Plastik an den Sitzen, sodass ich die Gurtschlösser abschrauben kann.
Schwarz-Weißer A500 SS in Stuttgart auf der B10 gestern umca. 19:35 Uhr. Kennzeichen LB - [] 500
Das war dann wohl ich
Die Motoren kannst du aber mit unserem nicht vergleichen !!
Den Gussmotor meines E-Types musste ich ca. 60 Km warmfahren.........den Comp. Gott-sei-Damk nicht gar so lange
Ich habe auch nicht gesagt, dass ich einen Abarth kenne der 300.000 km gefahren ist. Ich meine allgemein kann man aus einem Motorschaden nicht zu 100% herausfinden, ob dieser schlecht behandelt wurde oder nicht.
Es gibt keine Autos, die ständig getreten, nicht warm gefahren und auch nicht "kaltgefahren" werden, die dann 300000km halten. Wenn man alles mißachtet, dann hält so ein Auto keine 30000Km!
Also ich kenne einige Autos die so behandelt werden, vorallem die Geschäftsautos zb Sprinter, Passats usw. die nicht geschont werden und über 300.000 km machen.
Ich versteh deine Bedenken einfach nicht 
nur weil du direkt auf eine Land bzw. Bundesstraße fährst heißt es doch nicht automatisch, dass du auch ab dem Schild Vollgas geben musst. Du kannst doch genau so schonend auf die Geschwindigkeit kommen. Ich mein, wenn ich auf die Autobahn fahre heißt es nicht, dass ich bis zum Anschlag Gas gebe und 230 km/h fahren muss. Und wirklich darüber Auskunft geben kann dir auch kein Mensch, weil man ja sowieso nicht weiß woher der Schaden kommt. Es gibt Autos unter 1000 km die sanft eingefahren wurden aber trotzdem abspacken und genauso Autos die ständig getreten werden aber 300.000 km laufen.
https://m.youtube.com/watch?v=ANqQ_tW_1PE
Wenn Ihr Lust habt schaut mal in dieses Video rein, sind viele schöne Abarths zu sehen bei denen man sich was abschauen kann
Was würde es überhaupt kosten, den alten Tacho auf TFT umzurüsten?
Falls du dich doch für sabelts entscheidest und im nachhinein die nicht mehr möchtest, ich würde gerne meine normalen ledersitze tauschen + Geldbetrag
Vorallem beim gt1446 turbolader kann man per softwareoptimierung auf ca. 215 ps und 330 nm kommen und wie man weiß gewöhnt man sich schnell an die Leistung, wenn man dann beim IHI Lader (160 PS) was raus holen möchte ich red von 200 + ps muss man tief in die Tasche greifen.
