Als Orientierung, das Material (Zahnriemen, Wasserpumpe und Spanner) kostet von SKF unter 80€.
Wahnsinn, wenn ich das mit den Kosten nur für das Material aus den Angeboten vergleiche... Verlangen das 5-fache für die Teile.
Kennst du da eine Werkstatt oder jemanden in AUT der das ganze günstiger anbietet oder gar mit selbst gekauften Teilen die Arbeit verrichten würde?
Hallo,
könnt ihr mir bitte sagen was für ein Preis heutzutage angemessen ist für den Zahnriemenwechsel + Wasserpumpe (inkl. MWSt. & Arbeitszeit versteht sich)?
Habt ihr außerdem auch Empfehlungen welche Werkstatt ich aufsuchen kann für einen guten Preis & Service?
Baujahr 2011, kann also auch eine freie Werkstatt & in Wien & Burgenland Umgebung sein, ganz egal, bin flexibel 
Habe daweil 2 Angebote vorliegen, einmal knapp 1150€ und einmal 850€... Die Unterschiede sind da schon mal riesig, beides offizielle Abarth Werkstatt/Partner 
Danke euch & LG 
Bei mir war es die Auspuffhalterung meiner RM Anlage
Hallo BabaDave,
wenn es in Österreich nicht gänzlich anders als bei uns in Deutschland ist, wirst du in den Fahrzeugpapieren keinen direkt lesbaren Hinweis auf die Ausstattungsvariante Turismo, Competizione, Cabrio oder ähnliches finden.
Danke für die Auflistung, das wird mir beim nächsten Fahrzeug & Gespräch mit den Versicherungen sehr helfen!
Hätte sich da jemand bei der Versicherung oder der Verkäufer selbst ausgekannt, wären mir viele Telefonate und Zeit erspart geblieben.
Die richtigen Leute & Makler mit Kenntnissen muss man anscheinend eben kennen, weil so einfach wie bei 'nem Passat ist es mit einem Abarth doch nicht wie ich gesehen habe.
Werde mich da mal bei den Abarth Clubs & Leuten aus Österreich erkundigen müssen, wer kompetent & empfehlenswert ist.
Grüße,
Dave
Danke für deinen Beitrag!8)
Tja, da hätte ich den letzten Satz besser einfach sein lassen , denn anscheinend kommts ganz anders rüber als gemeint
Natürlich braucht man Eigeninitiative und Zeit +Geduld, und auf die meeeega Schnäppchen sind glaub ich die wenigsten hier aus.
Das eine Auto hatte ich hier direkt vor der Nase, 30 min entfernt von mir & trotzdem hat es fast eine Woche gedauert bis wir überhaupt einmal dazu gekommen sind es anschauen & die Tests zu machen ... Schnäppchen nach dem Motto "Gier frisst Hirn," wars auch keins danke 
Käufer & Verkäufer haben meistens einen Job und viele andere Verpflichtungen wo man jetzt nicht einfach mal alles liegen lässt und für 2 Tage aus Wien nach Deutschland fliegt.. Abgesehen davon muss man dann in der jeweiligen Stadt einen verfügbaren Termin für eine Überprüfung organisieren, zu einer Zeit die für beide passt..was auch wieder ein Faktor ist,, der zeitlich alles verschieben kann.. Usw..
Für die ganz jungen unter uns die noch nie ein Auto gekauft haben, ist es mit 0 Erfahrung doch nicht so einfach wie für manch andere 
Deswegen habe ich ja mal in die Runde gefragt, was die Mitglieder hier mit mehr Erfahrung mir denn beibringen könnten? Vielleicht ist es dann nicht mehr ein so wirklich großer Unterschied zu den AT Preisen, wenn man den Aufwand, Zeit, mit der Reise zusammenhängende Kosten, Nova usw alles dazu zählt und einen Schlussstrich zieht.
Eher an solchen Erfahrung bin ich interessiert, Benachrichtigungsdienste und all das stellen keine Herausforderung & Neuland dar
Zitat
Alles anzeigenSoooo:)
Erstmal vielen dank für die Super antworten.
Nächste woche werde ich stolzer besitzer eines Abarth 595 com. Bj 2016 mit 8200km.
Ich freue mich wie ein kleines kind
Was hätte der gekostet bei euch in Deutschland? Bin derzeit nämlich auch auf der Suche & noch unentschlossen, ob ich in AT oder DE kaufen soll.
Alles anzeigenIch würde auch die Finger davon lassen ,schon bei den "relativ" vielen Vorbesitzern.
Hab meinen ja auch noch nicht so lange aber
soweit ich hier so gesehen habe hängen die Arbathisti eigentlich ziemlich lange an ihren Knallbüchsen.
Dann der Mismatch zwischen Mopar und den Angaben .Wären mir zuviel unschlüssige Parameter.
Hab auch schon einen 500er aus Österreich importieren lassen. Dank EU Harmonisierung alles kein Problem.
Ich sag mal wenn man nur den deutschen Markt alleine anschaut gibt es genug Auswahl in allen Alters/Preisklassen.
Gruß
Andy
Was sind deine/eure Meinung darüber, lohnt es sich ein Auto lokal vor Ort in Österreich anzuschauen, oder sollte ich da lieber auch den deutschen Markt in Betracht ziehen?
Meine Gedanke ist, dass ein Import aus Deutschland für mich allein zu kompliziert wäre, da ich eben mehr als nur einen ganzen Tag dafür bräuchte, mechanisch kenne ich mich auch nicht aus, bis auf die Basics, also bin ich wieder auf eine professionelle Werkstatt wie heute angewiesen, damit ich mir nicht einen Albtraum kaufe 
... Nova kommt auch noch hinzu.
Ich werde mich auf jeden Fall genauer einlesen & nehme mir auch mehr Zeit für das ganze, möchte nämlich einen schönen Abarth, ohne einer dubiosen & eindeutig dokumentierten Vorgeschichte haben - reinsetzen & fürs erste einmal genießen und mit guten Gefühl mich am Auto erfreuen
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...kann mich den Vorrednern nur anschliessen...
da du kein gutes Gefühl dabei hast ist deine innere Bereitschaft gleich null - es kommt wohl nie wirklich Freude auf.
Es gibt wohl genügend andere und seriösere Angebote.
Wünsche dir viel Erfolg!
Grüsse - Dani
Ein gutes Gefühl hatte ich nur am Anfang, das Auto an sich hat mir wirklich in jeder Hinsicht zugesagt und auch bei der Probefahrt solch einen Spaß gemacht - das war's dann leider aber auch schon.
Anscheinend bedeutet "Scheckheftgepflegt & alles beim autorisierten Händler gemacht + ganz frisches Gutachten" wohl doch nicht so viel, genauso wenig eigentlich, wie das Wort des Verkäufers, ob auch alles andere bis auf den Auspuff original sei und es jemals irgendwelche Probleme o.ä. gab.... 
Da kommt dann eben bei der unabhängigen Prüfung heraus, dass mehrere schwere Mängel vorliegen, das KFZ teilweise neu lackiert wurde, von dem auch niemand was gewusst haben soll 
Also was soll ich da noch sagen... Gut, dass nichts daraus geworden ist!
Ich danke dir Dani! Hoffe es wird vorm Sommer soweit sein, dass ich in einem schönem Abarth sitze und nur Freude aufkommt 
Fehlt nur noch das seriöse Angebot mit einem Auto welches mir zusagt 
Bei sovielen Fragezeichen hätte sich die Sache für mich erledigt.
Zu diesem Entschluss bin ich heute auch gekommen! Ich muss noch dazu sagen, dass dies mein erstes Auto wäre - also das war in den letzten paar Tagen eine sehr steile Lernkurve!
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Hallo BabaDave,
die Abarths wurden früher immer mit Seriensoftware (135 PS bzw. 140 PS) an die Händler ausgeliefert.
Bei den Händlern wurde dann die 160 PS-Software aufgespielt und die Änderung der Fahrzeugpapiere veranlasst.
Ebenso wurden früher Sonderteile, wie z.B. Record Monza, Aluschaltknauf, Alutank- und Öldeckel, Carbon-Einsiegsleisten, sowie BMC-Luftfilter usw. erst beim Händler montiert.
Vielleicht wurde bei deinem Turismo kein Softwareupdate durchgeführt oder nur versäumt die Fahrzeugpapiere anzupassen.
Gruß
Tom
Blöd nur, wenn niemand & nicht einmal die aktuellen Fahrzeughalter eine ganz klare Auskunft darüber geben können... In diesem Fall zum Beispiel wurden die Software + ein "paar" extra Pferde draufgespielt und die Änderung der Fahrzeugpapiere nicht einmal vom Händler selbst veranlasst! Das Auto war ja in den Händen von min. 2 Händlern, einer davon mit einem sehr renommierten Namen
Mir wurden keinerlei Infos oder Unterlagen dazu übermittelt, ob das Auto gedrosselt ausgeliefert wurde, wer genau die Vorbesitzer waren, warum es 3 Vorbesitzer gab, aber nur 2 Abmeldestempel, welche Bezeichnung jetzt denn wirklich stimmt und im Schein eingetragen ist - 500C oder 595C Turismo... und und und...
Musste mir alles selbst zusammenreimen und habe stundenlang deutsche & englische Foren nach Infos durchforstet und habe erst so überhaupt gewusst, dass das alles doch nicht so normal und üblich ist, wie es man mir weismachen wollte.
Natürlich würden viele von euch hier aus dem Forum das ganze sofort erkennen und von Kilometern weit weg riechen, dass da was stinkt an der ganzen Sache - doch wie gesagt, ich hab davor noch nie mit der schönen Welt der Abarthisti zu tun gehabt
Freue mich zu euch gefunden zu haben! Es wird weiter geschaut und mit der gewonnenen Erfahrung & euch an meiner Seite was besseres gefunden!
Ist es ein DE-Fahrzeug? Ich weiss, dass in einigen Ländern (zB Belgien) die Wagen mit gedrosselter Leistung verkauft werden, weil dann niedrigere Steuern anfallen.
Das war so ziemlich sicher der Fall, die Sache ist nur, dass die Versicherung mir Druck gemacht hat & ich laufend verschiedene Angebote für dasselbe Fahrzeug bekommen habe, weil alle Versicherungen andere Daten zu dem Fahrzeug in ihrem System haben. War sicher eine gedrosselte Version, 2 offizielle Händler haben das Auto auch gehabt, was auch du Zulassungen erklärt
Serviceheft lückenlos, der aktuelle Besitzer hat alle Service gemacht ,über die Vorbesitzer ist nichts bekannt. Gutachten wurde im Jänner gemacht.
Ist es ein DE-Fahrzeug? Ich weiss, dass in einigen Ländern (zB Belgien) die Wagen mit gedrosselter Leistung verkauft werden, weil dann niedrigere Steuern anfallen.
Habe ich auch schon hier im Forum über einen solchen gelesen, in meinem Fall aber denke ich nicht, dass es ein Import von außerhalb ist (AT).
Wenn du den Schein hast,gib doch mal die VIN Nummer bei Mopar bei "personalisieren" ein und schau was rauskommt.
Gruß
Andy
Habe ich soeben gemacht, und es kommt folgendes raus! 
https://imgur.com/a/q6oX7Cv
Das Auto hat 44 tausend kilometer, auf der Website stehen aber nur 0-15.000 angeschrieben und es stehen beim Motor als Ergebnis Turismo 1.4 T-Jet 118kW(160PS)
Ich habe die alten Preislisten angeschaut, und aus diesen geht für mich nur hervor, dass der Turismo seit 2013 mit min. 160 PS kommt, daher würde ich auch einen Custom erwarten bei angegebenen 140 PS. Ich bin auf die Expertise der anderen Forenmitglieder gespannt, erklären kann ich es auch nicht.
Das Auto ist derzeit in Österreich angemeldet. Heute lasse ich beim ÖAMTC einen Ankaufstest machen. Was noch komisch ist, es hat jetzt insgesamt 4 Vorbesitzer, ich wäre der 5. Ist das "normal" bei Cabrio Abarths?
Guten Abend liebe Leute,
Der Abarth den ich heute angeschaut habe, soll ein Turismo (2013) sein, allerdings sind im Zulassungsschein nur 103kW eingetragen, aber soweit ich mich selbst informieren & umsehen konnte, gab's den Turismo in dem Jahr 2013 nur mit 118kW/160PS?
Das Auto hat folgendes: Cabrio, MTA, Bicolore rot/grau mit weißer Trennlinie, Turismo Felgen, weiße Ledersitze, Xenon, hinten KONI, die 595 badges auf den Seiten & hinten.
Wo ist der Hacken bzw was übersehe ich? Schaut aus wie ein echter Turismo, aber ich konnte nirgends & auch nicht im direkten Vergleich mit über 30 Autos aus demselben Baujahr, nicht einmal eine einzige Anzeige von einem 595C Turismo MTA mit NUR 103kw finden.
Wie kann das sein?
Ist es nur ein normaler 500er mit Custom Ausstattung?
Würde das Auto heute am Nachmittag kaufen gehen, allerdings ist mir das erst vorhin aufgefallen und ich kann es mir nicht erklären, was mich sehr beunruhigt.
Hoffe auf eure schnelle Hilfe!
