Beiträge von Christian

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Feiertag?

    Habe meinen letztes Jahr auch mit Pressluft sauber gemacht und nachdem ich das Video gesehen habe mir direkt einen neuen bestellt.


    Macht schon Sinn.


    Die Filter sind eh schon wesentlich staubdurchlässiger als Papierfilter, wenn man da noch mit Druckluft die Poren der Baumwolle zerstört wird das den Turbolader nicht sonderlich freuen.


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    Hallo zusammen,


    ich überdenke meinen Kat im Originalgehäuse auf 200 Zellen umbauen zu lassen.


    Habe jetzt 2 Adressen, einmal Röttle Racing und einmal Uni-Kat.


    Kennt die Firmen jemand? Gibt es noch Alternativen?


    Viele Grüße
    Christian


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    Tom
    Danke für die Info!


    Fahre keinen APE mehr sondern auch 500er mittlerweile.


    Bekomme nur mein Profilbild nicht aktualisiert, kommt immer ein Fehler..


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    Luca bietet leider keine Downpipe mehr für den IHI Lader an, hab grad heute mit ihm geschrieben.


    Ich verfolge diesen Thread mit Eifer mit da ich auch schon an Td04 etc gedacht habe.


    Jetzt soll aber auch erst mal LLK und 200 Zeller kommen.


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    BAF stellt die Streben auch unter anderem für den Ford Fiesta her.


    Ein paar Jungs im Forum haben die verbaut und sind alle begeistert von der Passgenauigkeit.


    Da ich schon länger mit der liebäugle bestell ich mir vllt einfach 2.


    Eine für den FoFi und eine für den 500er.


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    Mein Staloc ist heute angekommen, direkt aufgetragen.


    Etwas verwirrend das die Brühe nicht transparent sondern schwarz ist.


    Finger sehr verbabbt was schon mal gut ist.
    Karton unters Auto gelegt um zu schauen wieviel nachtropst.
    Nach 4 Stunden ein Tropfen. Und ich hab das schon sehr großzügig eingesprüht.
    Also auch gut.


    Ich habe ein sehr gutes Gefühl damit.


    Ich war mittlerweile so oft an der Klappe dass ich auch ohne Bühne dran komme, sprich ich kann im Winter regelmäßig kontrollieren.


    Ich halte euch auf dem Laufenden.


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    Haben heute nochmal einen Versuch unternommen die Klappe zu öffnen und es hat geklappt.


    Gestern immer wieder WD40 Specialist Rostlöser aufgebracht und mit ner Stahlbürste bearbeitet. Da ging schon gut was runter.


    Ab heute dann WD40 aufgetragen und mit der Zahnbürste eingearbeitet.


    Dann mit der Gripzange das Gegenstück der Feder fixiert und kräftig gezogen.


    Sie war dann sofort freigängig und locker mit den Fingern zu bewegen. Somit rostet die meiner Meinung nach nur von außen fest.


    Wenn man den Schmodder wegbekommt geht auch die Klappe wieder.


    Jetzt schaue ich mal was ich zum konservieren nehme.


    Werde es im Auge behalten und euch auf dem Laufenden halten.


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    Hallo,


    vielen Dank für die Antwort.


    Muss nicht zwangsweise in eingebautem Zustand sein, ich habe eine Hebebühne.


    Wäre es eine realistische Option die Klappe in Zitronensäure zu baden?


    Viele Grüße
    Christian


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    Muss hier auch nochmal nachfragen:


    Meine Record Monza ist auch fest (altes Modell mit Feder).


    Habe bereits 2 Tage lang versucht sie zu lösen (WD40, WD40 Specialist Rostlöser, Zange, Heissluftfön), nichts zu machen.


    Bewegt sich keinen Millimeter.


    Hat jemand einen Tipp für mich wie ich die wieder gangbar bekommen kann? Ist das überhaupt noch realisitsch?

    Das war auch mein Verdacht.
    Gibt es einen Hinweis um welche Sicherung es sich handeln könnten? Ich habe leider kein Handbuch für das Auto.


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    Hallo zusammen.


    Ich habe ein Problem mit meinen Rückleuchten:


    Heute kam eine Fehlermeldung, Bremslicht hinten links defekt.
    Birne getauscht.


    Die hatte zur Folge dass auf einmal hinten links hat nichts mehr ging. Kein Licht. Keine Nebelschlussleuchte. Nur noch der Blinker.


    Also bin ich hingegangen, habe gedachte vllt liegt es an der Birne, also tausche ich die rechts gegen links.


    Ende vom Lied ist, dass ich jetzt rechts das gleiche Problem habe.


    Jetzt geht hinten nur noch die blinker links und rechts.


    Weiss sich jemand einen Reim darauf zu bilden?


    Viele Grüße
    Christian


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