Beiträge von Kraftzwerg81

Genau, einfach ausm Zubehör. Hab nen 10er gezahlt. Muttern der Stehbolzen auch erneuern

Torx ist die Abdeckung im Fußraum, die Schrauben am Filter sind 5,5

Egal welche Version du wählst,mit Ausbau Wischer und Abdeckung oder ohne, auf die Scheibe achten. Aber das ist ein Tipp aus der Kategorie "nicht vom Beckenrand springen"

Dass dir die Mundwinkel vom Grinsen nich einreißen, weil es um Längen besser fährt als original 😅

Spass beiseite, würde beim Tausch z.B. Domlager mit erneuern, weil ja bekannte Schwachstelle und sie eh raus müssen und günstig sind

Richtig Sitzhöhenverstellung läuft nur über "Ablassen" der Sitzfläche hinten. Klappern sollt da aber nix. Zumindest bei mir nich

Irgendwas mit Geräuschen verhindern,ja, so hab ichs auch verstanden. Alle meine bisherigen Autos brauchten das auch nicht und haben keine Geräusche gemacht. Gibt sie ja fürn Abarth auch ohne. Die mit Gummi führen iwann indirekt zu Geräusche , weil der Sattel hängt und dann die Scheibe heiss wird 😅

Führungsbolzen oben hat glaube ich diesen Gummidämpfer mit drauf. Bei mir extrem aufgegangen nach Jahren. Blockiert dann. Habe jetzt welche ohne Gummi verbaut

Ich würde definitiv auch Zubehörwellen testen und die 1-2mm vernachlässigen.Ganz besonders, wenn die Alternative der Verkauf des Autos ist.

Der krasse Preisznterschied kommt halt auch dadurch zustande,das Fiat einfach Mondpreise hat, was diese Teile angeht,denke ich. Von nem realen Preis ist die Zubehörwelle nich so weit entfernt. Glaube bei anderen Herstellen ist aber ein ähnliches Gefälle. Kenne aber keine Werte.

Alternativ: kannst du vll nur die defekten Gelenke tauschen? Gibts ja teils einzeln

Für die Airbags gibt es Widerstände, die werden auf die Leitungen gesteckt, damit du keine Fehlermeldungen bekommst. Ist ab Werk auch so, da die Sabelt, wie du schon schreibst, keine haben.

"Original" Sitzheizung gibt es m.E. nicht. Wird aber oft nachgerüstet. Vll sogar schon vom verkaufenden AH. Bist du Erstbeseitzer?

Das Schreiben ist interessant. Ich hatte mich damals wegen des schalldämpferlosen Ragazzon Vorrohrs in 63.5 in Verbindung mit dem Ragazzon ESD erkundigt und es hieß Zuöassung nur mit dem Rohr mit MSD. Aber vll lagen die auch falsch.

In der Praxis denke ich aber,dass man eher weniger Probleme haben wird, wenn man sich benimmt. Seit Eduard hier die Videos zu den AGAs verlinkt hatte, frage ich mich aber, ob es im Alltag nicht Drehmoment frisst, wenn man mit Seriensoftware, in meinem Fall mit dem kleinen IHI Lader duechgängig auf 63,5 geht.

Also mit dem Sonax kommt man wieder eine gewisse Zeit hin. Wird halt kein Neuteil mehr. Finds aber echt ok. Hab früh mit angefangen zwecks Erhalt.

Hab so ne Carbonfolie von 3M genommen. Is auf keinen Fall jedermanns Geschmack. Mir ging es auch nicht um echten Carbonlook. Sollte dunkel und matt sein,damit die optische Linie zwischen den Scheiben nicht unterbrochen wird. Nur mattschwarz war mir zu langweilig.Hab die Verkleidung und die Spiegeldreiecke zum Folieren ausgebaut,damit ich die Kanten umlegen kann und es nicht so aufgeklebt aussieht.

Wenn ich ne Folie wirklich in grigio Quarzo finden würde,würd ich die Dachleisten folieren.

Hab da aber aufgrund anderer privater Baustellen nich viel Zeit reibgesteckt.

Am Ende ist das halt alles nichts für die Ewigkeit. Kenne das Problem als Laternenparker. Meine Kunststoffteile bekommen regelmäßig Pflege mit so nem Kunststoffgel von Sonax. Bsäulen hab ich foliert

Je nach Zustand und Laufleistung kannst du dir die Riemenscheibe unten und das Motorlager genau ansehen. Einfach nur, weil die ja eh abkommen. Wenn rissig oder verschlissen ist es einfach sie mit zu erneuern. Ebenso die Kerzen,wenn nicht gerade gemacht. Zwei müssen ja fürs Einstellwerkzeug eh schon raus.

Wirklich zwingend seh ich aber nur,was schon geschrieben wurde. ZR, WaPu, Spannrolle.

Du schreibst, dass die Klappe vermutlich in einem gewissen Zustand fest sitzt. Hast du da mal angesetzt? Also gangbar machen oder zunindest versuchen auf "voll offen" zu verdrehen, ob es sich ändert?

Also ich fahr auch die geschlossene Variante. Muss sagen,das macht keinerlei Geräusche, die sich vom Serienteil unterscheiden. Zumindest keine, die ich in der Fahrt im Innenraum höre. Das Quietschen was man bei dir hört, habe ich nicht

Von Ragazzon gibt es eine Anlage mit dem dickeren Mittelrohr inkl MSD zzgl. ESD. Denke da wird versucht das Dröhnen des erhöhten Rohrdurchmessers zu kompensieren und ggf auch Lautstärke einzuhalten

Zitat von josche66

Naja, die Sabelt-Sitze stehen immer zu Wucherpreisen drin... keine Ahnung, wo die Verkäufer die

Preise hernehmen

Da hast du recht. Teuer sind die oft. Aber so sehr und in dem Zustand....

Neulich war mal ne komplette Ausstattung in schwarz mit Carbon-Sabelts für knapp 2800 drin. Das wiederum hielt ich fürm Scam 😅 ohne jemandem zu nahe treten zu wollen

Hab ich auch gesehen. Gleiche Gedanken gehabt. Oberlächerlich. Die gibts neu ja teils billiger. Wohl eingestellt nach dem Motto "jeden Tag steht ein Doofer auf...."

Freut mich zu hören, dass der Riemen drauf ist.

Gerne her mit den Infos,arbeite ich gerne ein.Habe selbst beim diesjährigen Wechsel noch was nachgearbeitet.

Muss sagen, so schwer ging mein Riemen keineswegs drauf. Nicht einfach draufgeworfen, aber auch nicht so übel wie du es beschreibst.

Rein von der Lautstärke, würde ich behaupten, dass sich das nicht viel gibt. Korrigiert mich gerne. Ulter könnte subjektiv aber lauter wahrgenommen werden, weil heller und mehr in Richtung der originalen Anlage. Der Ragazzon ist dumpfer, bassiger.

Was man hier so liest,ist der Ragazzon durch seinen Aufbau besser was den Abgasstrom angeht. Vll eine Entscheidungshilfe