Meine "Giulia"

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Feiertag?
  • sieht sauber aus mein digga :D aber eins musst du unbedingt noch machen...


    DER MUSS TIEFER!!!! :D


    :whistling:

    Mein Abarth 595: Turismo / Xenon / BiColor / H&R Tieferlegungsfedern / kommt aber etliches dazu nachm Winterschlaf
  • jawoll tiefer :D 8)


    aber die schwarz matt dippi teile schaun gut aus :thumbsup:

    Mein Auto: A500 essesse, iridato weiss, 17" esseesse-felgen weiss, record monza, bissl folie, :o)
  • Es hat sich wieder ein bischen was getan bei meinem kleinen.


    Nachdem ich auf einem Prüfstand war und das Ergebniss nicht sehr rosig war, hat mir Luca nochmals die File für die Stage 2 zugeschickt. Danach hatte ich das Problem das mein kleiner den Ladedruck nicht gehalten hat und stark geschwankt hat. Also ging es an die Fehlersuche. Das Wastegate konnte ich ausschliesen da dies problemlos funktionierte. Also gings weiter. Der große verdacht war, das das Schubumluftventil dem Ladedruck nicht standhält. Also hab ich bei meinem Abarth Händler gefragt was ein neues kostet. Der Preis für ein Orriginal Schubumluftventil war fast so hoch wie für das von Bonalume. Also wurde das Von Bonalume bestellt da dies aus Aluminium ist und nicht wie das Orriginale aus Plastik. Ausserdem wurde auch gleich der Luftfilter gegen einen von Pipercross getauscht.


    Heute habe ich dann das Schubumluftventil eingebaut und siehe da, der Ladedruck hällt auf einmal. Man merkt auch dass er jetzt flüssiger beschleunigt.


    Bei der letzten Autowäsche habe ich mir bei einem meiner Aussenspiegel die Folie abgesprüht mit dem Hochdruckreiniger. Ich muss auch zugeben das ich die Spiegel nicht ordentlich gedippt habe. Jetzt lasse ich die Spiegel erstmals wieder Rot.


    Derzeit liegen noch 3 Dosen Plastidip bei mir herum. Eine in Grün, eine in Weiss und eine in Rot. In ca 2 Wochen werdet Ihr sehen was ich damit vorhabe ;)

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • Ich tippe auf dieses hier.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Jap genau das was Tom-595C verlinkt hat.

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • Hmm, war ich wohl wieder mal zu voreilig. :rotwerd:


    LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ach das macht nichts ;)

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • @ LPE-A500:


    :thumbsup:

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Gestern habe ich mal den grauen teil in der orriginalen stoßstange, in tricolore sprühfoliert 8) ebenso wie die ringe um den sportknopf, warnblinker, und nebelscheinwerfer/schlussleuchte.


    Vorne werde ich es nochmal neu machen, da ich mit dem ergebniss noch nicht ganz zufrieden bin :S


    Vorne1.JPG


    Vorne2.JPG


    Innen.JPG

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • Das mit den Ringen ist eine coole Idee! :top:


    Aber was läuft denn da für eine "Brühe" unterhalb des Spiegeldreiecks im Innenraum runter?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Das mit den Ringen ist eine coole Idee! :top:


    Aber was läuft denn da für eine "Brühe" unterhalb des Spiegeldreiecks im Innenraum runter?



    haha die Brühe ist da, weil unser Dipmeister letztens schlampig beim waschen war :P :P



    *nimmsmithumorpat*

    Mein Abarth 595: Turismo / Xenon / BiColor / H&R Tieferlegungsfedern / kommt aber etliches dazu nachm Winterschlaf
  • tommyh: langsm gewöhn ich mich an den von dir verliehenen titel :P achja die frontlippe liegt jetzt auch schon bei mir :D


    Toni du hast leider ned ganz recht ;) die brühe kommt davon wenn man bei regen mit offenen fenstern fährt :S

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • Wau, was euch alles auffällt. :top:


    Schöne Idee, besonders das mit den Ringen. :beifall:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Was steckt den da bei Dir im CD Schacht vom Radio oder hab ich nen knick in der Optik?

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Ist mein Handyhalter ;) da ich das CD fach eh nie verwende dank USB Stick dachte ich mir das es die für mich beste lösung ist ;)


    Es handelt sich um das teil hier:


    http://www.amazon.de/gp/produc…S6RW/ref=ask_ql_qh_dp_hza

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume

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