Ah, ja, du hast völlig Recht da haben sich meine Gedanken vor Freude wohl etwas überschlagen 
Ich werde das auf jeden Fall mal recherchieren ob das mit dem E alles so seine Richtigkeit hat. Ich suche schon lange einen Weg um die Fernlichtscheinwerfer loszuwerden ohne umständlich auf Xenon umbauen zu müssen
vorallem bringt das die Chance auf Frischlufteinlass über die dann ehemaligen Nebelscheinwerfer bei nicht-xenon-modellen. das ist sehr interessant
die gefallen mir richtig gut
163.000 km ist doch eine vollkommen vertretbare Bauteil-Laufleistung, ich würde alles genau so wieder machen, eventuell mit kleinen Verbesserungen, aber für neue Experimente seh ich da keinen Grund 
wenn man nicht den Alu-Tankdeckel hat, dann hat man einen Abschließbaren unter der Klappe 
an der Druckdatei für TPU hätte ich Interesse, ein Freund hat einen guten Drucker zuhause und druckt mir abundzu was
ich denke dass man auf jeden Fall nach dem Kat lösen muss, selbst wenn man die originale raus bekommt, alleine um die neue Ölwanne sauber einzukleben kommt man da mit Sicherheit nicht drum herum
dieser Look ist einfach Klasse mit den zwei dicken Rohren 
die Prometeo Ölwanne finde ich super, ich hab sie bestellt, warte aber noch auf Lieferung
Der Ölkühler von G-Tech hat kein Thermostat und wird anstelle des Wasser-Öl-Wärmetauschers montiert, von anderen Kits kann ich nichts sagen
GreatB hast Post
hast du dir das selbst gedreht oder wie darf man das verstehen? sieht auf jeden Fall gut aus!
Also, wenn ich das richtig verstehe gibt es was von Philips:
Ultinon Pro 6000 Boost
da bist du offiziell nach Kompatibilitätsliste aber auf dem Holzweg, da ist weder der Fiat500 noch irgendein Abarth gelistet, nur der 500X und einige andere Fiats
was genau sagt denn der Fehlerspeichereintrag? manchmal interpretiert man den Eintrag auch falsch
alle 5tkm Motorrevision? 
puh.
dann frag ich mich woher REMY die 9.55535-H3 bei dem 8100 hernimmt?! Ich bin leider auf Dienstreise und kann erst am kommenden Wochenende nachschauen was in meiner Betriebsanleitung steht...
dann hat es doch aber eher das Getriebe hinter sich, oder?
Wenn nen Einmassenschwung+Kupplung verschlissen ist merkt man das doch nur am rutschen der Kupplung, oder liege ich da falsch?
ich muss in zwei Wochen wenn ich wieder zuhause bin echt mal schauen ob das mit ACEA C3 bei mir auch im Handbuch steht. Ich hab jetzt mal bei allen möglichen bekannten Herstellern gesucht, das 0101 ist das einzige was ich gefunden habe, dass sowohl Fiat 9.55535-H3 UND ACEA C3 erfüllt. Alle anderen 9.55535-H3 Öle sind nicht C3 Konform.
weiß niemand mit was sowas eingeklebt wird?
Meyle HD ist eigentlich das einzige was man da kaufen sollte, das von Keks verlinkte Set wird auf jeden Fall passen
