Beiträge von PhilippDen.

Gerne teile ich meine Erfahrungen beim Einbau

Zwei Anmerkungen habe ich noch, die ich noch vergessen habe.

Die Dreiecke vor den Türen habe ich bei geöffneter Tür einfach mit der Hand heraus gezogen. Sollten nicht alle von den drei Palstikclipsen aus der Karosserie kommen, ist das kein Problem. Anschließend habe ich die untere Dichtung an diesen Dreiecken von der Karosserie entfernt. Sie ist von oben auf die Kante des Kotflügels aufgesetzt. Man kann nun versuchen mit dem alten Teil die Plastikclipse aus der Karosserie zu entfernen, oder man schiebt das Carbondreieck von oben in die noch angebauten Clips ein. Bei mir blieb ein Clips hängen. Ich habe also jetzt zwei neue und einen alten Clips pro Dreieck. Anschließend wieder die Dichtung von oben auf den Kotflügel schieben.

Nachdem alle Säulen angebaut waren habe ich mit einem Plastikwerkzeug, das eigentlich zur Elektronikreparatur gedacht ist, die Dichtungen wieder vor die Säulenverkleidungen geholt. Diese rutschen sehr leicht hinter die Verkleidungen, da die Verkleidungen von oben eingebaut werden und die Dichtungen dabei mit runterziehen.

Zum Spaß habe ich dann noch alle Säulenverkleidungen gewogen, die Carbonsäulen sind in der Summe ca. 180 g schwerer, was aber zu erwarten war, da die Säulen ja zusätzlich mit Carbon laminiert wurden.

Sollte es noch Fragen geben, dann meldet euch einfach

Schönen Abend an alle,
am Wochende habe ich endlich die Zeit gefunden die Säulen einzubauen. Mir gefallen sie total

Allerdings möchte ich euch noch ein, zwei kleine Tipps mit auf den Weg geben, falls ihr auch mal eure Säulen tauschen möchtet.

Auf dem dritten Foto ist die B-Säule ohne die montierte Säulenverkleidung zu sehen. Die sichtbare Dichtung ist die Dichtung, die in die Säulenverkleidung gesteck wird.

Ihr solltet beim entfernen der Schrauben an den Verkleidungen an der Tür aufpassen, dass ihr die Schrauben nicht in die Tür fallen lasst. Das ist mir natürlich gleich bei der ersten Schraube passiert.
An der B-Säule solltet ihr versuchen die senkrechte Dichtung/Führungsschiene für das Fenster nicht aus der Tür zu ziehen. Sie steckt ca. 5cm in der Tür. Die Dichtung habe ich auf der Fahrerseite herausgezogen und beim einbauen ist die Dichtung nicht mehr 100%ig an den richtigen Platz gerutscht und beim Fenster schließen hat es dann "Knack" gemacht und die Scheibenbefestigung des Fensterhebers ist abgebrochen. Die Scheibe schließt nun nicht mehr richtig Einen neuen Fensterheber werde ich dann demnächst einbauen

Die Türverkleidung habe ich jetzt nicht komplett eingebaut, da diese ja sowieso demnächst wieder ausgebaut werden muss.

Ich hoffe die Infos können euch etwas helfen!
Viele Grüße
Philipp

Hier bitte! So schwierig finde ich den Einbau nicht. Ich werde mir trotzdem viel Zeit beim Einbau lassen, damit ich nichts kaputtmache

Habe heute gesehen, dass es sowieso Zeit wird die Säulen zu tauschen. Eine Verkleidung fängt das rosten an. Was ich bis gestern auch nicht wusste, die Teile an der Tür sind lackiertes Metall, das Dreieck an der Karosse vorne ist Kunststoff.

Genau das war auch meine Überlegung. Bei meinen aktuellen Säulen löst sich nach acht Jahren der Lack ab und habe mich deshalb nach dem Ersatz umgeschaut. Die Teile von Koshi werden, wie gesagt, nur aufgeklebt und das wollte ich auf meinen kaputten Säulen nicht.
Zusätzlich haben die Orignalteile den Vorteil, dass diese Teile vom Hersteller sind und ich somit davon ausgehe, dass sie perfekt passen und auch die passenden Prüfungen zwecks Brechverhalten etc. durchlaufen haben. Habe trotzdem ein paar weitere Carbonteile von Koshi

Das Dreieck ganz vorne ist nur geclipst, allerdings muss hierzu die Zierleiste zwischen dem Dreieck und der Karosse entfernt werden. Das geht am einfachsten bei geöffneter Tür.
Die Teile an der Tür sind unter dem Scheibengummi mehrfach verschraubt. Um diese Teile zu klauen müsste an das Fenster in der Tür zerstören.

Danke!

Der Satz hat, wie im Katalog angegeben, 975,41 € gekostet. Das ist natürlich nicht wenig, allerdings gönnt man sich ja sonst nichts

Guten Abend,

ich war gerade beim Händler und habe die Carbonsäulen abgeholt. Es sind Austauschteile. Und siw gefallen mir total

Eine Anleitung liegt bei, darf ich die posten, oder ist das nicht erlaubt?
Anbei noch ein paar Bilder der Säulen, werde es wahrscheinlich aber erst in ein paar Wochen schaffen Sie einzubauen. Ich hoffe die Bilder helfen euch etwas weiter

Viele Grüße

Philipp

Hallo an alle,

es gibt ein paar Neuigkeiten. Nachdem ich gehört habe, dass es doch Austauschteile handeln soll und es doch keine Aufkleber sind, bin ich zum selben Abarth-Händler gefahren, der mir damals die Mail geschrieben hat. Nach einem kurzen Gespräch mit einem Verkäufer kam raus, dass es sich wirklich um Austauschteile handelt. Der Umtausch ist wohl relativ einfach zu bewerkstelligen.
Als ich gefragt habe, ob er die Säulenverkleidungen bestellen könnte, habe ich nur die Antwort bekommen: "Ich soll doch bitte im Internet schauen und dort günstigere kaufen." Mir war dieser Händler sowieso nie sympatisch (gab viele Probleme bei einem Volvo, den wir bei diesem Händler vor Jahren gekauft hatten) und somit habe ich sie dort auch nicht bestellt.

Letztendlich habe ich die Teile dann heute bei einem ehemaligen Alfa Romeo Händler bestellt. Diese sollen im Lauf der nächsten Woche kommen
Ich werde versuchen ein paar detalierte Fotos zu machen und vielleicht eine Einbauanleitung zu erstellen. Kann sich aber noch ein paar Wochen hinziehen, da ich aktuell auch viele andere Dinge um die Ohren habe.
Dennoch wollte ich euch diese Information nicht vorenthalten.
Viele Grüße
Philipp

Also soweit ich weiß sind die Teile, die an der Tür sind geschraubt (unter den Dichtungen, auf der Seite auf der das Fenster ist). Das Dreieck ganz vorne ist geclipst, die Clips werden in das Dreieck eingeschoben.
Allerdings befinden sich an allen Teilen irgendwelche Gummilippen/Dichtungen.

Sucht einfach mal nach folgenden Ersatzteilnummern, da kann man die Teile etwas genauer anschauen.
Dreieck ganz vorne: 735455790 bzw. 735455792
A-Säule vorne an Tür: 51783736 bzw. 51783737
B-Säule an Tür: 51783698 bzw. 51783699

Das sollten die Ersatzteilnummern für die glänzenden Säulen des Fiat 500 Lounge sein. Sind leider teilweise nicht viele/gute Fotos. Bin mir nicht sicher, ob ich die Fotos anhängen darf (Urheberrecht, etc.), deshalb schreib ich euch lieber die Teilenummern und jeder kann selber nachschauen.

Allerdings habe ich ein Foto von dem Fiat meiner Nachbarin zum Kaufzeitpunkt, da hat eben das besagte Teil vor der A-Säule gefehlt. Die drei Befestigungslöcher sind hoffentlich erkennbar. Zusätzlich erkennt man, dass die Dichtung zur Verlängerung der Dichtung am oberen Rand der Tür, ebenfalls fehlt. Diese ist wie gesagt am Dreieck mitangebracht. Wie die Dichtungen befestigt sind weiß ich leider nicht.

Hallo alle zusammen,

ich habe heute Antwort von dem nächsten Abarth Händler bekommen, leider eher enttäuschende Nachrichten.
Hier ist einmal der Inhalt der Mail:

Es handelt sich leider nur um Aufkleber, die auf die vorhandenen Säulen geklebt werden.
Zur Kompatibilität wurde mir gesagt, dass es eigentlich kompatibel sein müsste, da es keine Veränderungen an der Karosserie/Türen gab.
Weitere Fotos zu den Säulen gibt es leider auch nicht.

Somit hat sich das Thema für mich erledigt. Den Preis von fast 1000€ sind mir Aufkleber nicht wert. Bei Austauschteilen wäre das schon etwas ganz anderes gewesen. Immer noch sehr teuer, aber verständlicher als für Aufkleber.

Danke für die Antwort, ja genau, das ist das Foto, dass ich auch gefunden habe.
Auf der italienischen Abarth Seite steht, dass die Säulen für den Abarth 500 ab 2012 passen, somit sollte es eigentlich funktionieren, werde es aber demnächst mal mit dem nächsten Abarthhändler abklären.

Der Aus-/Einbau an sich sollte eigentlich funktionieren. Das Dreieck an der Karosserie ist geclipst und die Säulen an den Türen sind unter den Fensterdichtungen geschraubt. Habe die Dichtungen vor ein paar Tagen etwas weggeschoben und nach den Schrauben geschaut. Zusätzlich habe ich nach Fotos der normalen Plastiksäulen gesucht, um zu schauen ob diese wirklich nur geclipst/geschraubt sind und wo sich die genauen Befestigungen befinden.

Bisher habe ich nur ein offizielles Produktfoto von Abarth gesehen, auf dem allerdings nur die B-Säule abgebildet ist. Findet ihr im Internet, wenn ihr nach „Abarth 5747842„ sucht, oder auf der Abarthseite (deutsche Internetseite) dann im Menü auf „Original Zubehör“ und dann nach den Umbau-Kits kommen irgendwann die „Fahrzeugsäulen aus Carbon“ und eben das besagte Foto, sehen schon echt gut aus
Aktuell habe ich die matte Ausführungen der Säulen verbaut (da Sport Ausführung), es gab bei den Lounge Modellen von Fiat, früher zumindest, glänzende A-/B-Säulen. Die Carbonsäulen sind, soweit zu erkennen, ebenfalls glänzend.

Guten Tag

mein Name ist Philipp und ich bin neu im Forum. Aktuell fahre ich einen Fiat 500 in der limitierten Rosso Corsa Edition. Ein Abarth wäre natürlich auch was ganz feines Ich habe bei meinem Fiat einige, vor allem optische, Aufwertungen vorgenommen und da es jetzt um ein Abarth Zubehör geht, habe ich gedacht, dass ich hier richtig bin. Ich hoffe der Beitrag ist im richtigen Unterbereich, falls nicht, entschuldige ich mich jetzt schon mal.


Und zwar habe ich im Abarth Katalog die „Dachsäulenverkleidungen aus Carbon“ (Teilenummer 5747842, Preis 976€) gefunden und bin mir noch nicht bei allen Sachen sicher, ob ich es richtig verstanden habe. Im englischen Teilekatalog habe ich etwas von „High strength material in high-tech finishing to enhance the racing look while reducing the weight of your Abarth 595. Six-piece Kit.“ gelesen, somit gehe ich davon aus, dass es sich um Austauschteile aus Echtcarbon handelt und nicht wie von anderen Firmen angeboten um Verkleidungen, die auf die Bestehenden aufgeklebt werden.
Kann mir das einer bestätigen oder handelt es sich die Säulen von Abarth auch um Säulen zum aufkleben?


Besitzt jemand das originale Carbonsäulenkit von Abarth und könnte mir ein paar Fotos von den Säulen schicken? Das wäre total toll!
Die A-/B-Säulen sollten ja mit meinem normalen 500er aus dem Baujahr 2011 auch kompatibel sein, oder hat sich seit dem bei den Aufnahmen etwas geändert?


Vielen Dank schon einmal für etwaige Antworten/Fotos!

Viele Grüße
Philipp