Willkommen von einem Scorpione Oro Cabrio aus dem Norden.
Beiträge von Scorpione_Sven
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Unser Scorpione Oro ist auch von mir mit Fluid Film gemacht worden.
Bei der HU kam die Frage auf woher denn wohl das Ölige am gesamten Unterboden stammt.
Nach meiner Erklärung war der Prüfer mit dem Gesamtzustand des Fahrzeuges mehr als zufrieden
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Ein simpler Kapazitätstester kostet knapp 20€ und verschafft sehr schnell einen Überblick über die verbleibende Startleistung der Batterie
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Es könnte nur dann einen Zusammenhang geben, wenn die Batterie durch den Schaden am Kabelstrang in die Tiefentladung gelangt ist.
Ansonsten ist die Qualität der Batterien durchweg stark rückläufig.
Wenn dann, wie im Abarth, die Batterie durch die Umgebungstemperatur auch noch thermisch sehr gestresst wird, hält sie leider oft nicht lange.
Ich fahre seit einigen Jahren in allen Fahrzeugen die Bosch Silver Dynamic und bin immer mindestens 5-6 Jahre damit gefahren.
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Mit Verlaub gesagt: DIe erste Aussage ist in diesem Preissegment Quatsch.
Bei Inzahlungsnahme für ein Fahrzeug in der 20k Klasse z.B. werden für den Kleinen ca. 500€ Aufbereitung und 500€ Aufpreis gerechnet ...... Und da würde ich auch ungefähr den Marktwert sehen.....
Die zweite- und dritte Aussage sind jedoch absolut wahr.
Glaub mir nicht, es ist aber so. Mit 1000€ Differenz handelt kein seriöser Händler mehr. Dazu kommt 1000€-1500€ Gewährleistungs Rückbehalt und Verhandlungsspanne.
Und warum verkaufen die Händler dann für die hohen Preise?
Weil Sie Finanzierungen und Garantie anbieten.
Also privat inserieren und viel Geduld haben.
Der Eintausch gegen frische Autos klappt nicht so gut, weil die Markenhändler diese älteren Autos nicht selbst vermarkten sondern an freie Händler weitergeben.
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Händler benötigen eine Marge von mindestens 3000-4000€ zur Deckung ihrer Kosten und Risiken.
Und leider ist ein Fahrzeug immer nur soviel wert, wie einer bereit ist zu bezahlen.
Weiterhin ist der Markt generell sowohl saisonal als auch absolut im Eimer.
Nicht falsch verstehen, sehe es als Erklärung, nicht als Rechtfertigung.
Unsere Autos haben eben nur eine kleine Fangemeinde, die bereit ist dafür zu bezahlen.
Vielleicht gibt es die Möglichkeit das Auto auf Kommissionsbasis oder über den Händler im Kundenauftrag zu verkaufen.
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Ist das für die verstellbaren Stoßdämpfer?
War da nicht etwas mit den hinteren Stoßdämpfern, dass die sich im Sport Modus verstellen?
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Dann drück den da rein und fixiere ihn mit einem Punkt Heisskleber, wenn der Kontakt hergestellt ist
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Das schwarze Steckergehäuse trennen.
Den Pin wieder in die ursprüngliche Position bringen. Der muss dort eigentlich einrasten.
Dann den ganzen Stecker wieder zusammendrücken.
Wenn der Pin sich wieder rausdrückt ist die Verrastung entweder am Pin oder im Gehäuse defekt.
Ich vermute eher, dass nur der letzte Klick gefehlt hat.
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Schließlich ist der Preis für Brent gestiegen.
Das muss sofort umgesetzt werden
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Ob nun 50 oder 60 Ohm, das macht den Kohl nicht fett.
Das Problem besteht darin, dass du mit der Batteriespannung deines digitalen Schätzeisens in die Fahrzeugelektronik einsteigst.
Das sollte man lieber vermeiden
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Moin und herzlich willkommen!
Klingt nach einem richtig spannenden Upgrade – vom 500C auf ein Scorpioneoro Cabrio, das ist ja schon ein ordentlicher Sprung! Dass man mit über 55 einfach fährt, worauf man Lust hat, kann ich total nachvollziehen.
Besonders interessant finde ich die Kombination aus Nordeutscher Autoszene, Offroad und jetzt auch Wohnmobil – da habt ihr ja richtig vielseitige Hobbys. Bin gespannt, wie ihr das alles unter einen Hut bekommt.
Freue mich schon auf die Bilder vom Scorpione, bin sicher, das Cabrio sieht fantastisch aus. Und Respekt, dass die Frau das Auto gleich auch für den Arbeitsweg nutzt – klingt nach einer fairen Auto-Aufteilung zuhause!
Nun ja, wir haben halt einen gehörigen Nagel im Kopf.
Der Offroad Sport läuft schon seit 30 Jahren.
Ich habe lange Jahre Geländewagen als Daily gefahren.
Mittlerweile gibt es kaum noch bezahlbare oder taugliche.
Da ich die letzten 15 Jahre Dienstwagen mit Privatnutzung hatte, gab es etwas mehr Freiraum.
Das Wohnmobil ist als Ersatz für den Wohnwagen gekommen.
Damit lässt sich ausser den Urlaubsreisen auch das Offroad Hobby verbinden.
Der Jeep kommt an den ca. 10 Wochenende auf den Trailer hinter dem Wohnmobil.
Für gemütliche Fahrten steht jetzt noch ein CLK Cabrio zur Verfügung und für den übrigen Anhängerbetrieb soll jetzt ein Dodge Nitro die Arbeit übernehmen.
Der Dienstwagen wird leider vollelektrisch und steht somit nicht mehr zur Privatnutzung zur Disposition.
Bei unserer schlechten Dienstwagenregelung ist es mir einfach zu teuer ein Fahrzeug zu bezahlen, was mir fast keinen Nutzwert bietet.
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Dann könnte man ja mal ein kleines regionales Treffen machen.
Um dann vielleicht gemeinsam nach Hamburg zum Autotreffen zu fahren.
Freitags treffen sich dort gleichgesinnte
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Moin aus dem Kreis Segeberg vom Scorpioneoro
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Dann ist es wohl 5,5mm
Das ist ebenfalls eine Standardgröße
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Ich halte den Abarth grundsätzlich für ein Fahrzeug, dass denkbar ungeeignet für tägliche Autobahn Strecken ist.
Das Auto gehört auf die Landstraße und ab und zu auf die BAB.
Ich würde mir für das tägliche Pendeln einen schönen und bequemen Diesel oder größeren Benziner holen und die Knallerbse für das Wochenende behalten.
Just my 50 cent
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Die Höhenverstellung ist wohl Pflicht.
Die Reinigungsanlage der Scheinwerfer ist erst sb einem gewissen Lichtstrom zwingend vorgeschrieben
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Gewöhnlich kann man die Kleber durch gleichmäßiges Erwärmen im Backofen lösen.
Dir sollte nur klar sein, dass du damit ein Bauartgenehmigtes Teil veränderst und damit zum Freiwild für die Rennleitung wirst
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Wir haben unseren auf einem Tuningtreffen von der Pol messen lassen.
Wir haben 4db Luft nach oben.
Problematisch wird es, wenn der ESD langsam aufgibt und man dann die Schwelle reisst.
Übrigens war der Herr Oberförster sehr erstaunt, dass unser Modell keine Klappe im Auspuff hat
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Fahr mal zu Tim Schröder nach Bad Oldesloe.
Es gibt über Instagram einen Abarth Stammtisch Nord.
Schreib mir gerne privat.
