Beiträge von Matteo

So Jungs, ich bin etwas überfordert mit den ganzen Nachrichten, aber vielen Dank fürs Interesse und der Hilfsbereitschaft

Ich habe mich gerade mal bei check24 nach versicherungen umgesehen, nur um ungefähr eine Idee zu bekommen, in welchem Bereich ich mich da bewege:

A500 mit 135ps (Vollkasko 500 selbstbeteiligung) ca. 600
Compe (selbe konditionen) ca. 800-900
Wobei ein guter Freund bei Generali arbeitet, der macht mir immer sehr sehr gute Angebote, also wird das wahrscheinlich noch etwas billiger ausfallen


So gesehen könnte ich mir auch den Compe leisten, mein BMW E46 den ich vorher hatte, hat schon wesentlich mehr gekostet

Zitat von Tom!

Soderle,

Zitat von »Matteo«

Zum Budget, ich muss definitiv unter 12.000 bleiben.
das ist doch bereits ein Anhaltspunkt. In der Preisklasse bist du auf alle Fälle bei den Baujahren mit IHI-Lader (Serien 1-3). die werkseitige Leistungssteigerung auf damals 160PS bei Compe/Tusimo/esseesse wird vom Tuner sowieso überschrieben... dann bleiben eigentlich nur deren unterschiedlichen Zusatzausstattungen zur Kaufentscheidung übrig. Wenn diese (Sabelt und/oder Lederausstattung und/oder Record Monza, etc.) dir nicht so wertvoll sind, passt der von dir verlinkte Abarth 500 bzw 595 Custom (Unbedingt Wartungs- und vor allem Zahnriemenwechsel-Intervalle sowie deren Einhaltung beachten!) schonmal recht prima.
Bei Pogea gibt es dafür die Stage1+ für 548€, zzgl. TüV-Eintragung 200€, welche auf ziemlich attraktive 289 NM bei 168 PS kommt. Das ist auf dem Papier schonmal mehr Drehmoment, als die aktuellen Abarth Competizione oder esseesse mit 180PS in neu ab Werk auf dem Papier bringen. Die Zahlen sind aber nicht alles, dazu gibt es Verlaufskurven und damit wieder etwas faszinierend neues zum Einlesen - oder den Tuner fragend löchern .
Aus meiner Sicht ein absolut faires Angebot, dazu noch von "dem" bzw. einem der namhaften Abarth-Tuner überhaupt - sofern das gewollte Tuning noch möglich ist (Pogea bzw. der alternative Tuner deiner Wahl unterliegt ja der Gewährleistungspflicht, und könnte in Anbetracht von Fahrzeugalter und/oder Zustand und/oder Laufleistung die Durchführung der Leistungssteigerung durchaus ablehnen - vorher Abklären ist immer besser als nach dem Kauf ärgern)

Die Kosten für das LB200 (zzgl. Einbau zzgl. TüV) würde ich lieber für Service und Reparaturen zurücklegen. Vielleicht auch ein besseres Fahrwerk... oder Distanzen... oder ordentliche Sitze... oder eine wohltönende Abgasanlage... oder ästätisch-sportives Felgenwerk... ein Zubehör-Radio mit DAB+ und Navi... Falls dein Herz alternativlos am LB200 hängen sollte, lass dich wenigstens bei Pogea beraten (Fahrzeugalter, Zustand, Laufleistung & sinnvolle Lebens- bzw. Motor-erhaltende Zusatzmaßnahmen, Tuningversicherung, etc.).
In Sachen Versicherung würde ich übrigens das Tuning als nachgerüstetes Zubehör- bzw. Sonderausstattung einsteuern. Dann bleibst du bei vielen Versicherungen trotz des Leistungszuwachses im günstigen Tarif. Falls das nicht für deine gelten sollte (z.B. Arroganz), hast du ein Sonderkündigungsrecht und kannst zu einer passenderen genauso leistungsstarken aber günstigeren wechslen (z.B. HUK ohne24).

Weiterhin gespannt grüßend,Tom!

Alles anzeigen

Danke für die ganzen Tipps! Ich denke auch ich werde mich nach einem A500 bzw 595 Custom umschauen, ist für mich einfach die logischste Entscheidung...falls die Zukunft mehr Moneten für mich bereit hält, kann man ja noch ggf. nach dickeren Ladern gucken Wichtig ist dann nur, dass die KM stimmen, wenn ich mir jetzt schon eins kaufe mit 80k km, dann ist da für die Zukunft nicht mehr viel Platz für Tuning.

Zitat von Yoshi

Zitat von »Matteo«

ize]
PS: kleine Nebenfrage...habt ihr das JP Performance Video zum Abarth gesehen? Meinung?

JP hat vom Abarth absolut keine Ahnung. Der IHI Lader ist technisch bei 180PS absolut an der Grenze, die genannten 200-210PS absolut unrealistisch.

Alles anzeigen

Ganau das dachte ich mir auch...200ps mit ihi?! Und dass der Italiener nicht mal Esseesse erklären kann ist schon peinlich für alle Italiener

Zitat von Tom!

Hallo noch einmal,

Mazza schreibt zu seinem Tuning-Offerten folgende Hinweise:

zur Stufe 2:
wünschenswert Sportauspuff in Verbindung mit Downpipe und 200 Zellen Sportkatalysator und optionalen Ladeluftkühler. Die Stufe 2 kann auch auf originaler Hardware eingesetzt werden, die Leistungswerte werden aber womöglich nicht erreicht

zur Tuning-Software allgemein:
Sofern nichts anderes angegeben, sind alle unsere Leistungssteigerungen nur für Motorsportgebrauch und nicht für den Strassenverkehr zugelassen.

Der Sportauspuff und die Downpipe mit Sportkat fördern die Abgas- & Hitzeabfuhr, der bessere Ladeluftkühler für sauerstoffreichere Ansaugluft. Daher würde ich erst die Software auf Stage1 anpassen lassen und später mit der erforderlichen Hardware auf Stage2 Hochrüsten
.
Sowohl zu den gewünschten / empfohlenen Komponenten und deren Pros & Cons, als auch zur von ihm erwähnten Unzulässigkeit seiner Leistungssteigerung im Straßenverkehr gibt es hier im Forum jede Menge Themenstränge.
Alternativ gäbe es auch (in alphabetischer Reihenfolge) die Tuningschmieden G-Tech, HRE und Pogea-racing hier im Forum, mit nicht weniger interessanten aber dafür straßenzulässigen Angeboten.

Viel Spaß beim Stöbern,

Tom!

Alles anzeigen

Ich wusste nicht, dass die nicht zugelassen sind
Denkt ihr es wäre günstiger und ratsamer ein Modell mit Garrett zu kaufen (keine Ahnung was hier das günstigste wäre, der Serie 3 turismo hat ja noch den ihi...) oder ein 135 PS A500 zu kaufen und z.b bei pogea den lb200 oder bei gtech den evo200 einbauen zu lassen? Wie sind diese wenn im Vergleich zum Garrett?

Danke nochmal für die ganze Hilfe

Vielen Dank erst Mal für die ganzen Antworten, schön zu sehen dass der Forum so aktiv ist

Zum Budget, ich muss definitiv unter 12.000 bleiben. Ich hatte da zum Beispiel an sowas gedacht :https://suchen.mobile.de/fahrz…69-4cc6-528d-73c3c1f26c29

Den dann wie lowmega sagte bei Mazza flashen lassen und ab geht die Post. Ich würde liebend gern nen 25k Compe kaufen, nur leider fehlen mir dafür die Finanzen
Bei Mazza gibt es ja Stage 2 für 600€, dann noch Soundoption für 300€ und in Zukunft dann irgendwann eine andere Auspuffanlage. Für ca. 11k hätte ich dann ein super Kompromiss finde ich. Was denkt ihr? Macht so ein stage 2 auf den 135 ps a500 überhaupt Laune?


PS: Zu dem Jp Video hat noch keiner was gesagt...ich finde man sollte dem Mal nen ordentlichen 200ps+ Compe hinstellen

Zitat von cinque­cento

Hallo Matteo,
kaufe dir gleich einen compe, da hast du schon die große Brembo und die Sabelt Sitze

Das Ding ist halt der Preis...so ein A500 kostet wesentlich weniger als ein Compe, auch nach dem Tuning wär ich da glaube ich günstiger dran. Und da beide im Endeffekt 180 Ps hätten, stellt sich mir halt die Frage ob ein IHI nicht doch besser wäre. Die Bremsen kann man ja auch nachrüsten und die Sitze brauche ich nicht wirklich

Zitat von Made_In_Switzerland

Bei deiner Auswahl würde ich ganz klar einen Abarth mit Garrett nehmen, der Lader macht alles besser und hat wesentlich mehr Potential

Naja, wirklich alles macht der ja nicht besser...das Ansprechverhalten zum Beispiel

Guten Tag allerseits,

Ich heiße Matteo, bin 21 Jahre alt und wurde bei einer Probefahrt vom Skorpion gestochen
Nun bin ich auf der Suche nach meiner Rennsemmel, habe aber aufgrund meines Alters nur ein begrenztes Budget. Ich habe schon länger im Forum gestöbert und mich schlauer gemacht, aber einige Fragen bleiben noch offen. Eine davon wäre, ob es empfehlenswert wäre einen Abarth 500 zu kaufen (mit 135 ps) mit IHI Lader und ihn auf 180 zu tunen, oder direkt einen Compe zu kaufen und so zu lassen. Es würden ja die gleichen PS rauskommen, aber der IHI Lader spricht ja wesentlich früher an, ergo mehr Fahrspaß...gibt es Fehler in meiner Logik?


PS: kleine Nebenfrage...habt ihr das JP Performance Video zum Abarth gesehen? Meinung?