Bei der RM ist mir aufgefallen, dass bei wirklich permanenter vollständig geöffneter Klappe Leistung im unteren Drehzahlbereich spürbar fehlt! Das Ansprechverhalten war dadurch spürbar schlechter. Klappe halb offen, deutlich besser gewesen. Klappe wie ab Werk gedacht, perfekt. Staudruck hat durchaus einen Sinn am Turbomotor… schreibt 595-RT
Dem kann ich nur zustimmen.
Das gleiche hast du auch mit dem 200 Zeller, unten fehlts oben geht er bedeutend besser ist aber viel zu laut und bei 130km/h auf der Autobahn, wie in
Österreich, geht die Klappe ständig auf und zu was einen Nervt.
Darum habe ich den Serienkat wieder eingebaut!

