Beiträge von abarth180

ja wie schon gesagt, wär schon besser wenn der n bisschen früher drehmoment aufbauen würde, unter 3000 is er schon arg "schwerfällig", oder gibts da noch andere bauteile dafür ausser den druckregler?

was heisst das jetzt für meinen esseesse? bringt mir die ladedruckregeldose nix ohne die zusatzbox von gtech?!

Zitat

Original von Cooper S
Hallo abarth 180, habe seit einer Woche den G-tech Ladedruckregler eingebaut und habe seitdem eine neues Auto. Hatte vorher erhebliche Probleme mit dem Mx. Ladedruck und mit dem Druckaufbau. Seit dem Einbau ist die Leistungsentfaltung nicht mehr wiederzuerkennen. Der Ladedruck baut sich schon fast explosinsartig schnell auf und der Max. Ladedr. wird immer erreicht nicht nur wenn das Auto einen guten Tag hat. Ich kann die Druckdose nur empfehlen.

das problem bei meinem is halt wenn man im 3.gang z.b. vollgas gibt unter 3000 umdr. dann kommt der echt schwerfällig unten raus... ganz anders wenn man schon drehzahl hat und dann drauf geht... also wenn die regeldose soviel bringt wie du gesagt hast werd ich die dann als nächstes in angriff nehmen! fahre wahrscheinlich nach stetten, is nich soweit von mir. dank dir mal

bei nem treffen im schwabenländle wäre ich natürlich auch dabei, LB oder S wäre für mich natürlich sehr naheliegend, aber würde auch gerne weiterfahrn wenns dementsprechend mehrere werden aus aalen werd ich dann auch noch die abarthfahrer ansprechen und fragen, hier sind es nämlich auch schon 4-5 stück!!

ich hatte ja auch geschrieben das es aufn fahrer drauf ankommt!! wenn einer sein auto net so beherrscht dann bin i eben schneller... hatte ja gesagt gegen allrad keine chance ausm stand raus aber mit geschwindigkeit schon!! un wie gesagt mim gti war es ja gleich schnell... klar wird der oben raus ab 180 davon ziehen...
ein anderer kumpel von mir hat nen X5 geholt 4,4 L V8 AUTOMATIK, beschleunigung anscheinend unter 7 auf 100, wir haben es mehrmals ausgetestet, ich war immer eine wagenlänge vorn!! egal ausm stand oder fliegender start

deshalb hab ich ja VB hingeschrieben! meiner is ja auch nagelneu!!

Zitat

Original von MrHenry20
Da muß man aber auch ehrlich bleiben, daß sich Karren wie 'n 911er, ein S2000 oder vielleicht auch ein R32 nicht bedienen lassen.
OK, ihr wart vllt schneller - der ander hat aber auch nicht draufgedrückt, das ist wohl Fakt. Ned bös' g'meint..

muss jetzt hiermal zu was sagen: mein kumpel hatn orginalen V gti mit schaltung und wir sind genau gleich schnell haben es mehrere male probiert!! und es sieht ja so aus das die r32 version natürlich mehr leistung hat aber auch 300-400 KG mehr wiegt... fazit: die fahrleistungen sind nur minimal besser.
und allgemein gesagt kommts au immer aufn fahrer drauf an!! ich hab schon jede menge amg´s gti´s stehn lassen!!hatte mal ein race gemacht gegen nen mitsubishi kombi 2 liter turbo mit ca 150PS allrad , klar ausm stand war er glei weg, aber bei ca 160 hab ich zum überholen angesetzt

also ich habe mich schon viel umgehört, und so ziemlich alle sagen das die pirelli in sachen grip schon unantastbar sind!! hab die pirellis drauf und bin sehr zufrieden damit!!

verkaufe meine werksseitig verbauten federn
sind nagelneu, bei 0 km ausgebaut worden (umbau auf SS)
preis 120€ VB

Beschreibung:
verkaufe den sub ausm GPA weil ich selber ne hifi anlage verbaut habe

Zustand:
neuwertig, voll funktionsfähig!

Preisvorstellung:
VB: 150€

Foto(s):
wie das teil aussieht sollte ja bekannt sein

wer interesse am frontsystem hat kann sich auch gerne melden, die würde ich auch verkaufen!

also ich spiele mit dem gedanken des leistungskit S, short shifter, ladedruckregeldose und evtl pop off einzubauen, viell irgendwann mal ESD von gtech... wenn jemand tips hat... oder erfahrung

wollte mal fragen ob jemand den laderuckregler von gtech eingebaut hat und schon erfahrungen weitergeben kann.danke im voraus

habe 20 mm hinten drauf gemacht also je seite, kommt echt gut raus... aber es sind dann federwegsbegrenzer nötig beim SS