Beiträge von my595c

Zitat von MartiniRacingAbarth

Tom:
wenn man seine Bilder ansieht sieht man doch das zuerst das Domlager mit einer Mutter(1) verschraubt wurde und das Ganze
dann nach dem Einsetzen des Federbeins nach Auflage des Tellers mit dem gummierten Rand noch mit der Orginalschraube(2) verschraubt wurde.
Die Mutter 1 ist nicht vorgesehen.

So ist es, genau die Schraube 1 haben wir dann weg gelassen, ich bin mir zwar grad nicht mehr sicher, aber ich könnte schwören das die in der Anleitung drinn stand. Ich muss mal schaun ob ich die noch habe.
Woran erkennt man eigentlich ob man die "alte" oder "neue" Version bekommen hat? Wo ist der Unterschied?

Zitat von TOM-595C

Hallo Peter,

die fehlende Gewindelänge an den Kolbenstangen der Stoßdämpfer würde mich nicht ruhig schlafen lassen.
Das ist ja lebensgefährlich.

Gruß
Tom

Keine Sorge, das haben wir nicht so gelassen, aber scheinbar sind wir die einzigen bei denen es so ist/war... und ja wir haben es richtig zusammengebaut

So nun kann ich zum Vmaxx Gewindefahrwerk auch was sagen…
Wollte erst eigene Erfahrungen machen bevor ich was sage und wir haben es die Tage fertig eingebaut, vermessen und eingetragen, aktuell mit einer Höhe von 300mm Kotflügelkante/Radmitte und noch schleift nix.
Fahrverhalten und „Komfort“ ist wirklich gut und für den Preis macht man hier nichts falsch, wobei das ja immer Geschmacksache ist.
Zu Einbau, tja was soll ich sagen…
Es ist einfach ein günstiges Fahrwerk, abgesehen das die Pulver/Lackbeschichtung schon unzureichend war und teils der Stahl durchgeschaut hat, waren auch die Gewindegänge der Dämpfer vorne zu Befestigung eher knapp bemessen.
Es ist mit einiges an Arbeit alles gut gegangen, wenn man aber keine Lust auf solch eine Tortur hat oder es nicht bezahlen möchte weil man es machen lassen muss, dann würde ich ein Qualitativ hochwertigeres Fahrwerk
empfehlen, da der Einbau sicher günstiger kommt.
Koppelstangen habe ich mit gekauft, aber nicht verbaut, erstens waren sie nicht nötig und zweitens alles andere als gut, die kann man getrost weg lassen und die originalen fahren.

Würde ich es nochmal kaufen? Bei gleichen Anforderungen die es bei uns hat, ja (bisher). Ob ich das in einem Jahr noch sage zeigt die Zeit.
Hier noch ein paar Bilder...

Bilder von Auto gibts hier

Also jetzt haben wir das Fahrwerk auch verbaut, steht gut da, fährt sich gut, aber man merkt durchaus beim Zusammenbau das es ein günstiges Fahrwerk ist.
Dennoch muss ich sagen das es sich sehr gut fährt, schön straff sportlich, aber auch nicht so Prügel hart das man gleich wieder aussteigen möchte.
Meine Frau ist sehr zufrieden mit der Optik und dem Fahrverhalten.

Die Höhe haben wir auf 300mm Kotflügelkante/Radmitte eingestellt und eingetragen, aktuell schleift noch nix.
Hier noch ein paar Bilder die ich in einer Tiefgarage gemacht habe, während ich gewartet habe…

Hab das Vmaxx über Tunero.de bestellt, inkl. dem Rabattcode: Fiat 500 Germany hab ich das Fahrwerk für 359€ und mit Koppelstangen für 399€ bekommen.

Haben auch das Vmaxx gekauft und es ist einfach ein (mit Nachlass) nicht einmal 400€ Fahrwerk inkl. Koppelstangen, was will man da mehr erwarten. Fotos gibts kommende Woche wenn ich es eingebaut habe.

Zitat von Pistazie

Felgen schwarz , da fällt dir nix Besseres ein?

Mir schon, aber es war der Wunsch meiner Frau und da es ihr Auto ist, ist das genau richtig so

und ich muss sagen in live passt es perfekt
zu den anderen matt schwarzen Teilen am Auto.

Es hat sich wieder was getan...
Felgen wurden doch andere, da der TÜV gegen Versatzschrauben ist, so mussten wir nach passenden LK suchen.
Ich muss schon sagen, was 4x98 angeht wird’s schon ganz schon eng wenn auch noch mit Papieren sein soll, da ist man bei 5x112 ganz schön verwöhnt.
Achso, Felgen sind ATS Streetrallye racing-schwarz 7x17" 4/98 ET25
Felgen dann heute gleich montiert und jetzt müssen wir noch bis kommende Woche warten bis das Gewindefahrwerk verbaut wird.

Heute wurde der kleine fertig...

Noch ein paar Kleinigkeitenfertig gemacht und zusammen gebaut und endlich durfte ihn meine Frau wieder in Empfang nehmen, ganz nach dem Motto "happy wife happy life"

Das Schlüsselcover durfte natürlich nicht fehlen

und dann durfte er das erstemal nach draußen, leider bei sehr wenig Sonne

Jetzt muss sie nur noch warten bis die Sommer Saison los geht und wir den Rest umbauen können.

Hinten finde ich es unnütze, da die Löcher ja schon gestanzt
sind und von dem her hab ich die auch weiter genutzt.

Vorne ist es auch nicht sehr schwer, Stoßstange demontieren
ist allerdings notwendig.

Hab mir die Auflagefläche auf der Stoßstange angesehen mit
der ich als Breite auf dem Kennzeichen arbeiten kann, hab mir dann als erstes
das Kennzeichen vorbereitet, sprich die Rückseite mit Schleifpapier leicht
angeraut und entfettet, die 8 passenden Magnete an passenden Stellen verklebt
und mit der beiliegenden Folie (Winter Edition) geschützt.

Dann das fertig vorbereitete Kennzeichen auf der Stoßstange
mit Tape an die richtige Position ausgerichtet (mittig/waagerecht) und
befestigt. Dann hab ich die Stoßstange abgenommen und auf der Rückseite die
gegenpoligen Magnete ihre Position suchen lassen. Auch hier hab ich dann die
Oberfläche mit Schleifpapier angeraut und entfettet, anschließend die Magnete
an den Positionen verklebt und wieder mit der Folie geschützt vor Feuchtigkeit.

Jetzt wieder die Stoßstange montieren und fertig ist der
Zauber, jetzt kannst du das Kennzeichen entfernen wenn dir danach ist ohne
Löcher in der Stoßstange zu haben.
Hier gibts auch noch ein Video von Werk2 selber als kleine Anleitung

https://www.youtube.com/watch?v=oq6b9L2co-Y&t=2s
Es gibt auch noch so einen Flauschrücken für die Kennzeichen, den würd ich dir noch empfehlen und Achtung bei 3D Kennzeichen, da gibt`s ein eigenes Set von denen.

Danke für die positive Rückmeldung, ist ja doch ein gewagtes Design.

Heute haben wir noch ein wenig weiter gemacht.

Front und Heck wieder langsam am Zusammenschrauben, Kennzeichen mit Magneten von Werk2 befestigt, Türgriffe wieder angebracht (was für eine
schei… Arbeit) und Türen wieder komplimentiert, Rücklichter konnten wir auch wieder einsetzen.

So langsam wird alles fertig, Dienstag sollte alles zusammen und fertig sein, aber jetzt wird erstmal das Wochenende genossen.

Hier noch einige Bilder von heute...

Hi zusammen,

nachdem der Winter (hoffentlich) langsam zu Ende geht, beginnen auch schon die ersten Umbauarbeiten an unseren Autos.
Da der Audi hier uninteressant ist gibt’s weitere Details vom Cabrio meiner Frau.
Auf dem Plan für 2019 stehen die drei bekannten F, Felgen, Fahrwerk, Folie…

Felgen werden von IB Alurad die Klassik 50 in 7x17 et35 mit einem 195/40er Reifen

Fahrwerk wird das Gewindefahrwerk von Vmaxx

Folie mit der wir jetzt begonnen haben, ist eine
Vollfolierung im Digitaldruck, Design hat sich meine Frau so gewünscht, auch mit der Werbung ihrer kleinen Firma drauf.

Bilder von Felgen und Fahrwerk dauern noch ein wenig, auch die komplett fertige Folierung wird erst nächste Woche zu sehen sein, aber ein
paar vom aktuellen Stand möchte ich euch dennoch zeigen.
Los geht...

So das war’s erstmal, Bilder von der fertigen Folierung und auch in besserer Qualität gibt’s dann kommende Woche, wünsche allen noch einen schönen Tag...

Zitat von verso1702

my595c: die scheinen aber eher VW/Audi Spezies zu sein.....Hauptsache tief bedeutet ja nicht gleich gutes Fahrwerk

Ersten, Fragen kostet nix und die machen auch andere
Fahrzeuge und zum zweiten Teil, das könnte jetzt eine Grundsatzdiskussion
werden, das ich nicht möchte, da ich ganz andere Ansprüche habe wie z.B. Du.

Vielen Dank an alle beteiligten bisher, hat mir schon
gut weiter geholfen!

Das KW wirkt mir etwas hoch für die tiefste Einstellung,
das mit H&R gefällt mir schon ganz gut und das VMAXX werde ich mal im Auge
behalten.

Hab jetzt
mal noch Alois Hankhofer (AH Exclusive Parts) und Andi Pfeffer (gepfeffert.com - The Original) angeschrieben was

die jetzt jeweils bei H&R sowie KW auf Lager für den Wagen haben.
Danke für eure Hilfe bisher

Hallo zusammen,

ich muss den „alten“ Thread nochmal hoch holen und bevor
einer los schreibt von wegen SUFU, deswegen bin ich in dem Thread gelandet.

Ich würd dem Abarth Cabrio Bj. 2018 165PS meiner Frau gern
ein Gewindefahrwerk einbauen, da ich bei Abarth 500 keine Erfahrungen habe,
welches gut dafür geeignet ist würde ich gern wissen ob sich in dem letzten
Jahr dazu noch was raus kristallisiert hat was gut oder auch schlecht ist.

Anspruch:

Maximale Tiefe, noch Restfederweg am Kolben und trotzdem
nicht Prügel hart in den Fahreigenschaften.

Wird kein Rennstreckenfahrzeug,
soll gut aussehen, aber noch einigermaßen angenehm fahrbar bleiben.

Bisher hab ich gute Erfahrungen mit H&R sowie KW gemacht
das ich aktuell bei meinem KFZ fahre, da dies aber bei einem KFZ mit so kurzem
Radstand/wenig Gewicht ganz anders sein kann würde ich mich über eure Erfahrung freuen.

AP war bei mir bisher nie auf der Rechnung, scheint aber was
ich bisher gelesen habe nicht so schlecht zu sein, leider hab ich keins für das
Cabrio gefunden.

Welches Gewindefahrwerk ist den am weichsten abgestimmt von Bilstein,
ST-Suspension, H&R,KW oder AP

Danke!

Danke euch, freut mich sehr wenn die Bilder gut ankommen!

Möcht jetzt
nicht sagen mach es nicht, aber...

Meine
Erfahrung hat gezeigt, wenn es nur ein Mapping gibt bei dem es immer an ist, würd
ich es nicht machen, da es auf Dauer nervig werden kann. Gibt es die
Möglichkeit das Schubblubbern auf den Sportmodus zu legen, ist es durchaus eine
alternative.

Ob das jetzt
bei Abarth möglich ist weiß ich nicht, das ist nur die Erfahrung die ich bei
AUDI gemacht habe...

Vielen Dank an euch für die Begrüßung!
Heute noch die Winterreifen montiert und auf dem Weg nach Hause die ersten Bilder von unserem Abarth gemacht, soll ja alles schön dokumentiert sein
Wünsche noch einen schönen Abend!

Servus zusammen,

mein Name ist Peter, habe den Sommer zum fünfundvierzigsten
Mal erlebt und komme aus der Nähe von Ebersberg/München.

Haben meiner Frau letzte Woche einen Abarth 595C Turismo in
Campovolo Grau mit Leder, Navi usw. gekauft und da bei uns noch kein Auto dem
Tuning (Optik und Leistung) verschont wurde darf ich mich nun auch um ihr Auto
kümmern.

Da ich mich zugegebenermaßen bei Abarth nicht so gut
auskenne, werde ich sicher die eine oder andere Frage haben.

Ich selber fahr einen aktuellen Audi RS3 als Limousine und
als weiteres Hobby betreibe ich die Fotografie, also werde ich versuchen den
Abarth auch so ins schöne Licht zu rücken.

Wünsche euch allen einen schönen Tag

Gruß Peter