Kann zu guter Letzt evtl. noch jemand berichten, ob die Kosten die der ADAC angibt realistisch sind?
(Bezogen auf 10.000 km / Jahr & 5 Jahre Besitz, alle laufenden Kosten inklusive außer Wertverlust)
Turismo: 243 € / Monat
Competizione: 290 € / Monat
Nein, musst du nicht! Du bekommst in der VK auch SF9 (Angleichung an die Haftpflicht) angerechnet...
Danke für den Hinweis, das war mir nicht bewusst.
Danke euch schonmal für eure schnelle Rückmeldung!
Wir haben bereits beide Sitze ausprobieren können. Die normalen im Autohaus und die Sabelt bei der Probefahrt. Uns gefallen die Sabelt deutlich besser und die Höhe passt für uns.
Das MTA kommt für uns nicht in Frage, da wir beide lieber mit Handschaltung fahren.
Da wir nicht sehr viel fahren (ca. 5.000 - 7.000 km / Jahr, je nachdem wie oft ich mich mit dem Rad zur Arbeit motivieren kann), sind denke ich die Versicherungskosten der größte Punkt, neben den Anschaffungsmehrkosten, oder? Ich habe zur Zeit ein Motorrad mit TK auf mich versichert. Dieses würde ich dann verkaufen und könnte meine Schadenfreiheitsklasse ja von da übernehmen (SF 9). Aber mit der VK müsste ich komplett neu einsteigen.
Hallo liebe Forengemeinde,
ich (Simon) bin neu hier und trete direkt mit einer kleinen Frage / Einschätzungsbitte an euch heran. Meine bessere Hälfte und ich möchten ein sportliches, kleines Auto kaufen. Momentan steht ein 595 hoch im Kurs. Wir waren am Wochenende bereits beim örtlichen Abarthhändler und haben einen 595 Competizione probegefahren. Eine Probefahrt im Turismo wird wohl noch folgen.
Jetzt stellen wir uns aber die Frage, wie in etwa der Kostenunterschied zwischen Turismo und Competizione ist. In der Anschaffung liegen bei den uns vorliegenden Angeboten etwa 2000€ zwischen den Modellen. Laut ADAC ist der Competizione etwa 70-80€ teurer pro Monat (v.a. durch die höhere VK-Einstufung). Kann jemand beurteilen ob das in etwa hinkommt? Hat evtl. auch jemand mal beide Wagen länger fahren können und kann die Unterschiede genauer beurteilen als wir das nach je 1h Probefahrt können?
Auch wenn uns bewusst ist, dass eine Entscheidung für den 595 nicht die rationalste ist, möchten wir dennoch abwägen ob die Mehrkosten des Competizione für uns im Verhältnis zum Mehrwert stehen. Und da der neue Turismo m.W. den selben Motor wie der Competizione hat und FSD-Fahrwerk & Sabelts in unserer Wunschausstattung vom Turismo einkalkuliert sind, beschränkt sich der Mehrwert auf +15 Ps/20 Nm Drehmoment, Brembo Bremsen, richtig soweit? Die Record Monza ist für uns nicht wirklich ein Mehrwert.
Der Pista käme für uns nicht in Frage, da dieser nicht mit Sabelts bestellt werden kann und einen "schwächeren" Turbolader hat, korrekt? (Die Luft des größeren Turbos für ein paar Ps nach oben würden wir gerne haben)
Vielen Dank für alle Einschätzungen eurerseits,
Simon
