Kein Abarth, aber beinahe...

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Feiertag?
  • Tach,


    mein Name ist Julian, komme aus dem kalten Oberfranken und schaue mich seit paar Wochen hier im Forum um.
    Bin auf jeden Fall von der Seriosität und Informationsgehalt begeistert.
    Fahre selbst keinen Abarth, aber beinahe :)


    Mein Auto:
    MiTo QV
    Magneti Marelli Federn,
    Edestahl-Einstiegsleisten,
    MiTo Schriftzug entfernt,
    QV-Logo in Mittelkonsole,
    Distanzscheiben 15 mm je Rad an Hinterachse,
    Ragazzon ESD 2x70,
    BMC Sportluftfilter,
    elektronische Stoßdämpferregelun,
    Unterbodenschutz mit Resilan WA.





    Geplant: Mazza-Tuning Stufe 1, 5 mm Spurverbreiterung je Rad Vorderachse.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)
  • Herzlich Willkommen bei uns im Forum. Wenn du möchtest, kannst dich hier auch mal umsehen: http://www.alfa-romeo-forum.de/portal.html?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Die Alfa-Romeo-Portal Seite ist seit ein paar Tagen down :(

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)
  • So, kleines Update.
    vorne 5 mm pro Rad Spurverbreiterung
    HG Air-Intake Ansaugrohr

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  • Jep, auf jeden Fall :)
    Passe auch auf den Kurbelwellenentlüftungsschlauch auf!

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  • Servus Julian!


    Schicker Alfa Romeo, denn Du da hast... :thumbsup:


    Vielleicht wird es ja irgendwann einmal ein Abarth bei Dir. Wer weiß? ^^


    Grüße aus Oberbayern - zur Zeit auch nicht wärmer...


    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • So, nach 3 Wochen kam endlich der Flasher von pogea-racing:



    Allerdings ohne Anleitung, nichts.
    Soll nach der Erhalt der Ware be pogea anrufen. Leider haben sie Samstags nicht offen :(
    Hoffentlich klappt alles!
    Bin schon meeega gespannt.

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  • Wird dir dann, wenn du dort anrufst, die Anleitung nach gesendet? Verstehe die Logik nicht... :pfeifen:


    Gruß Apollo

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  • Muss man auch nicht verstehen. Desweiteren sage ich nur "ohne Worte" dazu.

  • Ne, denke ich muss meine Originalsetup auslesen via Flasher, die Datei dann über ein Programm am PC zu Pogea Racing schicken, die ändern die dann ab und schicken mir die Stufe 1 (+27 PS und +30 Nm) zu, welche ich dann wiederum via Flasher auf mein Auto spiele.
    Zumindest hat mir Eduard Pogea das so erklärt, als ich die Bestellung aufgegeben habe. Aus dem Kopf weiß ich noch, dass er meinte, beim MultiAir muss der Motor auf jeden Fall warm sein beim Flashen.
    In meiner Bestätigungsemail stand zudem, dass ich auf jeden Fall wieder anrufen muss, wenn ich den Flasher habe. Ich hatte nur gedacht, dass zumindest Hinweise auf die PC-Software in Form einer kleinen Anleitung mitgeliefert werden.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)
  • Also Erfahrung ist erwünscht!... die Frage ist was machste mit dem Teil nach dem Flashen ? Alle 2 jahre aus dem schrank holen wenns zum TÜV geht ?

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • So habe gerade mal angerufen.
    Hr. Eduard Pogea war nicht im Haus, kommt erst Mittwoch wieder.
    Ein anderer am Telefon kannte sich nicht weiter aus. :huh: Keine Infos zur PC-Software oder dem Download-Bereich, den es auf der pogea-racing Seite geben soll...


    Den Flasher kann man auch für andere Autos benutzen. Bilder mir aber ein, dazu muss die Software vom ersten Auto wieder runtergeholt werden. Effektiv als nur sinnvoll, wenn man diese nicht mehr will und für ein anderes Auto, welches auch flashbar ist, die Software besitzt.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)
  • Post aus Italien!!
    Sicherlich überteuert und hat auch keinen großen Nutzen, schön ist es aber trotzdem :)
    Ein Blechschild und eine Einlage für den Handbremshebel:

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  • Endlich mal Bilder gemacht. Leider habe ich keine Sabelt-Sitze :( (waren nicht bestellbar im Jahre 2010).





    Schon länger "nachgerüstet". Kleeblatt aus Alu:

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  • So, gestern mal EBC Green Stuff an der Hinterachse verbaut :)

    Für vorne sind sie regulär für den QV nicht erlaubt.

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