Beiträge von 595comp/110968

Stellung des Lautstärkebalken in etwa synchron zum Lautenstärkenregler stellen - das hat bei mir geholfen und seitdem kein Thema mehr.- bzw. helfe mir damit - vielleicht hilft es.

Liebe Abarth-Freunde,
ich erhielt beim Kauf meines 124 Spider Abarth die Auskunft, dass in etwa 4.500 Stk. produziert wurden.
Dieses Investment fand heuer im Sommer 2020 statt.
Meiner hat dir Nr. 0292 - ist aus BJ 10/ 2016 - gekauft mit 13.500km - also nahezu als Neuwertig zu betrachten, und ist dies spiegelt sich tatsächlich in all seinen Belangen wieder!

Ich hatte, bevor ich meine KFZ-Schiene veränderte einen BMW Z3 Coupe 3.0 BJ 2001 / 17Jahre in meinem Besitz.
Hier wurden mehrfach Produktions - Zahlen gegenüber dem Cabrio mit 1:10 bewertet.

Für mich persönlich machen nun ein 595 Comp (mit HRE Upgrade) und ein 124 Abarth mit Chiptuning (Chipfactory .at)
richtig mächtig Spass!
Danke für`s lesen
LG
haltet Abstand und bleibt Gesund

Hallo an die Fan Gemeinde,
eventuell ist mein Beitrag nicht in der richtigen Kategorie - jedoch und genau deshalb möchte ich "Euch" kundtun, dass mein von HRE nahezu komplett getunter 595 Comp nun die 20TSD seit dem Umbau / Kilometer in einer sagenhaften Qualität sowie Performanz absolviert hat.
Ich möchte explizit hervorheben, dass ich nicht einen Tropfen Öl beimengen musste und der Durchschnittsverbrauch bei 7,5L liegt.
Meine intensiven Umbau arbeiten fanden noch vor der Pandemie statt.- ich wünsche allen betroffen ein rasches Ende, und bin mir sicher das HRE alles
Menschen mögliche in dieser schweren Zeit an Kapazitäten zu Verfügung stellt um Eure Kfz möglichst schnell wieder auf der Strasse zu sehen!
zu meiner Person:
Im Moment kann ich nicht von vielen Freuden Berichten - außer, dass ich einen meiner Abarth`s röhren höre!
Bleibt Gesund und erweitert Euren Horizont!

Hallo, zu diesem Thema,
eventuell kann ich aus Erfahrung wie folgt beitragen - da ich bei beiden KFZ (Abarth 595 & 124 Abarth Spider) einen Wechsel der Felgen vorgenommen habe, ging ich wie folgt vor.
1. Gewünschte Felge "NAHE" an der originalen ET definiert / ein anderer Lochkreis als das Original war für mich "NIE" ein Thema!
Teilweise gibt das WWW, wie schon beschrieben nicht wirklich Auskunft.
2. Kompetenten Händler vor Ort gesucht - diese sind teilweise vernetzt (und zahlen Gebühren dafür) mit den besten Anboten (Preisen) aus dem WWW!
(Somit keine Abnahme Verpflichtung wenn es wieder erwarten nicht passt, bzw. im Vorfeld abgeklärt!)
3. die Bereitschaft die gewünschte ET mit Spurplatten auszugleichen.
Danach hatte ich nach kurzer Zeit meine Wunsch Kombis - 595 Ultraleggera, Spider Assetto Gara jeweils in 17"und ein wenig Spurplatte - unter dem Motto weniger ist Mehr!
(nur nicht auffallen!)

An HERWA:
die sieht doch aus wie eine Fake Assetto Gara!
bezgl ET - je Grösser = näher an der Bremsscheibe!

an Herwa,
warum schreibst du keine Mail an HRE? - hat bei ALLEN Ö-Abarths geklappt!
Im Fall der Fälle, nimm Kontakt zu mir auf!
LG
Werner

Hallo Ulf,
als erstes möchte ich meine Hochachtung zu deinem umfangreichen Wissen hier kundtun.
Gleichzeitig möchte ich mich auch für meine nachfolgende Frage entschuldigen.
Warum hat aufgrund deiner Fähigkeiten noch keiner der Top Player auf deine Kenntnisse zurück gegriffen?
Denke da an F1, DTM, WRC usw.
Werde trotzdem weiterhin mitlesen.

Hallo Christoph,
die Wahl für einen Esseesse ist im momentanen Programm von Abarth, sicherlich die ganz richtige Entscheidung.
Da ich ganz aus deiner Nähe komme, kann ich dir gerne eine Probefahrt (nach diesem Corona Irrsinn) mit einem "scharfen" Competizione anbieten.......damit du nicht in falsche Hände beim Tunen kommst.
LG

......und in Österreich gibt es auf "Keiner" (urigen) Skihütte detto "Apres Ski" einheimisches Personal.
Den jungen einheimischen fehlt das Interesse und die Anderen werden mit einem Bettel entlohnt, von der Wohnsituation ganz zu schweigen. Frägt dann jemand nach dem Weg (Piste) hört man dann oft - ich komme jeden Tag mit dem Geländewagen oder mit der ersten Liftfahrt auf den Berg - Sorry.
ich wollte nur, da ein Vorredner, der mir immer sympathischer wird aus der Seele geschrieben hat.
Danke

Dir Chrissibua,
habe genau dein Prozedere vor einer Woche durchgemacht und erlaube mir hier meine Erfahrungen zu übermitteln.
Mein RM ging nach 8 Monaten fest, obwohl ich wegen Federtausch die Klappe immer wieder auf Funktion beobachten konnte.
Garantie ist kein Problem gewesen, es wurde ein neuer RM bereit gestellt.
Ich einigte mich mit meinem Händler, dass ich gegen Kaution den neuen RM mitnehme und Privat als absolut NEU verkaufe.
Der Verkaufspreis lag knapp unter 600,- inkl. Versand. (ging nach Deutschland)
Meine Überlegung zu diesem Schritt war, dass sicher dieser RM getauscht wird solange Garantie vorliegt und danach muss ich mir einen neuen kaufen. Somit nutzte ich die Chance diesen ganz NEUEN an den Mann zu bringen. Auch denke ich, dass NEU bei dieser Anlage sicherlich Kaufentscheidend ist!
Dank geschickter Verhandlungen wurde der neue Auspuff (anders Fabrikat) kostenlos montiert, bzw. der Garantie angerechnet.
Somit wurde erneut eingespart. Eventuell helfen dir meine Zeilen zur Kosten Nutzen Rechnung.
LG aus Österreich

Bin auch ein leidgeprüfter RM Fahrer und kann dir folgendes mitteilen.
1. Unterschiedliche Geräusche (am Stand) entstehen durch Zuschaltung des Klimageräts.
2. Es MUSS sich akustisch ein unterschied zw. offen und geschlossen ergeben.
3. Dein beschriebenes Problem kenne ich nur bei Änderung auf weichere Feder.
Aktuell fahre ich den RM auf offener Stellung (da eingerostet) - auch hier entstehen diese Geräusche, speziell beim runter Schalten.
Meine Vermutung ist, dass bei dir dieses Plättchen nicht mehr vorhanden ist und daher offen und geschlossen akustisch gleich ist.
Prüfe dies mit einer Einzugsfeder oder einen steifen Draht.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Habe seit der Auslieferung meines Abarth (Juli 18), ein ständiges Geräusch welches vom Sicherheitsgurt kommt.

Es wurde bereits auf Garantie ein neuer Sicherheitsgurt verbaut. Das Geräusch tritt jetzt seltener auf, ist aber nach wie vor vorhanden.

Das Geräusch kommt nachgewiesen vom Gurtenaufroller hinter der Verkleidung und zeigt sich mit "Klick-Klick", wie wenn der Gurt in die gewollte Rückhalte Funktion geht. Bei mir tritt jedoch dieses Geräusch bei Bodenwellen, Bremsen, Kurvenfahrten oder Schräglagen des Kfz auf. Leihweise fuhr ich mit dem Pista als auch mit einem Tipo, das gleiche Problem. Eine Veränderung der Sitzposition bring auch leider nichts. Wenn ich jedoch z.B ein zusammen gelegtes Handtuch zwischen Gurt und mir lege ist die Geräuschkulisse verstummt. Bei diversen Probefahrten durch Personal vom Autohaus tritt dieser Mangel ebenfalls nicht auf, wobei diese Herren, ich würde einmal höflich sagen als korpulent zu bezeichnen sind.

Obwohl ich lese, dass auch andere Hersteller teilweise mit dieser Problematik konfrontiert sind, muss ich in meinem Fall sagen - kenne ich nicht und habe ich schon einige Kfz besessen bzw. gefahren.

Eventuell stehe ich mit diesem Problem nicht alleine da - oder es hat jemand von Euch noch einen Vorschlag!

Fahre nun seit einigen Wochen diese leichtere Feder (RZ-071i).
Meine Erfahrung ist eher negativ, da es zu sehr blechernen Vibrationsgeräuschen kommt, die nerven.
Abhilfe schafft, wenn man drei Federwicklung zusammen spannt, dadurch erhöht man die Ratio.
Klingt jetzt wesentlich angenehmer.